8月份轎車銷量排行榜出爐：軒逸第一，雅閣第十

車市經歷上半年的冷清之後，伴隨着消費熱情的高漲，汽車市場行情正逐漸升温。時間來到8月，隨着轎車銷量數據公佈，排行榜上那一副副熟悉的面孔再次回到我們視野當中，具體是哪十位老朋友呢，聽我逐一分析。

NO.10：本田雅閣

銷量：19042

售價：17.98-25.98萬元

説起日系三劍客，那怎麼少的了雅閣，從1999年開始，第六代雅閣就開始與廣汽集團合作，正式進入中國市場，因其優秀的駕駛品質與皮實耐用的車型特徵，受到廣大消費者所喜愛，在其後第七代、第八代、乃至第九代，雅閣通過自身產品力的不斷迭代升級，已然成為中國消費者購車時的首選目標車型之一。目前在售的第十代雅閣，在保持前輩們傳統賣點之外，為迎合當下年輕市場，整體造型變得更加運動時尚，動力系統在混動車型加入變得多元化，同時再結合目前終端優惠，本田雅閣能在三劍客中脱穎而出，是必然的結果。

NO.9：吉利帝豪

銷量：20962

售價：5.48-8.58萬元

在7月份被逸動拉下自主品牌轎車銷量第一的王座後，吉利帝豪再次憑藉出色發揮，憑藉月銷20962輛的優異成績，成功將長安逸動斬下馬來，重奪自主轎車銷量第一之餘還順利進入轎車榜前十。吉利帝豪之所以能取得成功，離不開它廣泛的車海戰術，從最低配的帝豪開始，往上有帝豪GL、帝豪EV、帝豪PHEV等一系列衍生車型，多樣化選擇使他能不斷擴充自己的受眾羣體，贏取更多關注，再加上如今吉利的口碑也越來越好，消費者認同度高，銷量自然攀升。

NO.8：廣汽豐田雷凌

銷量：21022

售價：10.58-14.28萬元

卡羅拉與雷凌互為兄弟車型世人皆知，但更多的人會認為卡羅拉是全球車型，而雷凌是中國特供車。所以，在銷量上，雷凌一直都被卡羅拉壓着一頭。這裏要為雷凌平反正名，其實卡羅拉與雷凌兩車都是全球車，只不過卡羅拉主要面向歐洲地區與日本本土市場，而雷凌是針對美國市場開發車型，為符合不同地區消費者用車需求，所以在設定調教上，雷凌會偏向與運動取向，而卡羅拉會更強調行車舒適性。並且因雷凌運動版車型在造型方面就比卡羅拉要帥氣很多，更多年輕消費者會選擇雷凌作為人生的第一台車。

NO.7：東風本田思域

銷量：21416

售價：11.49-16.69萬元

本田思域不必多説，2016年上市之初，憑藉着這副L15B引擎，獲得“法拉域”“平民超跑”等稱號，雖然稱之為超跑有點調侃的意思，但也足以證明其在同級車型中擁有突出的性能表現。最近，東風本田在第十代車型臨近尾聲之時，將海外版兩廂思域引進國內，將多年不見的思域熱度重新推上頂峯，結果就是本田的誠意受到消費者的認同，兩廂車型上市後市場反響熱烈，部分車型甚至出現斷貨情況，預計未來供應穩定後，銷量會進一步上探。

NO.6：別克英朗

作為美系車的唯一代表，同級唯一三缸機，英朗在上市之初受到不少質疑，銷量遲遲不見起伏，不過在誘人的優惠之前，所有人都無法逃過“真香”定律，只要價格到位，別説三缸機，再缺一個缸也沒有問題。當然，拋開三缸機不談，英朗在外形。內飾。空間、做工都沒有太大短板，表現均衡，再加上別克銷售網絡的全國覆蓋，持續火爆也不足為奇。

NO.5：一汽大眾速騰

銷量28708

售價：12.89-19.19萬元

作為一台家喻户曉國民轎車，自2006年上市以來累計銷量已經突破百萬級別，就如同上文雅閣一樣，有着優秀的用户口碑之餘同時為迎合中國消費者，不斷進行車型迭代升級。去年上市的全新速騰相比老款，在尺寸方面有了較為明顯提升，遠遠看去，頗有大哥邁騰的身影，不僅如此，內部空間表現堪比B級車，A級車價格買B級車用車體驗，對於消費者來説有着巨大的吸引力。

NO.4：一汽大眾新寶來

銷量：29179

售價：9.88-15.6萬元

新寶來能壓制速騰着實讓我倍感意外，因為在兩者售價幾乎重疊情況下，速騰在造型方面更符合當下運動化購車潮流。究其原因，發現新寶來面世後舊款依然在市面上銷售，而且自動檔低配裸車只需要7萬元，按照大眾標價值5萬元溢價來算，那車子本體就只需2萬元，難怪寶來能賣那麼好。

NO.3：一汽豐田卡羅拉

銷量：33450

售價：11.98-15.98萬元

TNGA架構下的全新卡羅拉，不僅在外形方面相比前代車型更為大膽，而且安全方面已經來到全新高度，新車全系換裝四輪獨立懸掛，行駛品質進一步提升；全系標配8安全氣囊、L2級別自動駕駛輔助系統，在被動安全方面，卡羅拉在中保研25%偏置碰撞測試中，取得優秀評價，其安全性能比肩一部分B級車水平。全新卡羅拉，在科技、安全配置等全方面較老款車型有明顯升級，競爭力的加強也使它銷量保持在前三水準。

NO2：上汽大眾新朗逸

銷量：42902

售價：9.99-16.19萬元

素有“德原朗”之稱的朗逸，在MQB平台加持下，以往特有的賣點被進一步放大，耐看的外觀、寬敞的空間、成熟的動力，無論在哪一個方面，朗逸始終貫徹“圓滑”二字，你挑不出它的缺點，也找不到它的優點，不錯的產品力+大眾品牌的號召力，不正是消費者所需要的嗎？

NO.1：東風日產軒逸

銷量：46901

售價：9.98-14.3萬元

8月轎車銷量冠軍被軒逸攬下，對於這個結果，並不感到意外。V-Motion設計下的軒逸在運動感方面有了大幅提升，因此被賦予“小天籟”稱號。同級別少有的乘坐舒適感是軒逸的制勝法寶，重新調教匹配的1.6L發動機，綜合油耗為4.9L，也屬同級頂尖水準。而上一代車型經過價格調整之後，搖身一變成為“新軒逸 經典”繼續售賣，延續之前兩代同堂的銷售策略。在產品+營銷的雙重作用下，軒逸有望繼續延續其銷量神話。

在8月轎車排名前十當中，我們可以看到市場基本被德系與日系瓜分，其中大眾系就佔據3個名額，並且銷量排名都集中在前五位，而軒逸、卡羅拉等日系車則延續其穩定表現，稍顯可惜的是，長安逸動排在榜單第十一名，稍稍落後於雅閣，未能進入前十，希望在下個月榜單中能看到更多自主品牌身影。