車矩陣車評:在德系豪華SUV陣營中處於高端車系的車型尤以奔馳寶馬奧迪三家競爭最為激烈，奧迪Q8為奧迪品牌處於最高端SUV，相較競品寶馬X7/奔馳GLS，新款奧迪Q8競爭力在動力方面有了新的提升，上市不久的2021款奧迪Q8日前又有插電混動新車型加入，使其針對寶馬X7全新3.0T及奔馳GLS的3.0T+48V輕混動力總成方面有了大的提升，同時對配置的大幅提升使其競爭力進一步提升。
海外日前曝光新款奧迪Q8新車型，基於新款奧迪Q8打造，在動力上搭載3.0T+電動機組成的插電混動系統，經過調校為高低功率兩種版本，最大功率340kW/280kW，峯值扭矩700N·m/600N·m。匹配八速Tiptronic自動變速箱，同時搭載奧迪quattro四驅系統，配備17.8kWh鋰電池組，純電續航達45公里。如此動力水平基本上相較寶馬X7 3.0T車型(最大功率250KW、峯值扭矩450N.m)和奔馳GLS (最大功率270KW、峯值扭矩500N.m)完勝。而奧迪Q8 3.0T插混版海外起售價約合人民幣67萬元，相較寶馬X7起售價100萬元和奔馳GLS 3.0T起售價102.8萬元，優勢十分明顯。
新款奧迪Q8 3.0T插混版在配置上更是做到極大的提升，配備矩陣式全LED大燈，奧迪家族式內飾風格，三塊液晶屏為標配，其中10.1英寸中控液晶觸控屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，而奧迪強大的MMI車機系統更是將科技感做到極致，菱形狀真皮座椅帶加熱通風按摩，鋼琴烤漆面板配合貫通式空調出風口，整體高級感毋庸置疑，機械扭矩限滑差速器，前後多連桿四輪獨立懸掛，主動剎車、行人保護、車道偏離預警、帶運動/越野模式的駕駛模式切換、懸架軟硬/高低調節、空氣懸架、主動轉向比、360度全景影像、標配16喇叭(可選23喇叭)Bang & Olufsen高保真音響等能想到的配置幾乎全部“移植”。
奧迪最大的優勢就是極高的性價比，就品牌優勢來説，略低於奔馳寶馬，但奧迪的確“會玩”，摸透了消費者的普遍心理，定價極為精準，相較奔馳寶馬，奧迪的銷量始終處於領先，對於中大型SUV奧迪Q8來説2.0T車型拉低售價、3.0T車型有輕混系統和插電混動系統的加持，在動力上依然佔據了優勢，而精準的定價又讓消費者為之“傾倒”，隨着插電混動版車型的到來，其在中大型豪華SUV領域的優勢將進一步凸顯，德系三強之間的競爭由此而更為激烈。歡迎留言討論。