人生來就有虛榮心，表現出來的形式就是比較看重品牌，買衣服要牌子，買手機要牌子，買汽車更要大牌子，有些人甚至“無品牌不歡“。不過細想想，品牌的確能帶給消費者某些額外價值，誰都想被人高看一等。但凡預算充足，BBA大都是消費者的首選，正因為如此，非BBA車型在國內市場就混得比較難過，謳歌TLX-L就是一個典型，但是這款車有一副硬骨頭，銷量再差也不降價，頗有一番骨氣。
在國內市場待着的日系三大劍客，本田車對顏值的造詣最深，多虧了4981/1854/ 1477毫米的尺寸，謳歌TLX-L的氣場一點都不輸奔馳C級。Precision家族設計語言讓新車年輕了十歲，在黑色塗裝的加持下，TLX-L相較老款更能凸顯它的屬性。LED大燈點亮後很有科幻感，燈組的排列井然有序，官方稱之為''LED光學照射系統''。霧燈框和中網相呼應，上面的透氣孔不僅僅起到裝飾作用，更能為新車帶來散熱功能。
車身側面，映入眼簾的是若隱若現的腰線，洋洋灑灑地出現在視線當中，可見設計師下足了功夫。一身精湛的製造工藝讓謳歌TLX-L開十萬公里只是起步，20萬公里才達到熱身階段。外後視鏡配有360度全景攝像頭，能夠隨時監測輪胎情況。
作為本田的高端品牌，謳歌TLX-L的內飾更加出色，配色沉穩大氣，符合主流審美。中控台採用了軟性材質，輔以高亮飾板點綴，提升了內飾氛圍，原本黯淡無光的內活力四射。
配有兩塊中控大屏，上中控屏被安置在一個圓弧內，很好地抑制了反光的困擾；下中控屏的兩邊為空調出風口，就像戴了一雙小耳朵，看上去很可愛。它們的功能各有不同，總體而言提供藍牙車載電話和語音識別控制系統，不支持手機互聯映射，Carlife和Car play。
頂配版本增加了GPS導航，導航路況信息顯示和道路救援呼叫。搭配的有些讓人失望，如果能再豐富一點就更好了。按照TLX-L的定位來説，確實有點説不過去。機械儀表盤清晰易讀，行車信息豐富齊全，但是造型太普通，少了很多科技感，很難引起年輕人的興趣。唯一深得我心的是一鍵啓動按鍵，功能方面沒什麼特殊性，不過顏色的設計很醒目，和外形特別貼切。坦白説，謳歌TLX-L的內飾拉低了它的競爭力，前有BBA，後有沃爾沃、凱迪拉克的情況下，不實實在在的拿出點東西是不行的。
謳歌TLX-L提供了2.4L自然吸氣發動機，與之相匹配的是8擋雙離合變速箱，輸出功率高達208馬力，最大扭矩為247牛米，工信部綜合油耗7.5L，百公里加速成績需要8.91秒，起步很順利，前輪有打滑現象，不過換擋速度順暢，油門的響應速度很積極。
聊了這麼多，似乎明白謳歌TLX-L為什麼會銷量低迷？起初覺得是人氣，的確有這方面的原因，但是起不到根本性的影響。中庸至上的設計理念才是影響銷量的主因，豪車並不是普通的代步工具，方方面面必須和定位契合，少了任何一個環節都不行。謳歌TLX-L輸在什麼地方？內飾。內飾只值幾萬塊錢，完全和謳歌TLX-L的價格不匹配，消費者實在找不出買它的理由。