楠木軒

輕改就730馬力,Manhart版寶馬X5 M

由 漆雕佁 發佈於 綜合

作為高性能改裝品牌,近期主攻寶馬的Manhart已經推出了很多寶馬的改裝作品,包括有X7、M2、M4、M8等等,其每款車都有自己的專屬名稱,真有點御用改裝品牌的味道。如果Manhart朝着這個方向發展,那麼這款車一定繞不過,就是公路性能SUV代表之一的X5 M。

這次Manhart基於代號為G05的X5 M Competition下手,作為M部門的出品,X5 M Competition原廠數據已經很不錯,4.4L雙渦輪增壓V8發動機擁有625匹馬力和750N·m的扭矩,但大家都知道它的實力不止於此,那到底Manhart能釋放出多少潛能?

答案從名字就能看出來,這款作品名為MHX5 700,能爆發出超過700匹馬力,全車內外都獲得了提升。

先從外觀説起,Manhart習慣使用黑色搭配金色打造外觀,而這台MHX5 700卻黑得很徹底,包括車身顏色和多輻條輪轂。隱藏在黑色車身上的還有諸多碳纖維改裝件,包括帶通風的碳纖維引擎蓋、碳纖維前分流器、兩件式碳纖維側裙和帶有中央霧燈的碳纖維擴散器等部件,整體看上去更有性能氣息了。

來到重點動力部分,釋放如此大動力,動的地方還真不算多,首先是使用MHtronik Powerbox外掛電腦,配合直通Down-pipe頭段排氣,取消三元和OPF顆粒捕捉器的中段排氣,加上帶閥門控制的尾段排氣和100mm口徑內壁帶陶瓷碳塗層的尾嘴。

根據公佈主要改動就是排氣和電腦,當然有理由相信進氣和散熱也有進行優化,就這樣的幅度下,爆發出730馬力和900N·m的峯值扭矩輸出。難道寶馬的動力真的那麼好改?還是當中還藏了什麼秘密沒有公佈?

底盤方面,為了增加高速穩定性,懸掛選擇了一套可調高度的絞牙避震,配合H&R彈簧,就圖片Demo車來看,高度設定約2-3指左右,完全不會對日常使用產生不便,但卻有SUV罕見的低趴姿態,好看了很多。

配合車身高度,還替換了一套23×11J的輪圈,搭配315/25R23輪胎,這寬度這尺寸,抓地力和油耗同樣恐怖。

最後內裝方面,改動的部分並不多,主要是換擋撥片和碳纖維裝飾件。

雖然馬力已經達到了700+,扭矩解決千牛,但這對於Manhart來説一定只是小試牛刀,在改動發動機本體,保持實用性和耐用性的前提下,這款MHX5 700已經非常夠玩了。但依然想知道,X5 M的潛力到底能到哪,或者説如果Manhart全力打造的話,會造出一款什麼樣的X5M呢?