被忽視的豪車，從48萬跌至23萬，比漢蘭達大氣，近乎0異響卻無人問津

相比豐田、本田在國內市場的影響力，日產品牌這兩年在國內市場的發展可謂是不急不慢，前幾年日產軒逸的銷量還在卡羅拉、思域的後面，如今軒逸月銷量已經可以吊打兩台車，甚至超越了朗逸，成為了A級轎車的銷量冠軍。不至於一個朋友對筆者説起過，在眾多合資品牌當中，只有日產車型的座椅是最舒服的。日產車型的座椅之所以做起來舒服，很大程度一方面是日產有着專業部門對車輛進行深入研究，試問豐田、本田有嗎？被忽視的豪車，從48萬跌至23萬，比漢蘭達大氣，近乎0異響卻無人問津。

自主品牌的崛起讓消費者注意到了SUV，外觀大氣、空間寬敞，雖然沒有轎車的舒適高，但日產有着沙發座椅，顯然已經彌補了SUV的不足，但本期所要介紹的這款日產樓蘭，上市以豪華車的身份賣到48萬，如今樓蘭廠商指導價為23.88-37.58萬元之間，這般價格定位幾乎與漢蘭達、冠道持平。為了促進銷量，銷售終端有着4.9萬元左右的優惠，而對於一台市場定位中型SUV的樓蘭來説，顯然與性價比直逼榮放、CRV，但每月的銷量也僅有一千多台，今年前十個月銷售累計不過才10686輛，同比下降42.95%。

在外觀的設計上，在如今市場多以年輕消費者為主的情況下，日產樓蘭的外觀顯然並沒有同級別的本田冠道年輕，説實話，就連大眾途觀L都要比日產樓蘭更加容易迎合年輕消費者的審美。但採用了家族經典的設計理念，日產樓蘭有着極為穩重的視覺效果，倒梯形的鍍鉻線條有着濃郁的品牌辨識度，兩側大燈造型炯炯有神，再配以開眼角的霧燈，同時尾部還有着雙邊排氣筒，更為增添了外觀的運動氛圍。

坐進車內，相比之前淺色的內飾搭配，如今的2021款車型均採用全黑色的內飾，使得肉眼看上去更加大氣。中控台採用對稱式設計，大面積覆蓋的軟性材質，更為增添了觸感上的檔次。除了入門車型中控屏幕採用7英寸，其餘車型均採用10英寸，同時車機系統還支持語音交互，雖然沒有全液晶儀表盤，但日產樓蘭有着內置的行車記錄儀，再配以一鍵啓動、電子手剎等按鍵，內飾滿滿的科技感。

在尺寸方面，日產樓蘭車身長寬高分別達到4897/1908/1691mm，軸距2830mm。日產樓蘭並沒有採取七座佈局，而是全系標配五座，對於一台家用車來説，日產樓蘭確實堆料充足。中高配車型就配備BOSE音響和主動降噪功能，柔軟的真皮座椅帶有電動加熱，部分車型多功能方向盤還有方向盤加熱，這對於極寒的北方地區用户來説，確實體現出日產對市場的瞭解。

在動力方面，日產樓蘭分別有着2.5L和2.5T兩款發動機可選，傳動均都匹配模擬7擋CVT無級變速箱。發動機最大功率分別186馬力和245馬力，為了優化燃油經濟性，2.5T車型還採用油電混動，不僅動力更強，百公里油耗低至8.6L，對於一台車身重量超過了1.9噸的日產樓蘭來説，油耗經濟性也滿足了家用的需要。在功能配置上，前後倒車雷達、360度全景影像、倒車車側預警幾乎做到全系標配。

總結，如今的日產樓蘭有着突出的價格優勢，作為家用車能夠營造出漢蘭達都不及的乘坐舒適性，而且全系標配膝部氣囊，更加體現出品牌對安全性的注重。如果日產樓蘭後期能夠對外觀造型進行全面升級，迎合年輕消費者的審美，再以親民的價格競爭市場，相信也會取得出色的銷量。對於日產樓蘭各位車友還有哪些看法，歡迎在評論區交流。