林肯鬧什麼脾氣,停產所有轎車是什麼操作?
林肯作為美系車中實力極強的一個品牌,在國內汽車市場上雖然銷量不高,但是知名度很廣。有人甚至拿林肯跟BBA進行對比,林肯算不上一線豪車,但是在美系二線豪車陣營裏還是有一定地位的。近日海外媒體報道,2020年年底前,林肯將停產旗下中大型豪車林肯大陸,除此以外,林肯MKZ也會於今年年底在海外停產。
隨着林肯停產兩款轎車,宣佈了林肯將不再保留轎車的產品線,未來將專注打造跨界車和SUV車型。林肯的這些動作在汽車圈裏突然火了一把,很多人都想不明白林肯作為美系豪車的標杆品牌,為何突然停產旗下的所有轎車,而且還是在全世界範圍內,林肯是想下一盤大棋走另一條道路,還是在自暴自棄呢?
最近幾年林肯品牌的動作一直不小,除了停產轎車以外,林肯加入了許多新車型的研發,旗下老車型的名字也在積極的更新換代中。林肯MKC改名為冒險家,MKT 則改名為飛行家,原本以為林肯只是想換名改命,沒想到林肯此次直接做了一個大動作,旗下所有轎車全部停產,這些經典的轎車以後將不會再更新換代,林肯這樣自斷其臂究竟有何用意呢?
林肯在一份官方聲明中表示,中大型轎車在美國的銷量持續走低,林肯停止生產中大型轎車是出於戰略因素考慮。要知道林肯大陸已經誕生80多年了,旗下的其他轎車也是二線豪車中的頭號玩家,此次林肯宣佈停產幾款經典的轎車,讓人感到非常遺憾,難道銷量差就直接停產嗎?林肯這樣做是不是太任性了呢?
2016年林肯旗下的旗艦型轎車林肯大陸正式進入國內,41.88萬的起售價乍看還挺有誠意,畢竟比寶馬5系、奔馳E級的價格略微便宜一些,配置上更為豐富。可是仔細瞭解林肯大陸的配置和動力後,國內消費者才發現林肯傳説中的皇家血統全是吹噓出來的,真實的林肯大陸實力遠沒有這麼出色,正因如此林肯大陸在國內汽車市場上遭遇滑鐵盧,銷量並沒有想象中那麼高。
林肯的另外一款車型MKZ也被人揭了老底,MKZ的底盤、變速箱和發動機與福特蒙迪歐幾乎是在同一個平台打造出來的,福特蒙迪歐的售價還不到20萬,林肯MKZ憑啥能賣30多萬呢?很多人都説林肯也太不厚道了,進入國內汽車市場後善於包裝,在車型上加入了太多的光環,只會吹噓自己是美系皇家血統,卻忽視了最重要的產品另一部分,幸好國內消費者瞭解了一下林肯MKZ的三大件,否則差點就被忽悠了。
因為林肯MKZ換湯不換藥,價格虛高的問題,受到了許多中國消費者的反對,林肯旗下的豪華轎車在國內汽車市場上的銷量也始終不高。因為這些因素的影響,林肯下決心當一條沒有夢想的鹹魚,徹底放下豪車的面子,開始肆意生長,如今林肯才會宣佈暫停旗下的轎車業務,主要開始經營SUV。
老張認為林肯銷量差,是因為它的定位高不成低不就,有錢的看不上,沒錢的買不起。林肯旗下的轎車行業銷量低,應該積極從自身找原因,實在不行可以採用降價銷售策略,降價銷售在國內汽車市場上是最簡單粗暴的方式,在便宜價格的誘惑下,林肯的銷量肯定不會是今天的水平。此次林肯直接採用了一刀切政策,宣佈停產旗下的所有轎車,這個做法未免太冒險。
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