上市8個月，累計售出近3.3萬台，領克05的局面穩住了？

2020年可是出了不少轎跑SUV，例如奧迪Q5 Sportback、上汽大眾途觀X、一汽大眾探嶽X等。其實國產品牌也有不少此類車型，例如長安CS85 COUPE、傳祺GS4 COUPE、吉利星瑞等。那今天咱們聊一款中間檔位的車型，領克05。

領克05這款車型是2020年5月份正式上市的，我們先來回顧一下它的銷量。2020年12月份全國是共交付了4600台，2020年8個月的累計銷量是做到了32501台，目前看來每個月是穩定在4500台左右。從這個銷量來看，領克05似乎已經穩住了局面。

首先外觀方面保留了高度的領克家族式的風格，而轎跑車身的精髓也就是D柱部分營造的非常誇張，看起來"溜"的很徹底，力量感也比較足夠。另外19寸的大輪圈看這個樣子就比較唬人，還有兩款高配車型為20寸的。

來到車內，方向盤的造型還是家族化的風格，並沒有因為其特殊定位做太多改動。不過握感還是一如既往的飽滿。12.3英寸的液晶儀表，12.7英寸的中控屏，尺寸上就很主流，比較迎合年輕人的喜好，UI設計不錯，操作起來也相對方便。另外座椅部分的包裹性很好，風格比較戰鬥。

整車軸距為2734mm，什麼概念呢？比起一汽大眾探嶽，領克05的軸距還要長一些。所以整車後排的空間做的還不錯，至於中央地台的隆起大概有15cm左右，對於一款四驅車型來講似乎還是可以接受的。另外後排座椅是做了凹陷的設計，而且縱向的長度足夠，所以對於大腿腿部的承託做的不錯，而椅背角度設定的也相對合理，一定程度上是比較利於長途乘坐的。

底盤部分，整車是採用了前麥弗遜後多連桿的結構類型，算是這個級別的標配了。至於調校方面，領克05其實是在運動性和舒適性之間找了一個不錯的平衡。剛上手的時候你會誤以為它底盤很硬，但其實它過濾顛簸的能力也不錯。過一些細碎顛簸的時候，整車並沒有過多餘震傳到駕駛員的身上。

動力部分，目前領克05是僅提供一套動力組合且動力調校一致，2.0T渦輪增壓發動機匹配一套8AT變速箱，最大馬力254匹，峯值扭矩350N·m。賬面數據確實比較亮眼，另外整車質備是均超過了1.7噸，不過整車的加速體感還是不錯的，前中段都有着充足的動力儲備以及線性的輸出，後段的力道給人的信心也很不錯。

寫在最後：

其實總結下來，領克05的綜合產品素質還是不錯的。但最終買單的決定因素應該是你是否真正喜歡這種所謂轎跑式SUV，畢竟這是一個更細分的市場。不過在該細分市場中，以領克05的銷量表現、產品力和綜合性價比來看，確實是一款值得深度體驗的車型。（優視汽車肖曉編輯報道）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！