2021慕尼黑車展：AMG GT 63 SE Performance

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2021慕尼黑車展開幕，太平洋汽車海外報道團隊在現場拍攝到了一組梅賽德斯-AMG GT（詢底價|查參配） 63 SE Performance的新車圖，新車是AMG的首款插電混動車型。其名稱中的最後一個字母“E”代表了新車插混車型的身份。據瞭解，這是新車的首次亮相，預計新車售價或接近20萬美元。

　　外觀方面，新車基本維持了AMG GT 63的設計語言，依舊是寬大的優雅的轎跑風格。值得留意的是，新車在翼子板處加入了“E PERFORMANCE”的銘牌，後保險槓右側則新出現了充電接口，這些細節的變化如果不是仔細看還真的很難留意。同樣的，新車在內飾的變化也幾乎與“普通”版的AMG GT 63維持一致。

　　説回這台新車的重點，新車的動力系統將由一台4.0升V8發動機和一台後軸電動機組成，系統總輸出功率最大可達620kW，峯值扭矩來到了驚人的1400N·m。這套動力系統可以在2.9s內將這台新車從靜止狀態直接帶到100km/h的時速，讓這台新車一舉成為AMG歷史上動力最強的車型。

　　另外，新車上的6.1kWh電池組由阿法爾特巴赫的工程團隊與英國梅賽德斯-AMG一級方程式發動機車間合作打造，重量僅為89 公斤，不過由於該電池組的主要目的是提供額外動力而不是續航里程，所以這台新車的純電續航里程僅為12公里。不過這些都不重要，畢竟增加一位成年男性的重量就可以獲得如此的動力水平，怎麼想都是一件“划算”的事。

　　駕駛模式上，除了提供舒適、運動、運動增強、競賽和濕滑路面五種模式以外，新車還增加了純電模式，純電模式允許這台高性能GT以130 Km/h的速度安靜的巡航。同時還提供四級再能量回收系統，除了常規的 0 級（關閉）到 3 級（單踏板模式），新車還提供了專為性能而設計的賽道能量回收模式。關於這台車的更多信息，我們也將持續關注報道。（文：太平洋汽車網 柳昀青）