每次都是更換的好機油，為什麼油殼還會出現油泥？

油泥是指發動機內部的燃油殘渣。也稱為碳泥，它殘留在發動機機油中，並由機油濾清器過濾。但是，如果不更換機油或機油濾清器，則會積聚淤渣，並且機油會變髒並變質。如果機油是黑色的，則很可能由於污泥導致的，因此有必要更換機油。

首先説這種油泥是正常的嗎？肯定是不正常的。也有很多人解釋説這種油膩是正常的，每個發動機都會有，這種説法是錯誤的。機油由機油泵通過濾網泵送到發動機各部位，從上而下再次返回到機油濾芯中，過濾完雜質以後流向油底殼。這種油泥可以説是機油粘度的好幾倍，基本上不具備流體的性能，會牢牢吸附在機油泵過濾網表層。濾網不能有效的吸入足夠的機油，就會影響機油的循環性能，導致機油加速惡化，油泥就會越來越多。機油在發動機中有冷卻的作用，流量不足導致局部機油高温是產生油泥的根本原因。

機油濾芯在機油循環過程中會把殘留留在濾芯內，如果機油循環正常，這些油泥應該是在機油濾芯裏，而不是在機油泵濾網上面吸附着。那麼每次都是更換的好機油，為什麼還會這種情況呢？對於渦輪增壓發動機使用低粘度機油是有可能的，但是對於普通發動機且更換機油型號正確的前提下，油泥並不是由機油問題引起的。當然，假機油就另當別論了。

如果發動機有過高温，冷卻液缺少，散熱不良等情況發生過，是完全有可能導致機油高温產生油泥的。在這種情況下建議首先排除外部故障，先要保證發動機的散熱沒有任何以後，再次清洗機油泵即可。加入新機油行駛一段時間後，再次拆開進行查看，順便可以提前清洗一次發動機。