近幾年來，李書福不斷收購國內外的車企，通過“買買買”的戰術不僅收穫了他人的技術，而且還給自己帶來了不少潛在客户。如今吉利通過這些車企和品牌做到了全球化、集團化，而且在上個月的27號再收穫一家車企，它就是獵豹！
在4月27號，吉利與湖南政府簽訂了戰略合作協議，這協議的簽訂也代表了吉利正式接管獵豹汽車。因為獵豹屬於國有企業，所以不能使用收購二字，只能以接管的方式去接手獵豹，但不管怎樣去表達，結果也都是一樣的。
在以前，獵豹還是一家非常具有競爭力的車企，通過和三菱的合作，打造出了不少優秀車型。而且獵豹也是我們國內少數生產越野車的車企，隨着合作的解散，獵豹逐漸失去當日的輝煌，因為缺乏技術，生產的車型也不斷變少。而且近年來新出的車型都出現了很多問題，加上汽車的寒冬期到來，更是雪上加霜，使得其銷量大幅度下降，整個車企都陷入了經濟困難。
獵豹前不久開始了裁員、停產和降工資的情況，不少媒體也因此推測吉利極有可能會收購獵豹，使其成為吉利的代工廠，而現在這個推測也被證實了。在持續虧損的狀況下，獵豹要想生存只能尋找接盤手，而這個接盤手也正是吉利！
當然了，這次收購對吉利來講還是相當重要的，首先吉利會將獵豹的生產廠改造為新能源汽車的生產基地，然後擴大自己的新能源產能，其次在穩固自己在中西部地區的市場份額，獲得更穩定更好的汽車銷量，最後也能通過“救兄弟”的方式獲得國內車友們的稱讚，從而贏得民心！
而我們也希望吉利能夠通過這次收購的方式，為我們提供更多新型的國產越野車型。要知道，在我們國內的越野車市場，依舊還是合資車和進口車佔據着我們的市場，而國產越野車要想拼得一片天，那麼就需要更多的新車型。或許在未來幾年裏，我們能看到許多優秀的越野車型誕生，這雖然是不確定因素，但我們要抱積極的態度去看待這件事情！