年輕人買車，這三台高顏值轎車不可錯過，平價、豪華品牌都有

或許很多年輕朋友都和小編一樣，在選車時對顏值的關注是高於性價比的。因為我一直都認為，買車就得買台讓自己開心的車，而不是一味注重性價比，這樣的話我還不如選擇去坐公共交通。而且在當下來看，眾多車企在推出新車或是更新老款車型時，也都不斷在往更顯年輕的激進路線探索；比如今天小編要和大家聊到的三款車，便是整體顏值都還不錯也更適合年輕人的轎車。具體來看：家用代表：現代伊蘭特指導價：9.98-14.18萬元

相信大家對伊蘭特這款車早已是再熟悉不過了，即便在過去它“消失”了幾年，但在10年前它與朗逸、軒逸爭銷冠時，也着實給人留下了深刻印象。如今，全新的七代伊蘭特終是在今年10月迎來了滿血復活，並且這次的全新伊蘭特還給我們帶來了太多的變化。因為已經走過了30年風雲兼程的伊蘭特，在外觀設計上卻是越走越年輕、越走也越潮流。

以全新伊蘭特的售價來看，該車依舊是將核心競品車型鎖定在了日產軒逸和大眾朗逸；但該新車在外觀、內飾的整體設計上，卻是有着明顯更多的年輕姿態。並且，通過七代伊蘭特上市即月銷破萬的銷量來看，廣大消費者還是很肯定這一設計的。當然，在本質的家用屬性上，七代伊蘭特也都給到了不錯的表現；空間實用、舒適性也不差，1.5L自吸發動機+CVT變速箱也足夠經濟、省油。再結合它更討年輕人喜愛的外觀和當年打下的口碑，所以全新的七代伊蘭特也就輕鬆完成了熱銷。合資B級：別克君威GS指導價：21.88-24.98萬元

如果你正值年輕，同時預算也有着20萬出頭，那麼君威的GS版本相比2.0T的大眾邁騰來説，或許也就能給到你更多的年輕、運動氣息。首先，邁騰產品力的各方面表現確實都還不錯，但過於濃厚的商務屬性對於廣大的90後、95後來説，可能部分追求個性化的消費者就不太願意買賬了。

而反觀來自君威的GS，它不僅有着更顯性能車風範的運動造型，在頂配車型上也都還給到了佈雷博的高性能四活塞剎車，車內的運動座椅更是彰顯了什麼才是年輕人的選擇。並且，君威GS搭載的2.0T發動機也還有着237Ps的最大馬力和350N·m的峯值扭矩，零百加速也僅為7.2s；所以對於日常的動力需求來説，君威GS的表現在同價位中相信是不會讓你失望的。此外，在君威的終端市場中，該車也還有着3萬左右的優惠，那麼大概二十萬多一點也就能拿下頂配的君威GS。豪華小資：凱迪拉克CT5指導價：27.97-33.97萬元

不得不説，自打凱迪拉克的全新車型CT5上市後，凱迪拉克品牌貌似也就有了更多的生命力。因為在以前，任由你凱迪拉克怎麼降價，其銷量也都不見有很大起伏；而CT5顯然就爭氣了許多，常規表現上已經是能達到5000台左右的月平均銷量。雖説相比BBA這樣的一線豪華品牌來説，這一銷量確實不值得一提，但對於凱迪拉克來説，則像是注入了強心劑，讓它有更多的信心來拿下二線豪華品牌“一哥”的席位。

我們再來看看CT5這款車，該車在優惠後的價格基本就已經平齊了寶馬1系或者奔馳A級，但CT5不管是在外觀顏值還是動力性能和操控體驗上，完全是能碾壓這兩款車。論外觀，CT5的鑽石切割下的家族造型無疑是帶來了更出眾的高顏值；論動力，CT5標配的2.0T發動機也完全優於入門1系的三缸機和奔馳A級的1.3T；至於駕控體驗，天生就有運動基因的凱迪拉克再配合上後驅的加持，那麼另外兩款車基本也就沒什麼可比性了。

好了，以上便是小編今天為大家盤點的適合年輕人入手的三款高顏值轎車。若是預算有限且追求更多的家用，那麼七代伊蘭特相信是會比軒逸、朗逸更令你心動。若預算達到了20萬左右，那麼GS版本的別克君威不管外觀還是動力，相信都能激起你更多的駕駛慾望。若預算能去到25萬上下，來自凱迪拉克的CT5無疑就是比一線豪華的入門車型更值得拿下的運動後驅。那麼，你們更中意哪一台呢？