預算17萬 主打家用 是選高配速騰還是低配邁騰？

不知道作為車主的您，在選車時有沒有這樣的感覺，那就是在選車的時候預算是在不斷增加的。因為如果在真實選車的時候，我們會發現每增加幾千元預算，就能夠得到不少自己喜歡的配置，而在預算增加到一定幅度的時候，甚至可以升級車輛的級別。我們不少朋友就是本身預算12、3萬的前提下，最後增加預算選擇了入門中級車。

拿我身邊朋友來説，最近選車時就犯了難，因為他選車就是預算一路增加，最後定為17萬元左右，同時車型品牌又定位德系的大眾品牌。而在這樣的預算下，既能夠選到高配的速騰，又能夠買到入門版的邁騰。這兩款車型動力相當，但是在車輛級別和配置方面有一定差距。今天我們就來對比一下兩款車型，看看哪款更值得選。

車型方面，在預算17萬左右的前提下，速騰能夠選擇到次頂配的280TSI豪華智聯版車型。而邁騰的話，則只能夠選擇到最入門的280TSI舒適性車型。兩款車型在售價上差了一萬元，不過邁騰的終端優惠幅度比速騰高了一些，所以終端價格上差距只有幾千元。

外觀方面，作為一汽-大眾的兩款當家車型，速騰和邁騰在外觀設計上走的都是時尚、大氣的設計風格。速騰的車頭採用了六邊形的中網設計，配合鍍鉻材質的搭配，非常符合這個級別消費者對於車型外觀的需求。而車身側面的線條非常豐富，拉伸了車輛的視覺效果。並且這一代速騰在車身尺寸方面有着不小的增加，有種入門級中型車的既視感。

而邁騰的外觀則是妥妥的商務範，整體的設計更加大氣，車頭部分無論是高級感還是精緻感，都是比速騰來的更好。同時車身長度也比緊湊級轎車速騰來的更長，所以在車身側面的視覺效果上，邁騰在車身比例和高級感上更加出色。

來到車內，邁騰在設計感上更加突出，但是速騰則在科技感方面更加出眾。速騰雖然級別比邁騰低，但是內飾科技感上卻更加突出，像全景天窗、全液晶儀表、自動空調等配置都是這個價位的邁騰無法提供的。同時，速騰的中控屏幕尺寸為9.2英寸，比邁騰的8英寸看上去更加有科技感，並且還多出了GPS導航和語音識別功能。

而邁騰的內飾則更注重設計感，像貫穿式的出風口、精緻的石英鐘以及大氣、穩重的中控，都是消費者比較喜歡的是設計。

空間方面，速騰的空間滿足家用沒問題，而邁騰則更勝一籌。這一代速騰增加了自己的車輛軸距，所以車內空間的體驗是非常不錯的，個人體驗下來感覺已經達到了不少入門B級車的水平，特別是後排空間的體驗已經非常不錯。並且，相比較邁騰，速騰的座椅材質升級為皮/Alcantara混搭的材質，並且電動座椅、前排座椅加熱和駕駛席記憶座椅功能也是更高級的體驗。

而邁騰的空間在中級車型中，也屬於比較高的水準，前、後排的空間都非常充裕，並且後排座椅的舒適性也是非常出色。不過，入門版的邁騰只提供了手動調節功能，同時像座椅加熱這樣的舒適性配置也沒有提供。

配置部分，速騰由於是車系的次頂配車型，所以整體配置比邁騰來的更高一些。除了剛才提到的配置之外，速騰比邁騰還多出了膝部氣囊、主動剎車、定速巡航、無鑰匙進入、車內氛圍燈、自動防眩目後視鏡和自動空調等配置，在成員的舒適性配置上領先是比較明顯的。

動力部分，兩款車型的配置完全相同，均搭載了大眾旗下經典的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，並且都匹配了7速雙離合變速箱。不過由於速騰的車身更加緊湊，所以零百加速成績和燃油經濟性都要更好一些。

綜合對比下來，我們看到價格基本相當的速騰和邁騰之間，在產品力方面都有着自己的優勢。如果對空間要求不是那麼高，但是對更高的配置和精緻的駕乘體驗要求更多的話，那高配的速騰是更好的選擇，畢竟各方面的配置都高了不少。但是，如果不太在意配置，反而對車內空間和車輛級別更加在意的話，那還是選擇中級車的邁騰吧。