確實是刷航段保級利器！一人獨佔兩個窗户，第一排腿部空間無敵！

從烏魯木齊飛重慶，選擇了渝悦飛。出行日期是9.16，當天剛好是西部航空復航重慶--烏魯木齊航線的第一天。最近出疆的價格一直居高不下，所以果斷提前預約飛換票。

出發的當天剛好也是T2復航的首天，因為疫情從8.2關閉的T2又重新回來了。

9.21凌晨5點起將目前T3航站樓運營的山東航空SC、深圳航空ZH外的其他航空公司調整至T2航站樓運營，T3航站樓將由機場代理的國航系、南航代理的南航系航司運營。T2航站樓：海南航空HU、烏魯木齊航空UQ、祥鵬航空8L、長安航空9H、福州航空FU、天津航空GS、桂林航空GT、首都航空JD、西部航空PN、金鵬航空Y8、春秋航空9C、九元航空AQ、奧凱航空BK、瑞麗航空DR、東海航空DZ、上海航空FM、東方航空MU、華夏航空G5、長龍航空GJ、吉祥航空HO、中聯航空KN、龍江航空LT、青島航空QW。T3航站樓：中國國航CA、南方航空CZ、深圳航空ZH、四川航空3U、廈門航空MF、山東航空SC、河北航空NS、江西航空RY。基本恢復正常。

熟悉的T2

Check In

12：45起飛我11：50才到

幸好當天T2航班量不大，旅客也很少。

依舊是熟悉的21號櫃枱辦牌。但當天的工作人員業務真的不太熟練，打了無數個電話問白金卡能不能在這辦牌，能不能給休息室，能不能選到第一排，直接墨跡到我航班都登機了才給我打出來了登機牌。

21-32值機櫃台是烏航代理的。除海航外所有海航系航司都在這裏辦理值機。

兩艙有快遞通道，但是安檢的速度依舊超級慢。

安檢工作人員全部都身穿隔離服工作。

Lounge

休息室是機場自營，要坐電梯上二樓。

自營的休息室就有點飲品，剩下的全都沒有。

休息室一個人都沒有，就趕緊拍了幾張照然後速速下樓登機了。

路過海翼軒，有點懷念啊。以後出港只能坐海航才能進海翼軒了。

登機

13號登機口廊橋登機

是日班機：B-306W機型：Airbus 320neo機齡：1.5年佈局：W18 Y168

一架滑行道脱離的sda

剛剛滑行到機位的小天天

西部的前三排是按商務經濟座賣，分為C艙和D艙。都可以累積金鵬俱樂部積分，定級航段是1.5個，尤其是D艙的價格還是挺香的，比最便宜的艙位貴不了太多，但是座位和服務以及里程都有了質的提升。西部的D艙真的是刷航段保級利器啊。

不得不説320neo的第一排腿部空間真的無敵了，腿想怎麼伸就怎麼伸，獨佔兩個窗户。

座椅的舒適性還不錯，唯獨就是不能調節座椅角度。飛了小四個點沒有感覺到明顯的不適。前三排商務經濟座是紅色的座椅，剩下的後排座椅就是西部的經典紫色。

餐食

登機以後乘務長親自過來問候，並送來了小礦問候的內容還是很貼心的。商務經濟座旅客都有姓氏服務，也是乘務長親自問候和挨個點餐。服務流程一點都沒有縮水，可以稱得上是丐版的商務艙了吧。

西部沒有免費餐食，就多喝幾瓶水吧。

許久未見的雲端也恢復了。

落地

航班非常正點。本以為重慶天氣不好會有小延誤沒想到提前落了。

回了西部的主基地，T2B

給了一個假廊橋，還要淋雨走上去。唉

後記

這是西部航空加入金鵬俱樂部以來的第一次搭乘。總體感覺各方面都非常優秀，航班上沒有售賣商品，乘務組的服務也非常的專業和熱情。再加上第一排無敵的座位，絕對的好評。

美景

最後的最後，放幾張重慶照吧。

酒店窗外的風景。

著名打卡地：李子壩輕軌站。

磁器口是預約制，到了以後掃碼預約進入。

長江索道。也不再是老百姓的通勤交通方式了。

龍門浩老街還是挺出片的，超級適合拍照。

重慶新地標 來福士廣場

本文源自飛客茶館會員