開啓中型豪華SUV的新格局 國產林肯航海家將動誰的奶酪？
豪華品牌的國產化進程猶如歷史的洪流，浩浩湯湯，連綿不斷。幾乎沒有哪個汽車品牌會拒絕中國市場強大的消費能力，在汽車消費不斷升級的當下，哪怕是豪華品牌，近年來紛紛向中國市場示好，加大國產化的投入，這無疑都是為了在這一塊已經成為了全世界最大、但仍然在成長之中的汽車消費單一市場上分得一杯羹而做出的舉措。
合資國產化的進程不斷加快，也讓豪華品牌之間的戰火開始蔓延，從原來的A 級和B級的轎車與SUV已經早已形成了白熱化的局面，中型SUV的細分市場也是劍戟森森，BBA三駕馬車在前，Q5L、GLC和寶馬X3已然憑藉品牌效應站穩了腳跟，但俗話説拳怕少壯，這個充滿了可能性的細分市場永遠不缺勇於挑戰的新鮮血液。
2020年對於林肯而言無疑是一個產品大年，在今年11月結束的廣州國際車展上，林肯帶來了今年第三款重磅車型——新一代林肯航海家。這是林肯第三款國產SUV車型，同時也讓林肯在華的SUV陣營譜系變得完整：從緊湊型的冒險家、中型的航海家到中大型的飛行家，林肯的“海陸空”戰略已經規模顯露。
新一代林肯航海家的到來，不僅僅是給了越來越龐大的消費羣體一個全新的選擇，從現有的豪華品牌中型SUV的格局來看，新一代林肯航海家十分有可能動搖原本穩固的競爭關係。
新一代林肯航海家詮釋着“全面”
對於大多數意圖購買一款豪華品牌中型SUV的消費者而言，“一步到位”的訴求基本上成為了這個產品區間的潛在消費者的核心思想，空間要大、動力要強、體驗要高、檔次要足；這樣的需求看似苛刻，但卻又是十分接近真實訴求的購車消費觀念。
中國消費者對於大尺寸車身的青睞程度毋庸置疑，林肯汽車深諳其道。與寶馬X3、奧迪Q5L這類車型定位同屬於中型SUV的新一代林肯航海家車身尺寸幾乎佔盡了優勢。
數據層面的優勢配以林肯獨有一套的設計觀念，讓新一代航海家的視覺效果顯得更為雍容端莊，大尺寸的盾形輪廓中網中央鑲嵌着的莊嚴的林肯星輝，在中型SUV的車身之上顯得更加具有氣場，而整體簡約的設計風格已然成為了林肯家族SUV的標籤化元素，但正是這種不顯山露水的設計，正好賦予了新一代航海家自有其道的氣勢與格調。
新一代航海家總統版車型前臉則採用點陣式格柵的設計，亮面的金屬點綴裝飾猶如點點繁星一般簇擁着林肯品牌的星輝標識，更進一步凸顯出新一代林肯航海家尊崇的豪華質感，不怒自威的氣場，也讓新一代林肯航海家在同級別豪華中型SUV中具有極高的辨識度。
新一代航海家足夠大，但不止於大。在新一代航海家的車內無論是前後排都能體會到尊享度極高的乘坐品質，後排座椅靠背可提供18°的角度調節，配以寬厚的座墊填充，幾乎可以得到近乎半躺的乘坐姿勢，跟同級別大多數車型相比，新一代航海家的後排乘坐舒適性顯得更為具有自主選擇的餘地。
前排座椅具有22向電動調節，並且帶有加熱、通風、按摩功能，這無疑讓整體的乘坐感受上了一個台階，要知道這些配置放在同級別的豪華品牌中型SUV上，哪怕是頂配車型都有可能需要花費不菲的價格進行選裝。
而寬大舒適的真皮座椅是美式豪華車型的特徵之一，從冒險家開始，林肯就已經讓眾多的消費者見識到了這一優勢，全新一代航海家的座椅採用來自擁有150多年曆史的Eagle Ottawa品牌的真皮座椅，半苯胺真皮材質不同於普通全粒面的真皮，天生自帶天然毛孔，在保留天然皮質紋理的同時具有更為豐滿的質感，且林肯在進行座椅真皮塗飾時將化學物質的使用量降至普通真皮座椅的一半，在實車中體現便是座椅觸感更為細膩真實，且沒有明顯的塗料氣息，賦予更為天然的觸覺和嗅覺體驗。
豪華感不是用料堆砌，而是具有自身特點的格調
質感，這個詞對於見識過新一代航海家的人而言應該會是一個長時間縈繞在腦海中的形容詞。新一代航海家遵循了在它之前亮相的飛行家所採用的“地平線”理念內飾。遵循平衡的設計觀念雖然看上去似乎很簡單，但平直的設計條件下體現的卻是一種非常開闊的視覺效果，正如同他們的車名一樣，如海洋、如天空般廣闊而包容。
