大眾邁騰“發飆”了，一口氣降4萬，一個月大賣17710台

B級車向來是合資品牌的兵家必爭之地，國產品牌想要在B級車市場有所作為十分困難，我們可以看到市場上銷量很好的B級車大部分都集中在德系車和日系車中，比如豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特和大眾邁騰等，國產品牌不用説B級車，就是在A級車市場，也僅有吉利帝豪一款車支撐“門面”，除了SUV能夠同合資品牌分庭抗禮外，在轎車市場還有很長的路要走。隨着競爭的日益白熱化，合資品牌的B級車也開始了“以價格換市場”，比如在近期就有一款合資B級發飆了，入門價格從18.69萬跌至14.69萬，它就是一汽大眾邁騰。

對於邁騰這款車，想必大家都不陌生，它是一汽大眾從德國引進的“原版”車型，這個“原版”就是歐洲版帕薩特，其實歐洲也有邁騰，但是歐版邁騰卻是一款旅行車，而國內的帕薩特卻是一款“中國特供車”，上一代帕薩特是從美版引進的，而現款是全新打造的。因此，如果説邁騰和帕薩特誰開起來更接近歐洲版帕薩特，答案就不言而喻了。

按照慣例，我們先説邁騰的優點和缺點吧。它的空間很大，車長為4865mm，軸距為2871mm，在B級車中也很有優勢，不但讓它的外觀看起來很修長，而且後排空間也十分寬敞，但是它的座椅卻偏硬，後排地台凸起較高，空間倒是很大，坐起來舒適性卻不是很理想。影響舒適性的還有它的底盤懸架，其實MQB平台打造的汽車都有這個感覺，減震偏硬，過減速帶的時候車身彈跳幅度很大，影響乘坐舒適性。優點是動力輸出了，2.0T發動機動力已經夠用了，而且油耗也能保持在8.0L/100km左右，對於一款中級車來説，還是能夠接受的，不過7DSG變速箱在低速換擋的時候卻不太平順，降檔時能夠感受到明顯的頓挫感。

那麼，現在邁騰是什麼行情呢？當然，汽車價格是一地一價，很難做到全國一致，但是大體的走勢是相同的，在某地優惠很大的話，在另一地也不會優惠很小，以北京為例，現在的邁騰是全系優惠4萬，280TSI DSG舒適型從18.69萬降至14.69萬，這個幅度和今年8月份一樣，9月份優惠又收緊了，大約是3萬多，現在又拿出了4萬的優惠，看來新一輪的競爭又開始了。

從銷量上來看，邁騰在B級車中位列第三，第一是本田雅閣，第二是豐田凱美瑞，第三就是邁騰了，它的9月份銷量為17710台，1-9月累計銷量為103522台，以輕微優勢領先帕薩特。現在的邁騰又拿出了9月份的優惠幅度，因此，可以預見，它在銷量方面應該可以有一個不錯的數據。那麼，對於邁騰這款車，你又是怎麼看的呢？可以留言區討論一下。