想要在國內汽車市場混的風生水起，噱頭二字要研究明白，知道大家喜歡啥，知道大家買車需求是啥，投其所好就能獲得比較好的效果。這方面，大眾汽車值得所有自主車企學習，南北兩家大眾合資車企，真可謂一招鮮吃飽肚，研究國人消費心理，賺的盤滿缽溢。
奇瑞急了，奇瑞看到現在的銷量數據急了。1-4月份拋開2月受春節假期影響，1月終端表現9.7萬輛，3月勉強破8萬，而4月交出7.6萬輛成績，銷量逐月下滑，表現出銷售端承受較大壓力。如何才能提高銷量呢？一方面加強拳頭產品的競爭力，而另一方面則是擴充不同品牌的調性，譬如這次要將捷途新車賣到18萬左右。
奇瑞捷途，主打性價比、承擔走量任務、面對低端汽車市場的品牌，講真的，這幾年發展的還不錯，已成為整個集團不可缺少一部分。為發揮捷途品牌的全部能力，奇瑞準備了一款旗艦級車型—捷途X90 PLUS，該車跟星途攬月一樣，搭載國產最強的奇瑞自研2.0T渦輪機。大家都知道，目前奇瑞2.0T渦輪機還沒有大規模匹配，所以X90PLUS定價不會太低，有攬月比着大概率要賣到18萬。
要將向來主攻低端市場的品牌，做到價格堪比主流合資車，噱頭必不可少，奇瑞汽車有的是招。首先動力採用了號稱國產最強2.0T動力，最大輸出254馬力和峯值扭矩390牛米，以寶馬3系2.0T高功版作對比，寶馬330i高功版最大輸出258馬力，峯值扭矩為400牛米，賬面數據強不過寶馬，但已經很接近了。
掏出自家壓箱底動力，為該車賦能，而且外觀造型也儘量向年輕人喜好靠攏。前臉滿滿的鍍鉻元素，大尺寸進氣中網以及貫穿式尾燈，將質感和時尚融為一體。內飾部分三塊屏，有着濃厚星途攬月味道，當然了，細節之處得以全新設計，新車駕駛艙整體氛圍很有檔次。配置方面，該車搭載人臉識別系統，黑科技噱頭十足。
捷途X90PLUS軸距足足有2850mm，車長則超過4米8，賬面數據比攬月小一點，但級別相同，大概率會是以7座為主。7座大尺寸SUV，向來被空間需求高的消費人羣看重，捷途X90PLUS投其所好，有多大機會一炮而紅呢？