豐田普拉多“取代者”來了，配進口變速箱+豪車級隔音

豐田普拉多，是一款在中國市場累計售出35萬輛的越野車，而且之前它還有一個更響亮的名字：豐田霸道，同時這也是一款SUV界的“保值神器”，但是！最近兩年卻成為了很多車商的“燙手山芋”，現在很多商販不求拿它賺錢，只求不要虧得太多。因為，隨着國六排放標準的實施，普拉多不能滿足國六排放，不能跨區域銷售，沒有多少人願意花高價格買國五車型。而且普拉多被炒作的成分太多了，比如30來萬的低配車型一度突破50萬，而普拉多3500二手車價格甚至達到70萬級別。再加上，現在越野車市場出現了一些越野實力、回頭率不輸普拉多，但使用成本、入手價格卻比它更低廉，而顏值、配置、隔音更是“吊打”它的車型。比如，在北京潮向你-悦野部落開放日雙車亮相的全場景越野車超及40，配進口變速箱+豪車級隔音，2.0T只喝92油，是豐田普拉多的“取代者”。

首先是動力方面，目前市面上流通最多的普拉多主要分為2.7L+6AT、3.5L+6AT兩個版本。其中的2.7L發動機，最大功率163馬力，最大扭矩246牛米，對於一款車身質量為2065kg的中大型SUV來説，這樣的動力總成並不算出色，以致於很多車主反映該車初段提速較差，提速感受一般般，尤其是在越野脱困時能力並不突出。再加上所匹配的愛信6AT變速箱技術並不算先進，因為這款愛信6AT的優點是結構緊湊、成本更低，燃油經濟性中等偏上。而價格比3.5L版本的普拉多便宜一大半的超及40，不僅配備了性能強悍的2.0T高功率發動機，與此同時，卻只需要加92號汽油，（2.0T只喝92油）後期用車成本更低，更經濟。而且還匹配了進口的採埃孚8AT變速箱，採購成本不僅比普拉多搭載的愛信6AT更高，誠意更足，而且優點是傳動效率更高、平順性更高、駕駛樂趣也更高。

其實很多人不知道，豐田普拉多在日本本土的起售價，摺合人民幣大約為23萬左右，但是到了中國市場，2019款起步價格都是要49.48萬了，那麼，以五十級別的標準來看，普拉多連倒車影像、自動駐車、語音識別、OTA升級、大燈延時關閉、車內氛圍燈等很多基礎配置都沒有裝備。畢竟，有多少人會一年365天都去越野呢？很顯然，絕大多數人都是在城市道路行駛的時間更多，那麼，有着更多在城市道路使用方便的配置又何樂不為呢？超及40除了上述的配置之外，還別出心裁地針對當下流行的露營，加入了Hi-Fi級音響、可變形車頂、多功能行李架、Alcantara皮質等配置，營造出獨特的“山系生活”，在追尋“詩和遠方”的途中將收穫到更多超越期待的樂趣，比普拉多更符合“家用+越野”雙重屬性的定位，而且，在隔音方面，普拉多是要遠遠遜色於超及40的！

因為超及40在車內採用了25處的阻尼隔音墊，以及20項氣密性進行優化，已經達到了奧迪Q7、沃爾沃XC90這類七八十萬級豪車的隔音效果了，並且在越野性能方面，超及40配備了定製的20英寸拳全地形輪胎，搭配會最大限度的降低極限路況對車身的衝擊，提升動態平衡和通過性的K-MAN氮氣減振器，以及3把差速鎖+電控四驅+2.0T+ ZF 8AT+四種駕駛模式+防滾架，讓都市出行更平順，户外活動更帶勁，帶來比普拉多更多的駕享樂趣。而外觀方面，超及40是基於北京越野BJ40環塔冠軍版升級而來，造型凌厲霸氣前衞，融合了現代簡潔精煉的户外元素，與專屬的月岩銀和暗月黑雙色，擴充了硬派越野的固有邊界，用潮流風尚詮釋新一代越野風範，整車顏值比普拉多、途樂有着明顯區別。

雖然我們不否認普拉多的強勢，但是曾經被炒作到70萬的普拉多3500，超過三四十萬的“炒作溢價”，又有多少人會為了情懷付出呢？而且從產品力來看，並沒有比只售28萬的超及40強上多少，甚至對比之下，在配置、設計、隔音、排放、內飾用料、涉水能力等方面，超及40還要更加的強大。而對於那些想要“割韭菜”的車型，我們只能揮手不送，畢竟我們還擁有像北京越野x超及汽車聯合打造的可城市可越野的全能SUV，看着霸氣，開着舒適，使用成本與入手成本卻比它更低廉的“取代者”-超及40，預售價28萬，而且還是限量版（共限量4999台），值得注意的是，每台車都將有專屬的限量標識，個性感和專屬感都很充足。

當然了，如果預算只有十幾萬的話，也沒關係，因為此次，“北京潮向你 第二屆悦野部落開放日”，除了推出北京越野x超及汽車聯合打造全場景越野車——超及40以外，還推出了擁有220mm最小離地間隙，接近角為37度，離去角為31度，擁有比奔馳G500、普拉多更大的自由度，涉水深度達到750mm的“2023款BJ40城市獵人版”。這款車除了新增“海風藍”車漆以外，該車車身多處還採用了“中國探月”的標識，作為見證中國航天事業發展的印記，也象徵了來自中華民族的榮耀，專屬感更充足。此外，全新2023款BJ40城市獵人版還有“火焰紅、極夜黑、謐夜藍、雪域白、叢林綠”等車色選擇，以此來滿足不同年齡段消費者的審美需求。

像普拉多、漢蘭達這些搞“飢餓營銷”策略的車型，在國內是越來越行不通了，畢竟時代在發展，國產車在進步，像2023款BJ40城市獵人版、超及40這些高品質的車型是越來越多了，消費者的選擇性越來越豐富的同時，而且消費者們購車也將越來越理性，而對於“炒作溢價”、“飢餓營銷”的車型，我們只能揮手不送，畢竟咱們的國產車其實也差，甚至在某些方面的產品力更強，而且價格與使用成本更貼切於大多數的中國老百姓。