眾所周知，與火爆的SUV市場相比，B級車的市場蛋糕不算大，銷量前三甲常年被日系和德系包攬。當然，這並不代表競爭就不激烈，相反，隨着越來越多的產品更新換代，想要持續熱銷更是難上加難。
對於大多數想買B級車的消費者而言，首選肯定是十代雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰其中之一，尤其是十代雅閣，成了越來越多年輕人的Dream Car。2020年全年銷量破21萬輛，蟬聯中高級轎車市場NO·1，上市短短三年，累計銷量便突破50萬輛，其中90後車主佔比超過50%，品牌年輕化取得明顯成效。縱觀整個汽車市場，也找不到幾款能夠相提並論的車型。
其實自十代雅閣進入市場後，熱度一直居高不下，不僅打破了當時“德系雙雄”的壟斷局面，還推翻了運動型B級車不適合中國市場的謬論。可能很多人心中有這樣的疑問，十代雅閣如此火爆，到底靠的是什麼呢？是動力還是外觀設計呢？
從第六代車型1999年進入國內，雅閣已經在中國市場發展超過20年，見證了幾代人的奮鬥歷程。而雅閣之所以能夠成為一款富有傳奇色彩的車型，是因為其每一次升級迭代，都總能直擊國人的核心需求。十代雅閣傳承了前幾代雅閣以操控見長的優勢，並採用全新的設計語言以及溜背造型使其更年輕運動感，顛覆了國人心中商務中庸的形象，所以不少80、90後都開始關注十代雅閣。
同時在內飾配置上，甚至是看齊豪華品牌的。這一代雅閣也作出更多科技化調整，劇院式內飾設計讓人非常放鬆，懸浮式中控屏科技感十足，當然，也少不了年輕消費者喜歡的各種功能，Honda CONNECT智導互聯支持CarPlay互聯，用起來非常流暢。
從某種角度來説，雅閣是本田技術形象的門面，每一代都會配備某些超前的黑科技，所以説十代雅閣也不例外，汽油版採用了Honda最新研發的SPORT TURBO（鋭·T動）1.5L渦輪增壓發動機，改良了排氣道和渦輪，因此整體加速性能提升，反應迅速；在空間方面，其秉承了MM空間設計理念，實現更加寬敞的前後排乘坐空間，不僅可以滿足駕駛員的操控樂趣，還展示商務性一面。
此外，還有被大家公認最值得買的混動版車型。第三代i-MMD混動系統可以輸出綜合最大315N·m的峯值扭矩，甚至超過3.0L V6的高扭矩平順加速，完美兼顧高性能與高效能，混動車型銷量所佔比例正穩步提升。
廣汽本田不止有會造車的“技術宅”，在營銷上同樣玩的風生水起，第十代雅閣推出以來，進行了一系列年輕化營銷，包括與全球高能量IP巨星開展全新數字營銷、舉辦雅閣鋭·混動極限挑戰賽等等，吸引了越來越多年輕人加入廣汽本田大家庭。
在服務領域，廣汽本田也通過一些新的嘗試，把傳統4S模式進一步拓展，有着“Fun Link創享車生活”全新服務品牌主張，不僅包含了便捷、智能的汽車保養維修服務。廣汽本田在2020年還開始了社交互聯和共創共享的嘗試，把服務由汽車延伸到用户的生活。用户不但會參與到層出不窮的文化圈層活動，與興趣愛好相同的車友互相連接，還能與具有商業資源的車友實現資源共享，享受廣汽本田搭建的社交互聯平台和共創共享平台。
一直以來，廣汽本田的造車品質在行業裏頗受讚譽。“一日本田、終生本田”等口號流傳甚廣，廣汽本田打造了一系列精品高價值車型。“廣汽本田”四個字儼然已經成為了高品質和好口碑的代名詞，很多網友都説：“第十代雅閣是“最好開的B級車，品質讓人無可挑剔。”從如今的市場反響來看，確實如此。
另外，在《2020中國汽車風雲盛典》中，廣汽本田第十代雅閣入圍“2020年三十款國民車”榜單，並獲得2020年度最佳暢銷車。在J.D.Power 2020年新車質量研究IQS排行中，第十代雅閣(ACCORD)蟬聯中型高端轎車榜首，在目前國內全面的安全性能測試標準下，亦榮獲C-NCAP五星安全認證。雅閣更是憑藉在市場超高的保有量、高品質產品和服務形成的優秀市場口碑，屢次獲得中型車市場保值率第一，這些成績無不説明第十代雅閣有多全面。
在產品年輕化的道路上，各大車企都花費非常多心血，但最後的結果差距非常大。十代雅閣，在變與不變之間選擇了大膽突破，實現“兩手抓”，一方面打造符合年輕化需求的產品，另一方面通過一系列互動營銷與年輕人產生情感共鳴，在如今SUV勢頭正猛的情況，雅閣依舊是銷量的“主力軍”，所以我們相信已經在中國行駛了二十年有餘的“雅閣”會不斷提速，越走越遠。
注：以上圖片來源於品牌官方