又一全新合資SUV來襲，直接競爭冠道！7.9秒就能破百，6.9個油

其實對於大部分不是很瞭解汽車相關知識的普通老百姓來説，銷量就是對車型最為直觀的評判標準。就和小編平時買其他東西的時候一樣，在價格相似評價相似的前提下，自然是選擇銷量高的那一款，由此可見，銷量對於產品的影響確實是比較大的。但是銷量並不是一個固定不變的數據，一款車型的銷量不僅僅會受到消費者喜好的影響，並且還會受到國情的影響，就拿哈弗H6來舉例吧，哈弗H6在我們國家的銷量是毋庸置疑的，一直都位於銷量榜單的前列，據小編所查得知，哈弗H6在今年1-8月份中的總銷量是173398輛，這個銷量表現確實非常的出色。

但是哈弗H6在國外的銷量表現就沒有那麼出眾了，畢竟國外消費者們的需求跟國內消費者還是有些差距的，那麼在北美究竟是哪一款車型比較受歡迎呢？別急，小編已經查詢出來了答案，它就是雪佛蘭探界者。探界者在國內的銷量有多慘淡，在國外的銷量表現就有多亮眼，看來就算是汽車，也會產生“水土不服”的現象啊。在小編的查詢之下，發現雪佛蘭探界者在1-8月份的銷量僅僅只有25136輛，並且之所以能夠達到兩外多輛，還是因為探界者自降身價所得來的結果，既然自降身價不能帶來期待中的銷量值，那雪佛蘭就只好在自身產品力上下功夫了，所以小編今天就想跟大家聊聊201款的全新雪佛蘭探界者，主要是小編也想知道，在舊款的基礎之上，新款究竟做出了哪些改變，這些改變是否足以支撐探界者和冠道以及昂科威S等車型進行競爭？

作為一款中期改款的車型，我們除了對它的現有信息進行一番探討以外，目前能夠最之間看到的改變應該就是探界者的外觀設計了，因為在外觀造型方面，探界者進行了比較明顯的升級，反正在小編看來，全新款的顏值確實比舊款要高出那麼一些。在小編的觀察之下，發現全新的探界者在這些地方做出了改變，首先就是大嘴式進氣格柵的內部，換裝了燻黑的中網，所以整體的運動感被提升了不少；其次就是兩側的大燈改成了分體式的設計，所以前臉看上去也就越發的有氣場，小編覺得前臉在改動之後所帶來的氣場確實強大了不少。

除了前臉以外，車身和車尾的部分也做出了一些改動。首先就是前後的輪眉微微凸起，這個設計可以稱得上是畫龍點睛，再搭配上平直的腰線，整個車身的線條就顯得非常的富有層次感；其次就是加入了19英寸黑曜輪圈造型，所以進一步彰顯了探界者的年輕氣息；再就是在車尾的部分，尾燈燈組的內部光源進行了優化，所以照明效果有所提升，並且點亮後帶來的辨識度也更加出眾；最後就是小編覺得最為出彩的地方了，全新探界者在車尾的部分加入了雙邊四出的排氣，所以非常完美的提升了新車的氣勢，在小編看來，甚至還帶來了幾分小鋼炮的既視感。

除了外觀以外，小編還特別中意於新款探界者在內飾之中的改變，因為雪佛蘭將探界者的駕駛艙進行重新設計之後，車內就散發出了一種全新的活力氣息，在小編看來，新款的內飾設計更加的富有檔次感和高級感。中控台整體採用的都是黑色色調，但是並不沉悶，因為在細節的地方有鍍鉻飾條進行裝飾，所以看上去也更加的富有時尚氣息。至於空間方面，新款的探界者跟舊款基本沒有什麼區別，具體尺寸是4646*1843*1684（1688）mm，軸距是2725mm，尺寸的變化雖然不大，但是小編覺得舊款探界者的空間表現已經很不錯了，所以沒有必要在這方面再加以改動。

相信大家最為期待的還是動力部分，小編也是如此，畢竟對於一款中型SUV車型來説，動力方面確實比較重要，全新款的雪佛蘭探界者在動力方面提供了兩種動力總成，分別是1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機，其中最大馬力分別是169馬力和237馬力，至於傳動方面，匹配的分別是6擋手自一體變速箱和9擋手自一體變速箱，小編個人比較喜歡2.0T+9AT這一套動力，因為它只需要7.9秒就可以破百，在經濟性方面的表現也挺出眾，工信部給出的百公里油耗是6.9升，所以在小編看來這個動力總成的表現就比較出色了，再加上官方還給這款車配備了智能四驅系統，所以在駕駛體驗這方面，小編覺得這款車是沒有什麼可以挑剔的點的。

其實在大部分的消費者眼中，這次改動只不過是雪佛蘭探界者的一次中期改款而已，但是在小編的眼中，卻看到了雪佛蘭探界者想要謀求更大銷量的決心，正是因為這個決心，雪佛蘭才能夠推出產品力更加出眾的車型。再加上小編認為，2021款雪佛蘭探界者在整體的外觀表現和動力表現方面都是比較出眾的，所以小編覺得雪佛蘭探界者的未來表現還是非常值得期待的。