最近社區團購又火了，對於“團購”，大家都不陌生，作為一件涉及羣眾“菜籃子”的“小生意”，近來因為有電商巨頭紛紛表示要強勢入局而引發輿論和資本市場的軒然大波。
正如所有團購一樣，社區團購的本質是要讓老百姓花更少的錢享受到更優質的產品，並且送貨上門。這一幕對於汽車用户來説好像有些眼熟，因為從多年前開始，汽車行業就開始颳起“上門服務”之風，從上門洗車、上門保養到上門收車、上門試駕，只要能讓車主“用更少的錢享受到更便捷的服務”，就能引來資本的一陣狂熱。然而多年時間過去了，現實卻是一地雞毛，“上門”到底能成為汽車行業的萬能靈藥嗎？
汽車行業屢試屢敗的風口？
要説汽車行業的“上門服務”之風，最先還是在2014年前後的洗車行業刮起來的，當然這也不是空穴來風，當時智能手機已成絕對主流，國內4G網絡開始大規模普及，移動支付日漸興盛，客觀上為上門洗車提供了充分的運營條件。消費者只需要下載一個APP，然後註冊一個賬户，再填寫一下車輛信息，一台滿載各種洗車工具的三輪車就會在預約時間上門完成洗車任務，消費者甚至都不需要去車前查看。
更讓消費者歡喜的是，當時正值行業的“燒錢”階段，市場上一時間湧現出幾十款上門洗車APP，而且幾乎每一款都有首單免費、一元洗車和贈送優惠券等活動，所以消費者只要動動手指就可以快樂地“薅羊毛”，何樂而不為呢？
當然，進入這場混戰的大大小小的企業也都野心勃勃，它們一來看中自家APP的註冊人數，想要形成“流量池”，二來也“高瞻遠矚”，只是把洗車當成誘餌，希望客户在養成使用黏性之後再佈局上門美容、保養甚至維修等利潤更高的業務，可以説算盤打得震天響。
然而很快大家就發現，這種猛一看十分理想的服務並沒有那麼美好。首先就是洗車的效果差強人意，只能説比自己拎一桶水擦洗一下要好一些，臨時應急還行。其次就是污水難以處理，“負責任”的企業會通過在車輛周圍鋪設水槽等方法將污水收集一下，但是這些污水的最終歸宿一般還是就近的下水道口，同樣污染環境。
最讓企業受不了的還是“燒錢”的速度，因為即便按當時洗一台車20-30元的正常價格來看，收入甚至都不夠一線員工的工資，更別説還有材料費和設備的耗損折舊等開支。另外這場門檻較低的燒錢大戰中有很多小玩家，所以實際戰況比此後不久的網約車燒錢大戰更加慘烈。到2015年年底時，許多無錢可燒的公司已經破產倒閉，這股風氣看起來戛然而止。
但幾乎就在同期，上門保養又成了投資熱門，只不過這項服務門檻更高，運營起來也更加困難，通常互聯網公司都需要跟線下的實體店進行合作，一個負責籠絡訂單，一個負責具體執行。顯而易見，這種模式很容易因為服務質量問題導致雙方扯皮。即便如此，也不能一棒子打死，説這種模式完全沒有市場，只不過目前來看是沒有機會成為市場主流的。
是大勢所趨，更是迫不得已
説起來，上門服務一直都不是什麼新鮮事兒。早在幾十年前，就有很多手藝人走街串巷，理髮，磨菜刀，修縫紉機，這不都是上門服務嗎？只不過藉助互聯網技術，現在的上門服務更加精準了。就像上面的提到的上門保養，工作人員在去之前都已經通過手機或電腦系統知道需要保養的是什麼車型，需要哪些配件，以及如何保養等，大大提高了工作效率。
當然汽車行業的上門服務種類很多，除了洗車美容和保養維修，目前最火的應該就是二手車行業“上門評估”。以前賣車最主流的方式是把車開到二手車市場，然後讓二手車販子給估個價。現在好了，只需要一個電話，二手車平台的專業人員就會帶着專業設備在約定時間上門驗車估價，被車販子忽悠的概率大大降低。
另外新車銷售以前都是守株待兔，客户需要自行去4S店展廳看車談價，想要試駕一下都不一定有機會，因為銷售人員會悄悄“評估”你的購買意願，感覺你不像目標客户就找藉口把你打發了。現在不一樣了，車市競爭白熱化，尤其是一些擁有用户思維的造車新勢力紛紛開始提供“上門試駕”服務，倒逼一些傳統車企不得不“看齊”。打開主流車企的網站，幾乎都有免費上門試駕選項，有些還“倒貼”禮品，真是有競爭才有成長啊。
以前的4S店售後部門不僅同樣守株待兔，而且很少加班。現在則在競爭壓力之下不得不升級服務水平，比如延遲服務時間，很多店可以工作到晚上9點甚至更晚，還有就是提供上門取、送車服務。客户想保養車，沒時間去，4S店人員自己去客户家取車還車，這才是“客户是上帝”的體現嘛。
當然也不是所有客户都會欣然接受汽車行業的這番殷勤，因為他們有很多擔憂，比如這些上門服務肯定是有成本的，會不會變着花樣讓客户承擔，反而加大了客户的開支。畢竟，汽車服務不像零售行業那麼簡單。零售行業只要打通貨源和客户，省去中間商，就一定能把成本和價格降下來，但是汽車行業不行，因為汽車行業是高度固化的全產業鏈，牽一髮而動全身，哪個“中間商”都不是説省就能省的，降成本比登天還難。
另外就是隱私問題，上門服務經常會暴露客户的家庭住址甚至其他敏感信息，可能會給不法分子可乘之機。再者，就是容易出現糾紛，比如取、送車過程中出現事故，或者車內東西失竊，都可能成為各執一詞的“懸案”。
結語：説了這麼多，我們可以發現，上門服務的本質其實就是企業常説的那句“以客户為中心”，用老百姓的話説就是“圍着客户轉”，但是效果如何或許還需要更多時間來觀察。不管怎樣，有一點已經成為行業共識，那就是，賣車再也不是一錘子買賣，汽車銷售本身未來可能也不再是車企獲利的主要來源，以客户為中心，以車輛為平台，車企需要不斷挖掘新的盈利點。