四代 本田飛度登場的這兩個月，終端銷量表現十分強勢，9月份賣出了12638台，10月份賣出了11662台，哪還有被大家噴的“體無完膚”樣子。國內A0級小車市場，新飛度來之前，豐田致炫排第一，月銷破萬也只是偶爾爆發。新飛度來之後，銷量端一躍進入萬輛俱樂部，而且還是接連兩月的表現。新飛度上市即熱銷，給眾多國產汽車上了一課，有實力不懼任何寒冬。
當然，全新飛度並非完美車型，此前關於它的吐槽也不是“空穴來風”。減配，一直是圍繞在新飛度身邊的主要問題，譬如8.18萬的入門款，無音響、無遮陽板、無後雨刮、無鋁合金輪轂、無USB接口等確確實實存在。想要把基本配置湊足，頂配或次頂配才夠看，落地後價格基本維持在10萬-11萬之間，與眾多合資以及國產轎車短兵相接。從市場反饋來看，飛度雖然缺點很多，但實際表現要比很多自詡越級之戰的自主品牌強上不少。
新車賣得好，必然是這款車的優點掩蓋了缺點，而這些恰恰是國產車需要追趕的地方。品牌號召力，本田汽車深耕國內市場多年，用產品可靠性和穩定性砸實羣眾基礎，而這方面自主車企有一定歷史欠賬。從模仿到原創的國產汽車，歷經幾十年發展確實有了長足進步，不過品質落地方面有待提高，譬如車身生鏽問題就需要改進造車工藝。
新飛度另一個優點，小尺寸車型提供了滿足家用的空間，在便利性方面為消費者提供了更好的出行體驗。大空間，一直是自主車企努力塑造的標籤，但國產車的通常做法只是拉長尺寸，尺寸提升代表着車型體積變大，在擁堵城市生活中靈活性不足，增加操控難度，精緻小車飛度的優勢顯而易見。
內飾方面新飛度比不過自主轎車，但對自身而言這次換代更符合當下年輕人需求，提供了更出色科技、精緻內容，而且動力系統依然強悍。1.5L+CVT總成，輸出131馬力動力強，此外省油，一如既往的省油。
不可否認，第四代飛度缺點是很多，但它的優點能夠蓋過缺點，為預算不充足的消費人羣，提供了一個性價比較高的選擇。如果是你選擇的話，你會選新飛度還是自主轎車呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。