試駕奧迪A4L 40TFSI,你想知道的性能表現,都在這裏
奧迪A4L作為一款熱門車型,引發很多車友前來諮詢,今天帶來奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型的試駕報告,希望能夠給大家作為一個參考。
【價格】
這款車的官方指導價格為36.38萬元,經銷商優惠後價格約為30.7萬元左右,以這個價格為例,購置税為27168元,上牌費500,車船使用費480元(1.6-2.0L),商業保險10428元(三責100萬),交強險950元,全款落地價格為346526元。
【動力】
奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型,搭載了是2.0T發動機,最大馬力為190匹,峯值扭矩為320牛米,匹配的是7擋雙離合變速箱。踩下油門動力響應很快跟腳感明顯,基本上能做到隨叫隨到起步乾脆利索,但是1-2擋還是有明顯的頓挫感,2擋之後換擋速度快,檔位銜接綿密沒有動力流失的現象,運動檔位可以將轉速拉昇到6000轉徹底釋放所有動力。
而且奧迪quattro四驅的爆發力極強,所以我們實測百公里加速為7.5秒,比廠家給出的快了0.5秒,實測百公里油耗8.2L,在2.0T發動機裏都是優秀水平。但是連續進行了15次直線急加速之後,發現從第7次開始的時候,出現了變速箱熱衰減的問題,動力分配能力下降,直接表現就是升降檔都比較慢,動力有明顯下降的現象,日常環境駕駛幾乎不會出現這個問題,只有在長時間連續上山的時候有可能會出現。
【剎車】
連續15次100-0公里/小時的急剎車測試中,奧迪A4L的最好成績是37.59米,這是一個很優秀的成績,況且奧迪A4L還是一台加長之後的B級轎車,連續15次測試沒有出現制動系統熱衰減,在加剎車的時候腳感有力,ABS和適時四驅介入的都很快,讓人信心大增,前後懸掛的穩定性也非常不錯,前懸掛執行力好沒有明顯點頭,後懸掛也沒有出現拉伸感,車身表現緊湊有力。
【操控】
相比於動力和剎車能力而言,奧迪A4L的操控性在同級別車型中,只能算作是中規中矩,在四驅系統沒有介入的狀態下,就是一台車身偏大的前驅車,在連續彎道上時速超過50公里,就會出現轉向不足的問題,而且前輪會和方向盤搶方位和軌跡,雖然表現輕微,在日常城市道路上駕駛中幾乎難以察覺,但是明顯降低了它的操控上限,而且懸掛運動質感不如高功率的45TFSI,在盤山公路上有一些拖泥帶水的感覺,前45度角側傾支撐力不夠有力。
總結:在動力參數相當的前提下,奧迪A4L 40TFSI的動力表現超過平均水平,和寶馬325Li相當而高於奔馳C260L,但是變速箱換擋程序不夠激進容易出現熱衰減,剎車出色操控一般,底盤調校追求軟硬適中,但是環繞支撐力不夠均衡,但是再結合上配置、空間以及優惠而言,這台車還是值得入手。