去年標緻在海外發布全新一代308時，有不少車迷期待東風標緻可以將新一代車型引入國產，畢竟新一代308帥氣的外形設計確實足夠誘人。但是考慮到上一代兩廂308S在國內慘淡的銷量，自2015年上市後不到3年就宣佈停產，所以標緻顯然不會再相信國內車迷和網友的話了，所以暫時還沒有引入新一代308的打算，即使未來引入，大概率也會是明年即將發佈的純電動版本。
全新標緻308海外版
不過，雖説全新一代308暫時沒有來到國內，但尺寸更大的三廂轎車408卻依然有在國內正常換代的計劃。現款408定位A+級轎車，車長4750mm，軸距2730mm，售價11.97-15.97萬元，搭載1.2T和1.6T發動機。對於它的尺寸和動力來説，408的定價其實並不貴。不過由於這代車型是2014年發佈的，如今8年過去了，產品力確實也到了該更新的時候了。
全新標緻408實車
這不，最近就有網友在國內拍到了全新一代標緻408的實車，從照片上看，全新一代408基本延續了海外版308的設計語言，前臉採用獠牙式日間行車燈，中網使用鍍鉻點陣擴散式設計，中間則是標緻品牌最新的車標，整體看起來非常兇狠，同時也頗具品牌辨識度。
全新標緻408假想圖
結合此前外媒繪製的全新一代標緻408假想圖來看，全新408的側面和尾部與大哥508頗為相似，腰線非常凌厲，車尾以橫向線條為主，中間的尾燈做了燻黑的貫穿式設計，放在家用車市場來看，全新一代408的外形絕對算得上運動範兒十足了。
上：全新308內飾 / 下：全新408內飾
內飾方面，根據曝光的照片可以看出，全新一代408並沒有全面沿用全新308的內飾設計，雖説也採用了視覺效果類似的中控屏、位置較高的儀表，以及兩幅式新款方向盤，但並沒有像308那樣使用貫穿式空調出風口，而且擋把區域依舊是現款408的機械式擋把以及周邊佈局，和全新308精緻的電子換擋撥杆，以及周圍頗具設計感的佈局有着一定的差距，更像是在成本限制下，標緻新、老設計語言的一種融合。
底盤平台方面，全新一代408應該會沿用現款的PSA EMP2平台，目前這個平台是PSA在全球範圍內最主力的平台，旗下幾乎所有車型都誕生自這個平台，包括我們熟悉的標緻全新一代308、508L、雪鐵龍凡爾賽C5 X等車型。至於尺寸方面，我們推測全新一代標緻408的軸距有可能會達到2750mm的水平，車長則有望逼近4800mm大關。至於後懸架，全新408應該也會像C5 X一樣使用法系祖傳的扭力梁結構。
動力方面，現款408採用1.2T三缸（136馬力、230N·m）以及1.6T四缸（170馬力、250N·m）發動機，並分別匹配6速濕式雙離合、以及愛信6AT變速箱。考慮到408比較親民的定位，我們推測新一代車型應該會繼續保留1.2T三缸機，來拉低車系的售價。同時1.6T版本有望升級到愛信8AT變速箱，進一步提升平順性和燃油經濟性。
初代標緻408
標緻408車系誕生於2010年，起初是PSA為中國市場專門推出的特供車型，後來又在阿根廷、俄羅斯、馬來西亞等地區生產銷售。2014年第1次換代，如今在售的408屬於車系的第2代產品，在2016-2018年間曾經在馬來西亞生產，2018年中期改款後就只在中國生產銷售了。如今第3代標緻408已經來襲，不知能否憑藉帥氣的外形設計重新俘獲中國消費者的芳心，並彌補全新308缺席的遺憾呢？讓我們拭目以待吧！