提到出租車，大家的傳統印象應該就是大眾、現代等燃油車型，而隨着網約車和新能源的發展，取而代之的則是比亞迪、北汽新能源等車型。而近日，有消息稱，吉利即將推出一款全新的出租車—英倫TX，大家對出租車的印象或許會被顛覆。
為什麼這麼説？一方面是因為這款車的造型相當有辨識度，足以成為城市亮麗的“風景線”；另一方面，則是這款車的價格，高達39.80萬（經銷商報價）。這款車究竟是怎麼一回事？今天，疆哥就來和大家聊一聊。
一、這車有什麼實力？
1、外觀英倫範，內飾吉利味
看着這車有着滿滿的英倫範，很多人會想當然地把它當作是純正的英國車。但是實際上，這個誕生於1929年英國出租車品牌，早在2013年的時候，就已經被我們的自主品牌吉利給收購掉了，因此大家把它當作國產車也未嘗不可。
從實車圖片來看，英倫TX（LEVC TX）這車的辨識度還是相當高的，前臉的黑色大嘴中網在搭配上圓形復古大燈後，還是有一定高級感的。值得一提的是，它採用的是“翅膀車標”，看着這標誌，你是覺得它像幾十萬的MINI還是幾百萬的賓利呢？
車身也是看點十足，新車採用了類似勞斯萊斯上的對開門設計，這在國內市場上還是非常罕見的。想想如果在下車時有人在外面給你打開這門，你是否會有種從勞斯萊斯上下來的感覺。出租車坐出超級豪車的感覺，除了英倫TX之外，應該沒什麼車能做到了。
尾部則是圓潤的風格，豎形的尾燈帶鍍鉻裝飾，而中間飾條上方的英文字母“LEVC”則是英倫車型的母公司，全稱“倫敦電動汽車公司”。無論是前臉還是尾部，這車的造型都算得上別緻，倘若把它扔到一堆出租車裏，相信你應該能一眼看出它來。
至於內飾，就比較“吉利”了，粗壯的三幅式平底方向盤，看着就很有吉利博越的既視感；而那方形的銀色檔把，更是和博越上面那個如出一轍。
唯一明顯不同的，應該就是那完全向主駕一側傾斜的中控顯示屏，剛開始看的時候，應該會有不少網友認為是類似比亞迪的旋轉屏，但實際上，它只是單純的傾斜屏。
2、1+3+3七座佈局，空間接近全能利用
而在那別緻的外觀之下，英倫TX座椅佈局還還被設計成了1+3+3式，其中的1是指駕駛位乘坐一人，副駕駛位無人（可用於放行李）。
而英倫TX的3+3佈局，是對向設計的，也就説大家面對面乘坐，第二排座椅是可摺疊的，方便上下車，同時也更方便車內乘客溝通交流。
並且得益於1+3+3佈局和對開門的設計，英倫TX的車內空間還能做到接近全能利用，比如隔離開駕駛員，把車打造成一個具備防疫作用的“健康座艙”；再比如直接方便輪椅上下、放置，成為少用的福祉車等等。
3、搭載插混動力，油耗能降低
動力方面，英倫TX更是搭載了一套基於1.5T發動機的插電式混動系統，其中發動機最大功率136馬力，電動機最大功率163馬力，並匹配三元鋰電池。在有了這套插混動力之後，英倫TX的油耗還能從上一代的百公里十幾升油，下降到百公里幾升油的水平。對於使用者來説，友好了不少。
二、近40萬的售價是不是太貴了？
英倫TX的實力表現還是可圈可點的，但是39.8萬的售價，應該是讓很多人望而卻步。特別是和那些十萬左右的桑塔納、捷達、伊蘭特對比時，它那近四十萬的車價完全就是天價。
但是，要知道它在英國的售價要50萬起步。並且那接近3米的（2986mm）軸距，尺寸上已經超越了目前市面上的絕大多數出租車，快趕上別克GL8了。
三、消費者能不能打到這車？
車也大概瞭解了，那問題來了，到底在哪裏能打得到這樣的出租車呢？疆哥覺得，在義烏打到這款，機率應該比較大。畢竟早在今年7月份，浙江英倫汽車有限公司就已經交付了50輛英倫TX，給義烏區域的曹操出行了。至於其它地方，可能就需要再等等才能，畢竟產能還沒上來。
需要注意的是，不是在義烏就一定能約到英倫TX，畢竟這車是可以搭載6人，並服務於高端商務出行的。所以想打到它的話，可能得多掏些錢，或者是乘車人數比較多才有可能。
四、這車會普及起來麼？
雖然車子已經有投放使用了，但相信還是會有很多人覺得這車不會普及起來，畢竟近40萬是售價離廉價的出租車太遠，對於出租車個體户來説，它完全就是生意不可承受的。但是對於出租車公司或網約車平台來説，英倫TX其實是個不錯的選擇。
一方面是它的全能性可以滿足各種各樣消費者的需求，另一方面是旗下的高端出現項目，也需要價格達到一定層次的產品，才能撐起這高端之名。像滴滴出行裏的豪華選項，就提供了奔馳E級、特斯拉、林肯飛行家等一系列豪車。
五、小結
作為出租車，英倫TX似乎天生就是一塊好材料：設計有較高的辨識度，實用性上表現相當強大，一些人性化的設計讓人倍生好感。新能源的身份，也使其燃油經濟性令人滿意。隨着人們的出行需求變得越來越多樣化，像英倫TX這種關懷性強、功能更全面的車型，也會引起一部分私家車主的關注，畢竟像這種1+3+3佈局的車型確實也沒幾款可選了。歡迎關注“車域無疆”，更多新車資訊等你來關注。