在長城推出坦克300之前，眾多合資、進口硬派越野車對於普通消費者來説似乎都有些高不可攀，不過坦克300打破了這一局面，使得越野車走向大眾化，這也造就了這款車一炮而紅的“奇蹟”。在此之後，長城汽車也不斷尋求新的突破，並預計今年將又上市一款定位中大型機甲越野SUV的坦克400車型。不過在這一領域中，具有代表性的美式硬漢SUV牧馬人，早已擁有不錯的市場口碑。那麼，正在上升勢頭上的坦克汽車，能否用坦克400搶走牧馬人的市場呢？我們接下來就來分析一下。
看了坦克的機甲風，還覺得吉普經典耐看嗎？
外觀上，坦克400展現出了濃濃的機甲風格，前臉上豐富的線條使得看上去頗為硬朗。兩側倒梯形的大燈造型非常獨特，橫向進氣格柵的尺寸並不大，倒是下方寬大的保險槓佔了前臉的大部分面積，讓人感受到這款車的力量感。側面看上去，就是越野車常見的方正造型，18英寸的輪轂以及較高的離地間隙等特點，都能反映出坦克400強大的越野性能。車尾部分也很有越野氣息，標誌性的背書包式尾箱設計，加粗的“TANK”字體等元素無一不在展現坦克400是一款硬派越野SUV。
牧馬人依然是方方正正的經典造型，代表性的七孔進氣格柵、圓形大燈以及寬大的輪拱等特點，都非常具有辨識度。另外有意思的是，牧馬人的頂棚和車門都是可以拆卸的，户外越野還可以秒變敞篷車，娛樂性和功能性都有很強。整體來説，坦克400的外觀足以符合其硬派越野SUV的定位，雖然不如牧馬人深入人心，不過特別的機甲風以及外剛內柔的內飾造型，都足以體現出坦克400的特色。
越野車也可以智能化，牧馬人“過時”了？
相較於外觀的硬派機甲風，坦克400的內飾倒更加致力於營造車內的豪華感以及科技氛圍。從去年成都車展上亮相的坦克400上看，藍白相間的小清新配色與車外粗獷的造型形成了強烈的對比，給人一種外剛內柔的反差感。車內大部分區域都包裹了軟性材質，手感還算不錯。另外中控台上的懸浮式屏幕尺寸也很引人注目，足以拉高整車的科技水平，不過儀表盤並沒有採用液晶顯示，而是類似炮筒式的機械造型，也許正是在細節處想要體現坦克400的硬派氣質。
而牧馬人的內飾上則是Jeep經典的家族式設計，採用了經典的雙擋杆設計、嵌入式8.4英寸中控屏，而且還保留了很多實體按鍵，整體更偏重於硬性機械的風格，自然在科技氛圍上就不如坦克400，對於想要感受智能駕駛體驗的年輕消費者來説，無疑有些是美中不足。
目前對於坦克400的具體配置我們還無從得知，不過從坦克300以及坦克500上看，像是車道偏離預警、自適應巡航、自動駐車等配置都是全系標配，這在牧馬人上都有所欠缺，預計未來坦克400在主動安全以及駕駛輔助方面也會更加優秀一些。另外，擁有大尺寸中控屏的坦克400，還支持車聯網以及OTA升級等功能，比牧馬人的科技水平和智能化程度也高了一個檔次。最重要的是，據坦克品牌的相關透露，坦克400上市後的價格大概會在30萬元左右，相比起牧馬人近45萬元左右的起售價格而言，明顯要低一些。
坦克400用3.0T就一定費油嗎？
定位中大型SUV的坦克400，雖然沒有詳細的車身尺寸數據，但肯定會比坦克300更大，軸距預計在2850mm。牧馬人四門版的長寬高為4882/1894/1848mm，軸距為3008mm。目前看來坦克400比長軸版的牧馬人要短了158mm，不過坦克400未來是否同樣會細分為長軸與短軸兩個版本也需要等具體上市之後才能有所瞭解。從對車展上坦克400的實際乘坐體驗來看，坦克400的前後排都有比較寬裕的空間，座椅舒適性也不錯，後排同時乘坐三個成年人都不是問題。
動力這塊，坦克400預計會和坦克500保持一致，搭載3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，並9AT變速箱和48V輕混系統，最大功率達到了354馬力，最大扭矩為500牛·米，動力性能表現非常出色。不過油耗也要比同級別車型高出不少，WLTC百公里綜合油耗為10.79L，而且還需要添加95號汽油，這給後期的養車成本無疑帶來了壓力。牧馬人搭載的是2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率為266馬力，最大扭矩為400牛·米，賬面數據並不如長城的3.0T表現優秀，雖説也需要使用95號汽油，但牧馬人的油耗表現還是會低一些，百公里油耗最高不到10L，但考慮到是在NEDC工況下的油耗，所以兩款車實際上的油耗情況可能相差的並不大
另外，牧馬人搭載的分時四驅系統，在户外越野、走爛路時，能保障車輛強大的越野能力，其極端越野性能和趣味性早已久經市場考驗。而從我們瞭解到坦克400預計搭載的四驅系統來看，似乎極端越野並不是它所擅長的領域，不過適用範圍要比牧馬人更廣泛一些，未來在市場上的表現還是值得我們期待的。總的來説，單從動力性能上來看的話，坦克400的優勢就更為明顯，不過牧馬人在四驅系統上卻要更適合户外越野一些。
寫在最後在坦克300爆火之後，趁着熱度，長城又推出這款坦克400來競爭中大型越野SUV這一市場。面對牧馬人這一越野悍將，坦克400似乎一開始就能在價格上搶佔先機，而且向來以性價比作為代名詞的自主品牌，坦克400在配置的豐富程度以及車輛的科技水平和安全性能上都足以“甩開”牧馬人，不過能凸顯兩款車差異的還是在於，開越野最在乎的動力上，那搭載了3.0T的坦克400難道不比牧馬人更值得期待嗎？