4次跨越烏山聯絡線，常益長鐵路​攻下“攔路虎”

長沙晚報掌上長沙1月19日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 蒲旺）烏山聯絡線是一條既有運營鐵路線，正在建設中的常益長鐵路需要4次上跨烏山聯絡線，這給施工帶來不小難度。19日凌晨4時，在4個小時的“天窗點”內，經過現場作業人員連續協同奮戰，兩片T梁順利架設在第19號至20號墩上，常益長鐵路至長株潭城鐵下行聯絡線特大橋T樑架設成功上跨烏山聯絡線。這標誌着常益長鐵路4次跨越烏山聯絡線封鎖施工全部完成，常益長鐵路施工正式攻下烏山聯絡線這隻“攔路虎”。

常益長鐵路至長株潭城鐵下行聯絡線特大橋全長約2217米，共需架設簡支T梁68孔，其中第20孔處為上跨位置，兩線夾角為46°，T梁梁底距接觸網線2.2米。中鐵十一局常益長鐵路六標三分部現場負責人蘇玉明介紹，為了保證上跨烏山聯絡線T樑架設順利完成，項目提前謀劃，並在上跨前進行模擬演練，並根據演練情況編制工序時間分解表。

“上跨烏山聯絡線架樑施工涉及高墩、小曲線、大坡道架樑，安全風險極高。”蘇玉明説，針對高風險作業，分部提前進行了T樑架設風險預判，制定了應急預案；提前對所有設備進行全面檢修維護，備齊配件備品；認真進行現場危險源辨識，特別是對架橋機走行、橋面臨邊防護以及運架環節的危險因素，制定針對性較強的安全措施，確保架樑作業安全可控。

蘇玉明介紹，常益長鐵路共需架設T梁242孔，上行聯絡線於1月14日順利完成60孔T梁的架設任務。下行聯絡線已架設T梁34孔，剩餘34孔預計在春節前架設完成，春節後將進行動走線T梁的架設。