日系SUV和韓系SUV之間的對決過程，雙方的實力對決，真是讓人牽腸掛肚。豐田漢蘭達已經獲得了大家的認可，起亞汽車想要在中型SUV領域獲得一定的成績，確實需要付出很多艱辛的勞動。豐田和起亞之間的較量過程，二者的較量真是值得讚賞。豐田這回真的懵了！起亞新車比豐田漢蘭達顯檔次，不足18萬，豐田心服口服。
筆者看到這台起亞KX7的時候，就覺得韓系SUV的設計師果然還是有兩把刷子。起亞新車SUV在前臉部分的設計讓人覺得眼前一亮，起亞KX7在和競爭對手的周旋中，很快就拿出了誠意滿滿的表現機會。韓系SUV和日系SUV豐田漢蘭在外形設計方面的對決，遠比我們的估計還要出彩。起亞KX7在外形設計方面的天賦，真是嶄露頭角。
輪到了車身側面進行一番對比分析，這台起亞KX7在和豐田漢蘭達的較量過程中，還是很懂得如何把握機會。起亞新車SUV在車身參數水平方面真是殫精竭慮，在車長和軸距這兩個強勢的參數比拼中， 完全沒有把對手放在眼裏。豐田漢蘭達在看過起亞KX7的表現過後，也開始變得有點不太滿意。從現在的情況來分析判斷，起亞KX7的表現漸入佳境。
又到了內飾效果方面的對比分析過程，起亞KX7在和競爭對手的周旋中，在中控屏幕的造型設計方面，確實也拿出了誠意滿滿的衝擊力。在真皮方向盤的細節打造方面，起亞KX7和豐田漢蘭達之間的較量過程，韓系SUV的發揮真是值得我們刮目相看。不得不説現在的起亞新車SUV在內飾佈局方面的天賦值得一提，對手根本就沒有反擊的機會。
到了車身尾部設計方面的對比分析過程了，起亞KX7在和豐田汽車的較量中，也開始變本加厲。起亞新車SUV的尾燈造型設計果然還是拿出了壓箱底的本事，韓系SUV和日系SUV的尾燈造型設計對決，結果顯而易見。在發動機排量水平方面的競爭關係中，起亞KX7具備了2.4L的自然吸氣發動機，對於豐田漢蘭達來説真不是一件好事。