裸車25萬選擇了紅旗H7，現在開了四個月，幸虧當時選對了

紅旗H7是紅旗力量打造的大型車，通過夏普方面透露的外觀設計，切實滿足了以車輛外觀為第一購買要素的要求，所以，紅旗H7在市場上的地位一直無法動搖，時代在不斷地前進，用户選擇車的要求變得更狡猾了，面部價值、內在價值、價格等，一個汽車品牌如果不增加亮點，就無法在殘酷的市場中生存。

小王是好車的朋友，他是高收入的人才，一個月的收入是20000左右，他的目標很明確，可以買到29萬左右的大型車，他最重視外觀，除了外觀外，還關注操縱、內飾、動力等方面的需求，他以前買過豐田王冠，所以買車的時候總是和豐田王冠相比，看了幾次紅旗後，把H7鎖定了，現在他開車四個月，開6800公里，對紅旗H7有獨特的見解，裸車25萬選擇了紅旗H7，現在開了四個月，幸虧當時選對了。

這輛車最喜歡外觀，整體的構造風格趨向年輕化，強調設計師的風格，尖鋭的前燈和獨特的中網有機地連接着，前臉霸氣側泄漏，新尾燈形狀的結構更有質感，外觀和豐田皇冠相比，差距很明顯，滿意紅旗H7的外觀裝修，中控屏的等級感在該價位的車型中排名靠前，結實的材料對汽車的主人更有信心，純色內飾的格調與一點顏色相匹配，比起豐田·皇冠的內部裝飾，我更喜歡紅旗H7的簡約氛圍，紅旗H7座包的包圍性和柔軟性屬於同一水平上的水平，整體來説紅旗H7的內部裝飾比較好。

動力和操作也是我喜歡這輛車的原因之一，紅旗H7正在運行“紅旗H72019款1.8T舒適版”，紅旗H7配備有1.8列串聯4缸發動機，在極限情況下可以發揮188Ps的最大輸出功率，變速器使用了成熟的6段手，電梯的效率和穩定性令人滿意，油門反應比較敏感，輕輕用力踩的話會反饋出相應的動力，方向盤的粗細正好，轉彎時有足夠的懸架支撐，底盤很結實，要提高到100公里的速度只需要8.4秒，看了強敵豐田皇冠，紅旗H7平靜地坐着，但是駕駛感覺很相似。

在耗油量方面，紅旗H7的耗油量確實不足，在綜合道路狀況下，平均耗油量達到了9.5L，高速公路的耗油量是7.9L，市區的耗油量是12.3L，比較高，這種油耗和現在提倡節約的觀念不太一致，紅旗H7的耗油量比豐田皇冠稍高。

總的來説，紅旗H7真的很適合我的車的需要，主要在外觀、內飾、舒適性、操作方面，裸車和豐田皇冠也很相似，但使用起來也有不同，但是，這兩輛車不分勝負，這個世界上沒有無缺點的車，只能説紅旗H7適合我了吧，現在開紅旗H7的大多數人是高收入人才，我覺得這輛車也很有品位，而且在上班上很適合，月薪20000以上可以開車，我開車後想説8個字，車還沒停，適合就好了。

聽完車主的分享，我在市場上佔據了一座紅旗H7，不僅在外觀方面培養它具有強大的特色，其操作、動力、內飾也同樣具有不俗的態度，可以滿足車主最迫切的需求。