得益於國民經濟的增長，如今買上私家車的家庭越來越多了，買車之後對於家庭生活的出行便利性大大提高了不少，不過汽車雖説價格不菲但也是有壽命限制的，畢竟它也算是一個消耗品，如果平時不注重保養，開上幾年之後，各種小毛病就會慢慢顯現出來了，因此大多數車主都會在開到十萬公里左右就選擇換車了，不過這真的是對的嗎？汽車的壽命到底是多少呢？
雖説很多人都在喊着愛國主義的口號抵制日產車（當然這其實是一種很弱智的行為），但絲毫不影響日系車在我國的銷量，一個產品好不好最終還得消費者説了算，日系車的發動機技術不僅成熟，而且省油保值，對於我國大部分家庭來説無疑是最好的選擇，平時保養得當的話，跑個10萬到20萬公里都不需要大修，甚至小編還有聽説日系車跑到160萬公里的，足以表明日系車的厲害了。
一般來説大部分家庭平時用車都會保持在平均一年一萬公里的水平，那比照大多數人的10萬標準差不多就是10年，用得多的話一年2萬公里，也就是5年時間，這個時間段可以説是不短了，這之後各種小毛病頻現，車子也沒有了往日的光彩，有些車主就開始準備換車了。
那10萬公里真的對於車子來説就是“壽終正寢”了嗎，其實並不見得，我們在買新車的時候就會發現很多廠家的發動機都會有一個較長的保修期限，大多是8年16萬公里或者更久，比起這個標準，10萬公里就換車的車主還在保修期內就把車子給提前報廢掉了。
而老司機表示車子這個時候僅僅相當於人類的40歲而已，這個年紀的人往往已經事業有成，心態成熟，正處在黃金時期，汽車也是如此，各方面已經磨合得比較好，如果選擇在這個時候賣掉或者報廢無疑是很吃虧的。
車子保養得當的話完全可以再戰10萬公里，而對於其他車上的一些小毛病就要靠平時開車注意了，比如不要長時間停放，車子你越不開他壞得越快，還有就是平時開車愛惜一點，遇到減速帶或者路況不好最好提前減速緩慢通行等等，還有很多平時用車的小技巧大家都可以關注一下，只要平時保養得當小心呵護，開個30萬公里甚至更多都是有可能的。
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