理想ONE平替?國產性能車SUV?長途體驗嵐圖FREE增程版
【太平洋汽車網 評測頻道】提到嵐圖汽車,相信不少朋友都比較陌生,但如果説東風,那可是家喻户曉的汽車製造商;而嵐圖汽車則是東風集團旗下的新能源品牌,雖然是新能源行列的“新兵”,但嵐圖汽車勢要用科技來突破自我,今天我們就來近距離地體驗嵐圖汽車的首款車型——嵐圖FREE(詢底價|查參配),看它能否用科技打動我們?
嵐圖FREE主打高端SUV市場,定位中大型5座SUV,車長4905mm,軸距達到了2960mm,售價區間為31.36-36.36萬元。今天試駕的是嵐圖FREE 2021款 四驅增程版專屬豪華套裝,官方指導價為33.36萬。
長途+山路:能靜亦能動
嵐圖FREE提供了兩套動力總成可選,其中我們今天試駕的四驅增程版專屬豪華套裝採用的是由一台1.5T發動機和前後各一台交流異步電機組的動力系統,發動機最大功率80kW(109PS),電動機總功率510kW(693PS),電動機總扭矩為1040N·m,NEDC綜合續航里程可以達860km。
在燃油車領域,想要百公里加速提升0.1s,需要投入大量的人力物力去研發;轉到電動車領域,似乎輕輕鬆鬆就做到了以前超跑的水平(指蹦直線),如今“快”、“直接”、“平順”成為了電動車的理所當然。官方稱,嵐圖FREE增程版的百公里加速時間僅4.5s,實際體驗下來,一腳“電門”下去,確實有爽快的感覺,值得注意的是嵐圖FREE的整車重量超過了2噸。
嵐圖FREE全系均採用了前雙叉臂+後多連桿的懸架結構,工程師並沒有因為嵐圖FREE要承載電池而將懸架調得非常硬,而且偏向軟中帶軟的設定;在高速路上遇到較大起伏時,嵐圖FREE的懸架也能拉得住整個車身,車內的拋跳感並不算明顯。不過,遇到坑窪路面時,懸架在過濾大部分振動後,還會有一些不安分的回彈,後排的感覺更明顯一些。
搭載的空氣懸架系統支持上/下100mm的自適應高低調整,值得一提的是嵐圖FREE還可以配合不同的駕駛模式來關聯懸架的設定,例如以舒適模式來駕駛,除了動力響應之外,懸架也會適當軟一些,整個駕駛氛圍就與當前駕駛模式的名字一樣“舒適”。當然,在某些特殊的工況下,例如需要緊急變線、突然遇上的顛簸路面等,懸架系統也會及時識別並採取相應的措施,來保證車內乘客的舒適。
大車不僅求舒適,也求穩健;除了底盤這一大件能提供舒適、穩健的駕乘氛圍外,主駕腳下的踏板也是重要的影響因素。首先,嵐圖FREE配備了較為出色的制動系統,制動效果隨踩下剎車踏板的行程線性變化,也就是我們俗稱的“跟腳”,這樣的設定在市區遊走可以讓駕駛員比較輕鬆地駕駛,剎得住、剎得穩就能給人安心的感覺。不過,制動踏板的設定高度略高,初次使用需要適應一下,如果能夠將踏板高度稍微降低一些,整個剎車體驗就更好了。
得益於0.28Cd的低風阻設計,嵐圖FREE在高速上行駛並沒有過多的噪音,即使在某些工況下,增程器(發動機)啓動,車廂的靜謐性也相對良好。也許是新能源車輛的緣故,行駛起來主要的噪音來自於胎噪,如果能加入ANC主動降噪功能的話,相信整體的NVH會更上一層樓。
駕駛輔助:總體良好,細節還需優化
講完了傳統的機械素質,接下來談談嵐圖FREE著稱的“科技”;首先,在駕駛方面,嵐圖FREE全系標配了L2級別的智能駕駛輔助系統,24個智能傳感器能夠實現ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動制動、BSD盲點監測和疲勞駕駛監測預警等20項智能駕駛輔助功能。
開啓駕駛輔助系統也比較便捷,控制按鍵位於方向盤上的左側區域,按下巡航鍵激活系統,然後設定巡航速度即可。實際體驗下來,嵐圖FREE的L2級駕駛輔助系統在跟車功能方面得調校是比較不錯的,提速以及跟停都比較線性,與人工操作的效果比較像。
泊車輔助方面,嵐圖FREE還提供了APA全自動泊車入位系統,在我們到達目的地時,只需要按下自動泊車鍵,系統自動尋找車位、自動選擇合適的泊車方式,(提供45°、60°斜列車位、坡度車位等泊入方式),能解放雙手雙腳。值得一提的是,360°全景影像還支持透明底盤功能,實現“540°影像”。
最後,我們來了解一下嵐圖FREE的補能,嵐圖FREE共有 11kW 家充、直流快充、220V 車載慢充、加油(92號汽油)四種補能形式可選。車型本身,嵐圖FREE增程版搭載了一塊33kWh的電池組,純電續航可以達到140km,其NEDC綜合續航為860km。
靜態回顧:設計和配置讓人印象深刻
嵐圖FREE的造型設計有它的獨特之處,雖然它看起來並不很像新能源的車型,但長車頭、圓潤的三維、有點後昂的姿態,都讓它有種不言而喻的優雅感。嵐圖FREE延續了概念車iFree的設計理念,中網為直瀑式設計,大氣之餘還給人“燃油車”的親切感。寬大的尾部讓整體顯得更加穩健、敦厚,符合人們對“大車”的印象,而貫穿式尾燈可以説是車尾的點睛之筆。
進入車內,相信你也會被它的一體式中控台所吸引,三塊12.3英寸的屏幕還支持升降,僅是儀式感就秒殺不少高端車型了。嵐圖FREE還配備了擁有4種模式的智能座艙(包括尊崇時刻、高能模式、覺醒模式和呵護模式),涵蓋了上車/離車儀式感、高能(運動)駕駛模式、應對疲勞駕駛、檢測車上兒童等方面。
三塊大屏橫向排列,很有視覺衝擊力,而且顯示清晰,界面UI比較美觀,操作流暢度也不錯。前面提到的高能模式,屏幕會自動降低;當然,也可以通過擋杆左側的按鍵來控制屏幕升降。
