東京改裝展上最火的汽車品牌是哪個？那肯定是豐田了，不得不説在日系運動車型沉寂了這麼久之後，確實是豐田再次扛起大旗，新車型GR86、GR Yaris、GR Supra一台比一台更吸引人，各大改裝廠紛紛用它們來做展車。
要復興JDM，歸根結底還是有錢，資金充足才能造出各種好玩的車。綜合下來還是豐田實力最強，他們甚至還發布了GR GT3 Concept概念車，準備往GT3賽場發展。那麼今天我們就來瀏覽一下，本屆展會上有哪些大火的豐田展車。
先從相對來説最接地氣的豐田GR 86看起，ADVAN帶來的這台GR 86就讓人口水直流，全套Pandem寬體包圍，Endless Mono6剎車，再來個全白ADVAN GT輪圈，前輪超大的負值外傾角實在太戰鬥了。
同樣搭載全套Pandem寬體包圍的，還有CUSCO展台的GR 86，跟ADVAN那台展車相比，大家更喜歡哪一款呢？
不得不説日系這些改裝大廠之間的聯動還是很緊密的，合作共贏嘛。HKS展台上的GR 86也裝備Endless Mono6剎車和ADVAN GT輪轂，不過外觀上還是有很大的不同，賽場才是它應該出現的地方。
既然提到那麼多次Endless，那麼就來看看這個頂級剎車品牌的官方展台吧。展車依舊是GR 86，搭配一套乳白色的Enkei NT03RR，在一羣改裝車中顯得非常低調。
而其他的外觀包圍廠，用GR 86做展車的就更多了，像大名鼎鼎的Varis，就帶來最新的碳纖維套件，碳蓋、碳頂加車身周圍一圈碳，只要你錢包夠充實，什麼件都能給造出碳纖維版來。
GR 86都快看出審美疲勞了，接下來輪到GR Yaris。同樣是Varis的作品，主要用料依舊是碳纖維，但GR Yaris的造型設計完全不同，走的是Time Attack計時挑戰賽路線，超寬前鏟要是真的開上路，分分鐘割裂行人的腳踝。
不僅前鏟夠誇張，尾部的碳纖維擴散器、大鴨尾以及GT大尾翼，尺寸都是怎麼大就怎麼來，要的就是下壓力和輕量化，至於合法上路的問題？那純屬是想太多了，不可能。
相比之下豐田官方推出的GRMN Yaris，造型就和諧許多。作為GR Yaris的高性能版本，GRMN Yaris加入許多碳纖維件，同時拆除後排座椅，車身減重20公斤。
車裏兩張RECARO桶椅，豐田已經給大家裝備到位了。傳動部分，強化離合器、齒比更密的6速手動變速箱以及更競技的機械式LSD，直接給大家免去後續改裝的煩惱。但缺點也很致命，就是限量500台且只在日本銷售。
還有更多GR Yaris的展車，篇幅問題沒法一一呈現，因為緊接着我們還要看看新Supra。新Supra的寬體案例我們平時已經寫過好多了，今天我們只看最新的作品，就是剛剛在東京改裝展上發佈的VeilSide Supra A90。
VeilSide一向都是特立獨行的代名詞，VeilSide發佈豐田Supra A90套件，仔細一查它竟是《速度與激情》常客。
在VeilSide Supra A90的車身上，我們可以看到一圈鉚釘從左邊翼子板一直打到車尾，再繞一圈延續到右邊翼子板，總結一句話：鉚釘大法好。
要論數量，現階段的豐田確實無出其右，畢竟幾款GR性能車實在太火。但要論質量的話，其他日系品牌的改裝車也絲毫不虛，下一期帶大家看更多好玩的本田、日產等其他品牌車型，感受JDM的多樣性吧。
圖片來源：Tokyo Auto Salon