家族式的設計語言，大氣且具有運動感，別克英朗

車子的外觀還是比較喜歡的，看起來比較有活力，而且這個車身也比較低，這是我比較推崇的。而新英朗的車身尺寸為4609x1798x1486毫米，軸距2640毫米，在同級別車型裏面，它的空間表現可謂非常優秀。在前臉設計上，這款車使用了家族式的設計語言，中網格柵與飛翼式鍍鉻裝飾，讓車頭部分看起來更加精緻和豪華。英朗外觀設計採用別克最新的家族式語言，飛翼式前進氣格柵與全新大燈組採用一體化設計。在側方線條的設計上，英朗也採用了很多流線型設計，車頂線在後部快速收縮，車窗的下沿更加靠後，整體的比例也是更加的協調。而且在我們的印象中，一般來説大家都是“大車”，車大，停車方便。在外觀設計上，英朗採用了別克家族式的設計風格，整體看起來很大氣且具有運動感。車輛後方，新車後保險槓造型也同樣發生明顯變化，設計上更加簡潔，並融入更多鍍鉻裝飾條。從前臉可以看出，2020款英朗延續了別克新的家族式設計，飛翼式中網與大燈相融合，整個車頭更加扁平，視覺重心更低。

中控台設計採用大面積的木紋飾板，搭配上米色的皮質材料，提升了內部的整體質感。在內飾上，中控台採用了環抱式設計，並且大面積使用了軟性材質。而中配車型以上的車型，均配備真皮座椅，頂配和次頂配兩款車還支持主駕駛座椅電動調節功能。中控部分採用了軟質材料，手感上比起一般國產車型來説有了較大的提升。而全新英朗在內飾方面，則依託了別克最新的家族式設計語言打造。內部空間上，全新英朗的座椅設計與現款英朗相同，採用真皮包裹，且座椅兩側的支撐效果十分出眾。

在前後輪距的差距並不是很大，可以忽略不計。前排空間不錯，我身高180cm，前排調整好駕駛位，後排腿部空間還有兩拳半，頭頂離頂棚有點壓抑，中間地台突出，三個人乘坐空間寬裕。車內的空間也足夠的寬敞了，尤其是後排的座椅還有空調出風口，在同級別當中也是數一數二了。此時後排的腿部空間有一個大小不一樣的距離，在正常的姿勢下，頭部有一拳的空間，腿部有兩拳有餘，這在緊湊型車中表現非常不錯。而這些空間、配置以及動力都可以説是英朗的優勢，再加上這個價位的合資品牌在同級別車型中的品牌價格，相信全新英朗的銷量會有不錯的表現。而全新英朗的車內空間，也是讓人滿意，車內的橫向寬寬度達到1798毫米，同時。