新能源汽車如火如荼的發展着，湧現出了特斯拉、比亞迪、“蔚小理”等家喻户曉的品牌，這些品牌推出了一系列高端車型來完成“品牌向上”的衝擊，其中不乏走量車型，根據乘聯會提供的數據來看，特斯拉Model Y的10月銷量為14391台，超過了奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，比亞迪漢的10月銷量為31468台，極氪001和理想L9的10月銷量分別為10119台和9181台，原先在燃油汽車時代達不到的高度在新能源汽車時代變成了現實。對此，豪華品牌又怎能無動於衷呢？
為了在新能源汽車市場有所斬獲，奔馳推出了EQ系列，EQA、EQB、EQC、EQE和EQS都是該系列的車型；寶馬推出了i系列，i3、iX3、i4、iX和i7也有條不紊的相繼推出；奧迪則是推出了e-tron系列，Q2L e-tron、Q4 e-tron、Q5 e-tron、e-tron以及還沒有上市的A6 e-tron和RS e-tron GT等車型都來勢洶洶，它的純電動汽車的規模是BBA中最大的，也能看出，奧迪對於發展新能源汽車的決心是堅定不移的，因為現在的中國新能源汽車市場全球規模最大、發展速度最快、“三電”技術最領先，受眾羣體最寬泛，如果不佈局新能源汽車陣容的話，在未來的競爭中，將處於被動位置，對於奧迪品牌來説，新能源汽車市場是不容有失的全新市場增長點。
在燃油汽車時代，奧迪憑藉MQB橫置平台和MLB縱置平台取得了壓倒性的優勢，那麼，在新能源汽車時代，奧迪是如何佈局純電動平台的呢？目前來説，奧迪規劃了三個純電動平台，分別是MEB平台、PPE平台和J1平台，J1平台主要負責生產純電動性能車（對標奧迪RS系列），基於該平台打造的RS e-tron GT就是很多人的“天花板”，該車可以做到3.3秒破百，實力不遜超級跑車。未來將基於PPE平台打造A6 e-tron和A6 Avant e-tron，你可以把它視為電動版的奧迪A6。而MEB平台就比較“親民”了，基於該平台打造的奧迪Q4 e-tron售價29.99-37.71萬元，整體價格要比特斯拉Model Y更低一些，如果和國產寶馬X5比較的話，要比後者便宜了30多萬。可以説，奧迪Q4 e-tron就是一汽奧迪使出的“殺招”，它能在新能源汽車市場“殺出重圍”嗎？
除了奧迪品牌賦予該車的豪華屬性“光環”外，還離不開它的產品力。MEB純電平台有着合理的空間佈局，以奧迪Q4 e-tron為例，它的長度為4588毫米，寬度為1865毫米、高度為1626毫米，軸距為2765毫米，在車身尺寸不臃腫的情況下，還能讓車內空間最大化，從而帶來靈活的駕駛體驗和寬敞的乘坐體驗。智能出行方面，該車採用了E3智能電氣架構，光是高性能感知硬件就有20個，可實現多達13項駕駛輔助功能，在主流的L2級別輔助駕駛系統中十分領先。另外，該車還全系標配可變轉向比功能，它可以自動調整轉向器傳動比，從而提高汽車轉向的穩定性。高配車型還配有懸架軟硬調節功能，這些功能讓它的操控性和穩定性大幅提升。
動力方面，奧迪Q4 e-tron提供單電機後驅車型和雙電機四驅車型，後驅車型的最大功率為150kW（204馬力），峯值扭矩為310N·m，8.8秒就能完成0-100km/h加速，電動汽車的優勢是爆發力強，電動機無需“憋轉速”就能爆發峯值扭矩，也就是説，它能一起步就全力爆發，從車輛靜止到時速50km/h，後驅版車型僅需3.3秒。四驅車型的最大功率為230kW（313馬力），峯值扭矩為472N·m，6.8秒即破百，從靜止到50km/h僅需3秒。CLTC純電續航里程方面，後驅車型是605公里，四驅車型是543公里。值得一提的是，它的電池組採用“6橫1縱”加強結構，電池包安全標準超越國標11倍，讓電池的使用壽命大幅提高的同時，還提升了電池安全性。充電方面，該車支持交流慢充和直流快充，在快充模式下，可實現充電10分鐘續航里程超100公里，充電41分鐘，可充至電池最大電量的80%。
奧迪Q4 e-tron的內飾設計上採用了“科幻星艦”設計語言，10.25英寸液晶儀表盤、11.6英寸中控屏幕、雙平底多功能真皮運動方向盤等提升了內飾的科技感。它的門板採用了豪華珩縫工藝，看上去和奧迪A8L Horch（霍希版）如出一轍，顯得十分豪華，再加上30*30炫彩環境氛圍燈、SONOS豪華音響系統和540°立體環視影像等配置，該車的內飾設計在豪華品牌中也名列前茅。功能上，該車搭載了新一代奧迪Connect互聯繫統，支持衞星導航、無線CarPlay、語音識別控制、車聯網等功能，可以下載23個主流APP，像車載KTV、百度地圖、高德地圖、墨跡天氣等都能一“網”打盡。
得益於良好的車內空間規劃能力，奧迪Q4 e-tron的後排空間十分寬敞，腿部空間很有優勢，而且後排地板十分平整，車頂還採用了鏤空設計來提升頭部空間，再加上它的坐墊長、靠背軟的特點，乘坐舒適性很有保證。它的後備箱容積也不錯，常規狀態擁有520L的容量，把後排座椅放倒後，能形成一個水平面，後備廂容積拓展到了1490L，提升了裝載能力。一句話點評：它的空間不輸奔馳GLC。
另外，該車的隔音效果很好，全速域內，車內一直很安靜，關上門鴉雀無聲，如果你對行駛靜謐性有着極高的要求的話，不妨到店試駕一下奧迪Q4 e-tron，相信它不會讓你失望。