12月12日，引江濟淮工程東淝河船閘主體順利完工。同日，引江濟淮蜀山複線船閘工程正式開工，標誌着引江濟淮二期工程先行項目進入實施階段。引江濟淮二期工程是對引江濟淮主體工程的配套和延伸，已納入國務院確定的今年及後續150項重大水利工程。
12月12日，引江濟淮工程東淝河船閘主體順利完工。這是引江濟淮工程八大樞紐中第一個主體完工的控制性工程。東淝河船閘位於壽縣境內，船閘按2級建設，設計最大船舶通過噸級為2000噸級。船閘閘室採用鋼筋混凝土塢式結構，閘室牆採用整體移動模機加大型鋼模施工工藝分段澆築，將15米高的閘室牆一次澆築成型，是我省建築史上首次使用該工藝。
同日入場開工的蜀山複線船閘已被列入二期工程建設內容。該船閘位於在建的一線船閘南側，船閘等級為Ⅱ級，閘室尺度280米×34米×5.6米（長×寬×門檻水深），設計年單向通過能力3024萬噸。核定工程總概算15.15億元，項目建設工期為54個月。
引江濟淮二期工程是引江濟淮主體工程的配套和延伸，對順利實現引江濟淮工程保障供水、發展航運、改善生態的功能目標，發揮工程綜合效益至關重要。二期工程已納入國務院確定的今年及後續150項重大水利工程，可研報告已分別報送水利部、交通運輸部審查。
12月15日下午，引江濟淮集團主持召開引江濟淮二期工程前期工作推進會，協調解決工程推進中遇到的困難和問題，明確了二期工程推進總體進度目標。就銜接爭取二期工程作為整體項目審批、壓緊壓實二期工程前期工作推進責任、抓緊編制完成二期工程治污規劃、推進東淝河和派河口複線船閘前期工作、制定二期工程資金籌措方案、科學優化工程設計方案等提出了具體意見和要求。
會議指出，先行項目蜀山複線船閘已開工建設，移民安置規劃大綱等14項專題報告正在壓茬推進，前期工作取得較大進展。要進一步增強做好抓項目穩投資增動能的責任感，齊心協力推進二期工程前期工作。
(合肥報業全媒體記者 孫皞乾)