公認最耐開的三款車，尤其是最後一款，買它的多半是真正的懂車人

咱們普通老百姓買車就圖個經濟實惠，如果家裏經濟條件允許，也是可以考慮入手豪華品牌，即便只是入門級車型，看起來面子也會不同。不過從市場銷量來看，大多數消費者買車主要還是會考慮10-20萬區間價位的車型，所以像日產軒逸在2020年就賣出了54萬輛的成績，超越了朗逸。當然，更多消費者買車還是比較希望車子能越開越久，少出問題，畢竟來回往返修理廠，不説多花錢，所耽誤的時間也是非常寶貴的，畢竟“時間就是金錢”。本期收集了三款車，公認最耐開的三款車，尤其是最後一款，買它的多半是真正的懂車人。

第一款：日產奇駿

如果在20萬元以內選擇緊湊型SUV，我會力挺日產奇駿。首先從車身尺寸來説，車身長度達到4675mm，幾乎接近中型SUV的車身長度，外觀看起來極為大氣。軸距2706mm，在保證車內後排乘坐空間的同時，日產奇駿還具備出色的通過性，2.5L版本帶有適時四驅和中央差速器鎖止功能，簡單的越野項目可以輕鬆通過。

當然，日產奇駿帶給消費者更多的還是乘坐舒適性，真皮沙發座椅真的不是説説而已，高配車型帶有座椅加熱功能。如果家裏人口較多，日產奇駿還提供七座車型可以挑選，雖然第三排空間較為擁擠，但實用性是蠻高的。

第二款：豐田皇冠

作為豐田推出的C級轎車，豐田皇冠在國內市場有着不同凡響的影響力，聽到消費者讚美皇冠最多的一句話就是“不要低頭，皇冠會掉”，可見皇冠在消費者心中的地位是至高無上的，但我認為皇冠對於稍微年長的消費羣體，更多是情懷。

車身長度達到5020mm，屬於標準的C級車身段，前後軸距2925mm，雖然沒有A6L、E級超過3米的軸距更具優勢，但柔軟的真皮座椅配上座椅加熱、通風等舒適性配置。前後獨立懸架調校偏向舒適性，而且全系搭載2.0T+8AT動力總成，235馬力輕鬆8秒破百，完全給人“不一樣豐田”的體驗感。

第三款：豐田普拉多

豐田普拉多在國內市場絕對可以説是非常受歡迎的一款硬派越野車，外觀造型粗獷，車內雖然配置不算豐富，但整體的內飾做工是比較精良。最後在售的2019款車型全系搭載3.5L V6自然吸氣發動機，坐擁280馬力+365牛米，分時四驅+非承載式車身結構，川藏線豐田普拉多有着極高的出鏡率。由於國六排放，豐田普拉多無法在國內市場進行銷售，所以現在能夠買到的新車，更多還是已經上了牌的“二手車”，加上停售原因，新車漲價，二手車也跟着漲價。

“輝煌時帶你風花雪月，落寞時陪你東山再起”，保值率相比漢蘭達是有過之而不及，但如果不是迫切需要，相信沒有車主願意賣了它，畢竟“十年開不壞，你走它還在”的品質，普拉多完美詮釋“堅固耐用”深刻含義，開它多半是真正懂車的。

總的來説，這三款車在不同細分市場均收穫不同的成績，這三款或許在你心裏不是非常完美，但通過大環境，以及用户給予車輛的口碑，這三款確實非常有代表性。當然，在偌大的國內汽車市場，比這三款車還優秀的車型比比皆是，本文僅提供參考，也是為了幫助那些買車迷茫的消費者有更多的參考。對於這三款車型大家怎麼看？可以在評論區留言。