三把鎖帶V6,真正的“山路救援王”,爬爛路,連牧馬人都不如它
在眾多的越野SUV中,普拉多知名度極高,作為豐田的模特,這輛車的整體水平可以説相當高, 也是我個人喜歡的車型, 普拉多的設計感不太突出,但質量確實可靠, 普拉多相當有價值, 在整體對抗中,普拉多的優勢極為突出, 可以説是豐田的標杆車型,除了普拉多之外,日系的越野SUV系列相當突出這一點上,德國系相對不如日系明顯。除了普拉多,雷克薩斯的LX570是王者車,在某種程度上其能力很優秀,而且這輛車的整體質量和水平令人滿意,以高價的銷售價格征服了很多消費者,而除了豐田還要雷克薩斯之外,日產同樣是有着一台旗艦之作,從整體來看的話,日系車隊列真的是有着很強的實力。除了主流的日系品牌之外,今天我們來談談三菱吧, 三菱作為老牌日系品牌,以前的關注度確實很高,現在低迷,但三菱的質量依然很好, 在越野SUV系列中,三菱有王牌車, 可以説三把鎖帶V6,真正的“山路救援王”,爬爛路,連牧馬人都得怕它,這台車就是三菱帕傑羅。帕傑羅這輛車還很經典,更有名, 相比之下,帕傑羅有極其出色的越野能力, 我個人喜歡這個, 除此之外,這輛車的價格相對不高, 我有與之相符的能力, 結合起來,一輛叫帕傑羅的車在某種程度上可以説是為越野而生的, 但帕傑羅以前是相當多的事。帕傑羅的外觀相當霸氣,可以説是普拉多, 雖然設計感相對不夠,但另一方面,這輛車的線條和輪廓依然過硬復古,整體氣氛充分,這種外觀符合越野這兩個字, 尾巴上有個小書包, 整體的硬性氣氛足夠了,帕傑羅的內飾確實單調,視覺氣氛並不突出,材料也不好,車內噪音也很大,但老實説,選擇這輛車的人可能不太在意裝修, 因為選擇這輛車的人也不是在內飾。帕傑羅有3.0L的V6引擎,三個鎖和四個驅動器足夠強, 雖説沒有裝載車身,但其實力依然很強,在某種程度上可以説是“山路救援王”,如果真的走壞路的話,這台車可以説連牧馬人都得怕它了,不過這台車的油耗其實還是很高的。當然,帕傑羅説這是一輛性價比很高的車,但這輛車是相當硬核的, 雖説有實力,這輛車確實不適合家庭, 而且,從現在來看,沒有多少人會選擇越野, 帕傑羅的高配合價格在這個區間選擇的話,可以選擇的車其實很多, 所以,這輛車很遺憾,帕傑羅很經典, 在當初那個時代,帕傑羅的魅力可以説是相當足夠的。
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