法國“總統座駕”DS 7在國內水土不服,誰能勸勸設計師?
説起“總統座駕”這個詞,不禁讓人想到兩個汽車品牌,一個是林肯,而另外一個就是富有浪漫色彩的法國豪華汽車品牌DS,但似乎這兩個品牌在中國市場的命運截然不同,特別是對於DS而言,上個月在國內的銷量僅為兩位數,但是法國人的性格依然倔強,這點從他們特立獨行的設計上就可以看出,在銷量慘淡的情況下,依然硬着頭皮對DS 7進行了中期改款。
雖説銷量慘淡,但是法系車每次的更新換代都能引起不小的關注,雖然賣不動,但是有看點。究竟為什麼使得DS以及眾多法系車叫好不叫座?下面就讓小編帶大家來看看新款DS 7找找原因。
從前臉上來看,新車具有極強的辨識度,多點式的星光點綴中網,由外到內,由大變小,給人一種非常深邃的感覺,中網兩邊的日間行車燈也非常顯眼,採用多個大小角度不一的燈組拼制而成,視覺效果更顯精緻,配合着細長的扁平式大燈燈組,看起來非常的科幻。
相比於車頭而言,新車側面就顯得有點普通甚至是“黯然失色”了,整體採用了較為簡潔的設計,腰線從A柱往後延伸後在B柱位置消失,而在C柱下又再次出現,以此來體現出側面豎向的層次感,算是側面相比起其他車型比較特別的地方。
尾部的設計可就又有一點“特立獨行”了,側面腰線延續到尾燈處跟尾燈形成了連接,將尾部一分為二,形成一種上窄下寬的風格,甚至可以説是“身大頭小”,看起來不僅不協調,還對後備箱空間做出了很大的犧牲。
內飾方面,新車延續了此前DS品牌特有的格調設計,大量的磚石切割使整個內飾看起來就像是一件藝術品,不管是從頂部的時鐘表,還是中控上突起的矩形中控屏,還有中央扶手處各個精心雕刻的按鍵,到處都體現着法系車設計師的用心。但是小編不得不潑一下涼水:好看不一定好用,合理佈局才是最重要的,在合理佈局上融入一個好的設計,才是一個好的內飾該有的設計水準。
動力方面,新車將搭載三種動力系統,分別是汽油、柴油、插電混動。比較特別的是,插電混動版有三款車型可供選擇,插混低配車型為前輪驅動,最大馬力為225匹,中配車型最大馬力為300匹,頂配車型最大馬力為360匹,頂配車型百公里加速僅需5.6秒,在性能上有着出色的表現。
寫在最後
在我們看來,DS品牌的車看似都很有賣點,可是卻怎麼賣都賣不動,最主要的原因還是因為其一意孤行突出自己的設計,沒有抓住消費者的痛點。從設計上來看,DS7確實到處體現着特立獨行的設計,富有藝術氣息,但是在實用性上大打折扣。再加上DS整體的影響力走弱,服務營銷不到位,全國的售後4S店屈指可數等等問題,才最終落得如今的下場。就好比網友口中所説:你買我推薦,是我我不買。
如果DS沒為消費者做出妥協,加強產品影響力和售後服務,即便新車顏值再高,也很難打動中國消費者的心呀,大家覺得呢?