(注:此前,嵐圖FREE推送了一次整車OTA升級,詳情可點擊我同事對新系統的解析文章《可持續拓展的智能電動SUV 嵐圖FREE整車OTA升級體驗》進行了解。)
嵐圖FREE車長超4.9米,軸距將盡3米,尺寸甚至超過了漢蘭達這樣的7座SUV,而嵐圖卻只有5個座位,所以它的後排以及後備廂空間的表現值得期待。官方表示,嵐圖FREE內飾使用OEKO-TEX 歐盟生態紡織品認證的嬰兒級親膚環保材質,觸感舒適、無刺激性氣味,車廂內部相對環保。
不知是否設計師有意而為之:擁有如此大尺寸的嵐圖FREE,在後排乘坐空間上並沒有十分突出,也許是嵐圖FREE定位更偏向家用,設計師並不想讓前/後排產生較大的距離感,所以多出來的空間都讓給了後備廂,宜家出行可以裝載更多的行李物品。
寫在最後
嵐圖汽車採用的是全直營的銷售模式,在24個重點城市的核心商圈設立了49家嵐圖體驗店;官方表示,嵐圖體驗店在2022年將覆蓋全國50個城市,落成將超過100家。
迴歸到產品本身,設計上嵐圖FREE並不屬於十分吸睛的選手,但它符合大部分人的審美,好看之餘又耐看。當進入車廂,常規的印象瞬間被刷新,內飾很有高級感,特別是米+藍的配色,整個氛圍又能令人感到比較舒適。駕駛方面,動力強、開起來順手是這個級別的最低標準了,嵐圖FREE還將空間懸架融入到駕駛模式當中,另外駕駛輔助系統的綜合體驗也還不錯。也許這就是嵐圖FREE的制勝法寶:各方面的均衡+獨特的智能。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 黎嘉銘)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | |
車型信息: | 嵐圖FREE2021款四驅增程版專屬豪華套裝 |
官方價: | 33.36萬 |
購置税: | - |
最終落地價(含保險款項): | 34.58萬 |
耗能費用(兩萬公里/年): | - |
廠商: | 嵐圖汽車 |
級別: | 中大型SUV |
上市時間: | 2021-07 |
發動機: | 1.5T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 109 |
最大扭矩(N·m): | - |
電動機最大馬力(PS): | 693 |
電動機總功率(kW): | 510 |
電動機總扭矩(N·m): | 1040 |
電池充電時間: | 快充:0.75小時/慢充:3.75小時 |
快充電量(%): | 80 |
變速箱: | 電動車單速變速箱 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4905×1950×1645 |
軸距(mm): | 2960 |
最高車速(km/h): | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | 4.5 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
實測油耗(L/100km): | - |
實測純電續航里程(km): | - |
實測快充時間(小時): | - |
實測慢充時間(小時): | - |
實測百公里耗電量(kWh/100km): | - |
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB): | - |
實測車速60km/h環境噪音(dB): | - |
實測車速90km/h環境噪音(dB): | - |
實測車速120km/h環境噪音(dB): | - |
NEDC綜合油耗(L/100km): | 1.3 |
WLTC綜合油耗(L/100km): | - |
CLTC綜合油耗(L/100km): | - |
電池保修時間: | 首任車主不限年限/不限里程 |
NEDC純電續航里程(km): | 140 |
WLTP純電續航里程(km): | - |
CLTC純電續航里程(km): | - |
EPA純電續航里程(km): | - |
充電時間: | 快充:0.75小時/慢充:3.75小時 |
整車質保: | - |
首任車主質保政策: | 不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準) |
駕駛輔助級別: | - |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4905 |
寬度(mm): | 1950 |
高度(mm): | 1645 |
軸距(mm): | 2960 |
前輪距(mm): | - |
後輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | 163 |
車重(kg): | 2290 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 56 |
行李廂容積(L): | 560 |
行李廂最大容積(L): | 1320 (座椅放倒) |
行李廂內部尺寸(mm): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | SFG15TR |
