五菱宏光MINIEV銷量輝煌的背後 安全問題被無視了？

一起交通事故再次引發汽車安全大討論，汽車工業發展至今，諸如車身高強度鋼板使用率和安全氣囊早已被車企和消費者所熟知，購車首先要看這些安全基本裝備，很難想象沒有安全氣囊的車輛如何生存？

2月23日，秦皇島一起慘烈的交通事故，再次警示我們汽車安全的重要性，事故起因：2021年2月23日15時30分，一輛奧迪牌小轎車與一輛五菱宏光MINIEN相撞，奧迪車上人員有不同程度受傷，而宏光MINIEN車上母女經搶救無效死亡。兩輛事故車輛都有損壞，但宏光MINEV有點慘不忍睹。

五菱宏光MINIEV是2020年6月份上市的新車，售價區間2.88萬元-3.88萬元，由於擁有超高性價比，上市就迎來熱銷，半年時間熱銷15萬輛，來到2021年後更是創下200天時間銷量達到20萬輛的好成績，平均一天銷售1000輛，然而它就是一輛沒有安全氣囊的純電小車。

既然熱銷説明消費者對於宏光MINIEV這樣的性價比較高的純電小車有需求，但是如果沒有安全氣囊作為保障，這樣的小車還真是有點“雞肋”了。小車再小也是機動車交通工具，犧牲安全追求性價比實在是不應該。

都説五菱汽車是“人民需要什麼？五菱汽車就造什麼？”，難道消費者需要沒有氣囊的車輛嗎？還是消費者不需要安全的車輛？現在看來就是五菱汽車的一廂情願，把自己的需求説成人民的需求，啪啪打臉的“尷尬”呀！

五菱汽車還説：五菱宏光MINIEN是人民的代步車，代步道是可以代步，但是沒有全安的代步，你還敢買嗎？買了你還敢開嗎？

都説五菱汽車最喜歡研究消費者的需求，其實是非常不錯的優點，可以解決雙方的需求痛點，這才是最佳的產品生產源泉，但是一切的一切都要把安全放在第一位，安全是基本的前提。

五菱汽車好像也認識到了安全氣囊的重要性，3月8日，宏光MINIEV馬卡龍新車上市，全系標配安全氣囊，發佈會現場還宣稱：人民需要的安全氣囊也裝配了。

聽到這樣的言論真不知道該説什麼了？又把需求氣囊的“鍋”讓人民來背，難道宏光MINIEV去年剛上市時，人民就不需求安全氣囊嗎？真是無稽之談，處處把自己的行為“綁架”給人民，五菱汽車的營銷確實很高明嗎？

宏光MINIEV馬卡龍售價：3.76萬元（時尚款），4.36萬元（臻享款）。對比新老款車型，新款車型主要增加了：主駕駛安全氣囊、倒車影像、後排座椅比例放倒、藍牙/車載電話、LED日間行車燈、主駕車內化妝鏡、USB和喇叭增加一個。但把鋁合金輪轂換成了鋼圈。

宏光MINIEV馬卡龍安全方面僅增加了主駕安全氣囊，副駕還是沒有增加，如果發生文章開頭的交通事故，安全方面還是不夠，也不知道五菱汽車是出於什麼設計思路？

總結，五菱汽車以犧牲車輛安全來增加車輛性價比確實不應該，特別是宏光MINIEV車身小，車頭短緩衝區域小，安全氣囊更為重要。

最後希望五菱汽車多重視人民的安全問題，把研發建立在安全用車的基礎上，沒了安全，一切都是空談。

千萬不要抱有僥倖心理，認為宏光MINIEV已經取得如此銷量成績，人民根本不需要安全，水能載舟也能覆舟，銷量越高發生事故概率也會越高，等問題集中爆發時，為時已晚。