8月12日，沃爾沃、福特、斯巴魯三個進口品牌發佈召回計劃，合計召回45388輛進口汽車。
沃爾沃（中國）召回4輛進口FH牽引車，在2021年5月5日至2021年5月18日期間生產。2021年8月23日，沃爾沃以7.8億元人民幣收購了江鈴重汽及其在山西太原的生產基地，在中國建立了獨資的沃爾沃卡車生產基地。
在2021年11月份，沃爾沃FH系列開始國產落地，並全新引進I-Save系統、大幅縮短新車交付週期，不斷擴展服務網絡，並啓用全新的Uptime Center出勤率保障中心，從而幫助客户最大程度降低運營成本，提升運輸效率。
沃爾沃FH系列本批次召回車型於2020年上市，沃爾沃FH、沃爾沃FH16等同期發佈，為了滿足不同客户市場需求空白。據瞭解，沃爾沃FH系列和沃爾沃FH16系列配備了新款的自適應遠光燈，標配下坡巡航控制以及電子制動剎車系統等配置。
沃爾沃FH搭載的是一台460-500馬力的D13TC發動機，發動機在900-1300轉/分鐘的時候就可以輸出最大扭矩，發動機排放標準滿足歐6。此外，歐洲地區還可以選擇滿足歐6排放標準的天然氣發動機 ，能夠減少對環境的影響。
這款D13TC系列發動機最大的亮點在於，搭載渦輪複合技術，可將廢氣的熱動能轉化為機械能，使動力性提升13%。增加了一個可變幾何渦輪，廢棄通過渦輪產生動能，並由此將其傳遞給傳動軸，意味着在不增加原有燃料消耗的前提下提升一定的扭矩輸出。
本批次召回的原因就發生在發動機，渦輪增壓器和複合渦輪之間的廢氣蒐集器卡箍等未正確安裝，導致發動機工作時高温廢氣泄漏，造成右側轉向輪駐車制動氣管過熱。可能會導致安全事故和高温廢氣排放危害。
沃爾沃FH已有近30年曆史，以與眾不同的駕駛室著稱。沃爾沃FH系列車型於2017年和2016年進行了召回，問題涉及到制動踏板、駕駛室照明線路等，這是近五年以來首次召回。
福特汽車（中國）召回2833輛進口林肯領航員，車輛於2020年11月18日至2021年8月31日期間生產。召回的原因是，蓄電池接線盒中印刷電路板過孔未被充分覆蓋，存在電池板腐蝕和短路的風險。
2020款林肯領航員分為尊耀版和林肯總統系列兩款車型，售價分別為109.8萬元和119.8萬元。搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率285kW（387Ps），峯值扭矩680Nm，傳動匹配10速自動變速箱。
林肯品牌在國內勢頭不錯， 7月中國市場銷量7700輛，同比增長36%，環比增長10%。其中新一代航海家月銷突破2000輛，飛行家同比增長71%；冒險家同比增長17%；領航員同比增長67%，林肯7個月國內銷量已近5萬輛。
斯巴魯汽車（中國）召回42551輛車型，其中傲虎系列33564輛，力獅3177輛，XV系列汽5810輛，召回的原因也比較隱蔽，因電子駐車制動轉接器線束接頭的材質容易吸收水分，接頭可能受到融雪劑腐蝕等影響而開裂、鬆動，導致制動報警燈點亮、電子駐車制動無法啓動或解除。
雖然是一個小眾品牌，斯巴魯剛進入國內市場時，採取整車進口的方式銷售，憑藉水平發動機的口碑，一度贏得了不少消費者偏愛。近兩年來，隨着電動化和智能化大行其道，斯巴魯開始出現水土不服，到了鮮有人知的艱難處境。
數據顯示，2021年斯巴魯在國內的全年銷量僅為16886台，不如軒逸和卡羅拉單月銷量之數。斯巴魯水平對置發動機的神話，面對電動化大潮，存在感越來越低。如果不能與時俱進，斯巴魯被時代所拋棄也只是時間問題。