排量(mL): | 1476 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 109 |
最大功率(kW): | 80 |
最大功率轉速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | - |
最大扭矩轉速(rpm): | - |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 油電混合 |
燃油標號: | 92號 (原93號) |
供油方式: | - |
缸蓋材料: | 鋁合金 |
缸體材料: | 鑄鐵 |
排放標準: | 國VI |
電動機型號: | - |
電機類型: | 交流異步 |
電動機最大馬力(PS): | 693 |
電動機總功率(kW): | 510 |
電動機總扭矩(N·m): | 1040 |
前電動機最大功率(kW): | 255 |
前電動機最大扭矩(N·m): | 520 |
後電動機最大功率(kW): | 255 |
後電動機最大扭矩(N·m): | 520 |
驅動模式: | 增程式 |
驅動電機數: | 雙電機 |
電機佈局: | 前置+後置 |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
NEDC純電續航里程(km): | 140 |
官方百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | 33 |
電池能量密度(Wh/kg): | - |
電池類型: | 三元鋰電池 |
電池保修時間: | 首任車主不限年限/不限里程 |
電池充電時間: | 快充:0.75小時/慢充:3.75小時 |
快充電量(%): | 80 |
簡稱: | 電動車單速變速箱 |
擋位個數: | 1 |
變速箱類型: | 固定齒比 |
驅動方式: | 雙電機四驅 |
四驅形式: | 電動四驅 |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 雙叉臂式獨立懸掛 |
後懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
後製動器類型: | 通風盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 255/45 R20 |
後輪胎規格: | 255/45 R20 |
備胎規格: | 無 |
備胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 163 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ●胎壓顯示 |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ●全車 |
併線輔助: | ● |
車道偏離預警系統: | ● |
車道保持輔助系統: | ● |
主動剎車/主動安全系統: | ● |
道路交通標示識別: | ● |
疲勞駕駛提示: | ● |
夜視系統: | ● |
前排正面安全氣囊: | 主● / 副● |
前/後排側氣囊: | 前● / 後- |
前/後排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 後● |
前排膝部氣囊: | 主- / 副- |
副駕駛座墊式氣囊: | - |
前排中央氣囊: | - |
後排座椅防下滑氣囊: | - |
行人碰撞防護系統: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
鑰匙類型: | ●遙控鑰匙●藍牙鑰匙 |
遠程啓動: | ● |
無鑰匙啓動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
巡航系統: | ●全速自適應巡航 |
前/後雷達: | 前● / 後● |
泊車影像系統: | ●360度全景影像 |
車側盲區影像系統: | - |
倒車動態提醒系統: | ● |
駕駛模式切換: | ●標準/舒適●經濟 |
自動泊車入位: | ● |
發動機啓停技術: | - |
自動駕駛輔助: | - |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | 高低調節 |
電磁感應懸掛: | - |
空氣懸掛: | ● |
可變轉向比: | - |
整體主動轉向系統: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
後橋限滑差速器/差速鎖: | - |
天窗類型: | ●可開啓式全景天窗○不可開啓全景天窗 |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動擾流板: | - |
電動吸合門: | - |
無框設計車門: | - |
電動後備廂: | ● |
後備廂感應開啓: | ● |
電動後備廂位置記憶: | ● |
車頂行李架: | ● |
隱藏電動門把手: | - |
主動進氣格柵: | - |
電池預加熱: | ● |