與座椅面料同宗同源的Venetian頂級皮質、精緻度十足的航空級鋁材料的金屬裝飾條、Alcantara翻毛皮打造的頂棚以及常見的鋼琴烤漆與鍍鉻裝飾等元素，在新一代航海家總統版的內飾中控台上一應俱全，但絲毫沒有胡亂堆疊材料的粗糙感，而是在這平直寬大的平台下，恰到好處地散發着所有元素共同提供的高檔質感，不浮誇，不張揚，但卻時刻彰顯着檔次，這便是新一代林肯航海家自有其道的豪華格調。
時尚的科技配置，凸顯的是林肯品牌對市場的認知
大屏幕的設計是當下汽車內飾設計中不可逆轉的潮流，豪華品牌如是，但其實真正能夠稱得上“好用”的豪華品牌車機系統並不多，這是由於在智能車機系統的設計和軟件的匹配上，汽車廠商往往會存在着一個閉環，放在品牌原生本土市場或許沒有什麼太多的異常，但在中國市場，往往就會存在“水土不服”的現象。
林肯汽車顯然在這一方面做足了功課，林肯最新的SYNC 智行互聯繫統已然經過了市場的考驗，被證明是一套足夠聰明的智能車機系統，經由深度本土化定製的語音交互功能以及豐富的車聯網體驗，支持多途徑點添加的3D立體化導航、車家互聯、在線生活與娛樂服務、OTA在線升級等當下十分受到年輕一輩消費者青睞的科技功能都能在12.8英寸的高清中控屏幕內提供，讓實車的體驗在豪華之上，更多了一分符合用户需求的“接地氣”的感受。
“超規”的動力總成，讓全新一代航海家足以自傲
動力總成的“厚道”，是林肯今年上市了冒險家以來便給予人的印象，因此新一代林肯航海家尚未發佈之時，光是動力規格層面便引發了多方關注，在實車亮相之後，果然沒有令人失望。
新一代林肯航海家共有2.0T和2.7T V6兩種動力規格可供選擇，其中僅僅2.0T的四缸渦輪增壓版本發動機，最大馬力便已經達到了245匹，峯值扭矩高達390牛米；這個數據已經足以媲美不少同級別特別是BBA三駕馬車旗下中型SUV的2.0T高功率發動機。
而2.7T V6版本的動力單元參數最大馬力為322匹，峯值扭矩高達500牛米；不僅是動力水平再上一個台階，在這個四缸為王，三缸為常的時代下，新一代林肯航海家依然讓人們看到了6缸的出現，不僅是一種自信，更是一種對傳統豪華車型的致敬。換句話而言，僅憑藉動力規格的高階水準，新一代航海家就已經有了足夠自傲的資本。
躋身“一線”實力充足 只等最後一個懸念揭曉
或許新一代林肯航海家無意讓同級競品“難堪”，但自身實力的強大卻不容忽視。根據此前林肯品牌已經發布的兩款車型：冒險家和飛行家來看，林肯“用有誠意的價格提供高階品質”的核心戰略思想仍舊不會變更。在知道價格層面而言，新一代林肯航海家的起售價格會有極高的概率比同級別的主流豪華品牌中型SUV更低，根據現有的進口版本航海家的售價（40.88萬-51.88萬元）來看，合資國產化後的新一代林肯航海家極有可能會在頂配售價中進入50萬元的大關，而由於航海家的定位在冒險家與飛行家之間，因此新一代航海家未來的真實售價放在35.68萬元-48.68萬元之間，是一個看上去比較合理，且競爭實力相當出彩的價位水平。
用價格吸引市場，用品質打造形象，林肯在2020年已經成功做到了這兩點，在今年的汽車市場開局不順的前提下，林肯品牌在今年前10個月已經與2019年齊平，實現連續6個月正增長的同時也躋身於銷量增長最快的豪華汽車品牌之列；並且隨着年底購車旺季的到來，仍然繼續着比較樂觀的增長態勢。
由此可見，林肯現如今的品牌形象已經初具影響力，而作為身扛銷量大旗的新一代林肯航海家，無疑將再一次為林肯品牌在華的市場影響給予強而有力的推動與幫助，從產品自身而言，新一代林肯航海家已然有了躋身一線豪華品牌中型SUV的實力，未來也將成為這個區間的潛在消費者的購車方案中一個強有力的備選項目。
當下的豪華車市場其實同樣也在趨於同質化和審美疲勞，而林肯航海家更像是一股清流，用簡約、高檔且不失質感的格調，打開了人們對於豪華品牌中型SUV全新的認知，而在價格層面，有了飛行家和冒險家這兩款已經上市的車型作為借鑑，想必航海家最終的價格跟傳統的豪華品牌中型SUV相比，依然會顯示出非常可觀的價格優勢，萬事皆清晰，只等最終的懸念，新一代林肯航海家正式售價揭曉的那一刻，結果便知。