買插混寶馬5系的人比奔馳多，只因每月養車省杯星巴克？
隨着市場份額的逐步擴大，新能源汽車已經滲透進越來越多的細分市場，其中豪華中大型轎車市場也不例外。但和BBA三強在其它市場均分銷量的態勢不同，寶馬5系新能源始終要比奔馳E級新能源、奧迪A6L新能源賣得好。從去年全年銷量來看，寶馬5系新能源累計銷量超23000台，幾乎是奔馳E級新能源累計銷量近8000台的3倍。客觀來看，寶馬5系新能源在各項數據上並沒有明顯優勢，價格體現也十分接近，那麼賣得好真的是因為寶馬5系新能源用車成本更便宜嗎？接下來，我們就拿寶馬5系新能源和奔馳E級新能源進行一番對比，看看是否是這個原因。調查範圍主要在保養費用、保險費用和油耗三個方面。
保險費用目前寶馬5系新能源在售車型中，關注度比較高的是“2022款 改款 535Le 豪華套裝”，在奔馳E級新能源在售的兩款車型中，關注度比較高的是“2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動力轎車”，並且這兩款車售價也非常接近，所以我們就以這兩款車作為調查車型。
根據我們調查，受到最新的新能源汽車專屬保險調整的影響，寶馬5系新能源在車損險這塊有一定漲幅，差不多在1000元左右。在購買300萬三責、車損險、交強險的情況下，首年保險費用約為14429元，假設三年沒有發生事故，之後的保險會有一定折扣，所以預計三年所需的保險總費用是36072元，平均每年約12024元。同樣，奔馳E級新能源商業險也有一定上漲，但不多，在購買300萬三責、車損險、交強險的情況下，奔馳E級新能源首年保險費用約為15110元。三年總保險費用為37775元，平均一年約12591元。相比之下，奔馳E級新能源比寶馬5系新能源保費稍高了一點，但結合車價上也要貴了1萬多，因此差價屬於合理範疇。
保養費用調查由於是插混車型，因此兩車在保養方面幾乎和燃油版車型是一樣的。根據保養手冊顯示，寶馬5系新能源的保養週期為10000公里或12個月，更換機油、機濾的小保養費用為1076元。更換空調濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、剎車油等大保養的費用為3470元。我們以一般家庭三年行駛60000km為用車週期，計算寶馬5系新能源三年保養總費用，大約為15418元，平均每年約5139元。
奔馳E級新能源的保養週期為10000公里或12個月，分為A保養和B保養，A保養為小保養，以更換機油機濾、檢查三電系統為主，費用為1255元。B保養為大保養，需要更換一些配件，費用為1742元，另外在指定公里數還需要對剎車油、火花塞、變速箱油等進行更換。我們依舊以一般家庭三年行駛60000km為用車週期，計算奔馳E級新能源三年保養總費用，大約為14927元，平均每年約4975元。
總體來説，在保養方面，寶馬5系新能源三年保養總費用，只比奔馳E級新能源貴了不到500元，平攤到每年只有160多元的差價，這對於一台售價50萬元左右的豪華中大型轎車來説，是沒有任何影響的。
插混車型最大的優勢莫過於油耗，在這方面兩車表現十分接近。根據我們調查，兩車在同樣使用混動模式狀態行駛，寶馬5系新能源、奔馳E級新能源的百公里綜合油耗都在7L/百公里左右，所以我們以目前95號汽車每升8.4元計算油費，三年行駛60000km為35280元，平均每年是11760元，平均每月約980元。總體來説，兩車的油耗表現十分接近，日常用車很難分出勝負，不過和同級燃油版的中大型轎車相比，百公里7升的油耗水平，有明顯優勢，當然，最重要的不僅是能夠省錢，還提升了行駛質感。
結語：我們將保險費用、保養費用和油費相加，可以計算出寶馬5系新能源三年行駛60000km的用車成本大約86770元，平均每年約28923元，平均每月約2410元；奔馳E級新能源三年行駛60000km的用車成本大約87982元，平均每年約29327元，平均每月約2443元。
總體來説，兩車在用車成本方面表現十分接近，寶馬5系新能源每月花銷要比奔馳E級新能源便宜，但也只有33元的差距，這對於售價50萬元的豪華車來説，完全可以忽略不計，而且兩車在保養、保險、油費方面的差距也很細微，所以，寶馬5系新能源賣的好和養車省錢沒有關係。