方向盤材質: | ●皮質 |
方向盤調節範圍: | 上下+前後 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤撥片: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
行車電腦顯示屏功能: | ●行車信息●多媒體信息 |
全液晶儀表盤: | ● |
液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
車載行車記錄儀: | ● |
手機無線充電: | ●前排 |
座椅材質: | 皮/翻毛皮混搭 |
運動風格座椅: | - |
前排座椅高低調節: | ●前排 |
前排座墊傾角調節: | ●前排 |
前排腰部支撐調節: | ●前排 |
前排肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● |
副駕駛席座椅後排電動可調: | - |
後排座椅調節: | - |
後排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | ●駕駛席 |
方向盤/座椅舒適進出: | - |
前/後排座椅加熱: | 前● / 後- |
前/後排座椅通風: | 前● / 後- |
前/後排座椅按摩: | 前● / 後- |
後排座椅放倒形式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
第二排獨立座椅: | - |
前/後座中央扶手: | 前● / 後● |
後排杯架: | ● |
空調調節方式: | ●自動 |
温度分區控制: | ●雙區 |
後排獨立空調: | - |
後座出風口: | ● |
車內PM2.5過濾裝置: | ● |
車載空氣淨化器: | ● |
車內香氛裝置: | ● |
手套箱/扶手箱空調出風口: | ●手套箱 |
車載冰箱: | - |
近光燈光源: | LED |
遠光燈光源: | LED |
大燈特殊結構: | ●矩陣式 |
自適應遠近光燈: | ● |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
前大燈雨霧模式: | - |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時關閉: | ● |
觸摸式閲讀燈: | - |
車內氛圍燈: | ○ |
電動車窗: | ●全車 |
車窗一鍵升/降: | ●全車 |
車窗防夾手功能: | ●全車 |
多層隔音玻璃: | ●前風擋●前車窗 |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
後視鏡電動調節: | ● |
外後視鏡加熱: | ● |
後視鏡電動摺疊: | ● |
後視鏡鎖車自動摺疊: | ● |
後視鏡倒車自動下翻: | ● |
後視鏡記憶: | ● |
內/外後視鏡自動防眩目: | 內● / 外- |
後風擋遮陽簾: | - |
後排側遮陽簾: | - |
後排側隱私玻璃: | ● |
遮陽板化妝鏡: | ●主駕駛●副駕駛 |
後雨刷: | ● |
感應雨刷: | ○ |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
中控屏操作方式: | ●觸控式 |
衞星導航系統: | ● |
實時路況信息顯示: | ● |
手機互聯/映射: | ●HiCar |
車聯網: | ● |
OTA遠程在線升級: | ● |
道路救援呼叫: | ● |
語音識別控制系統: | ●多媒體系統●導航●電話●空調●天窗 |
手勢控制: | ● |
藍牙/車載電話: | ● |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
車載電視: | - |
後排液晶屏: | - |
後排中央控制系統: | - |
接口類型: | ●USB●12V●Type-C |
USB/Type-C接口數量: | 標配:2,選裝:2 |
220V/230V電源: | - |
後備廂12V電源接口: | ● |
CD/DVD: | - |
揚聲器品牌: | Dynaudio丹拿 |
揚聲器數量: | 標配:10 |
主動降噪系統: | - |
系統名稱: | - |
自動駕駛芯片: | - |
芯片算力: | - |
攝像頭個數: | 9 |
毫米波雷達: | 3 |
超聲波雷達: | 12 |
激光雷達: | - |
自動變道: | - |
彎道保持輔助: | ● |
導航輔助駕駛: | - |
內置高精地圖: | ● |
障礙物可視化顯示: | - |
遙控泊車/駛出: | - |
遠程召喚: | - |
車機系統: | - |
人臉識別: | ● |
指紋識別: | - |
處理器: | - |
中控屏幕個數: | - |
屏幕分辯率: | - |
屏幕旋轉: | - |
多屏互動: | ● |
語音識別: | - |
多輪語音對話: | - |
模糊語義識別: | - |
備註: | - |
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