作為一個90後我的理想生活就是方便、舒適、自由，用網絡上的話來形容大多數90後就是“放蕩不羈愛自由”。在生活中尤其是用車習慣方面更是如此，汽車配置少？直接pass；坐起來不舒服？直接pass；沒有娛樂設施？直接pass；顏值太低拿不出手？直接pass。那有沒有這樣一款，能滿足所有需求呢？答案是有的，它就是理想ONE。
理想ONE的售價是33.8萬，它的外觀設計沒有很誇張但是看起來很有新意很有科技感，也能從汽車前臉看出精緻的感覺，尤其是它的車身尺寸足夠大，官方數據長寬高分別是5030mm、1960mm、1760mm，軸距是2935mm。國人都很喜歡大車，因為車身尺寸大能保證內部有足夠的空間，行李箱容積也有保證。
理想ONE在內部佈局上只提供6座佈局，這一點很巧妙也不得不説理想這個品牌確實是下過功夫研究消費者喜好和需求的。七座和五座設計的SUV除了前排正副駕駛位的座椅是獨立的外其他座椅都是兩三相連的，無論座椅硬度調整的多麼合適受限於這種連接的限制整體乘坐體驗肯定都是不如前排的，而在人數上面多出一個人的座位在實際運用中並沒有太多的意義。理想ONE六座佈局讓第二排座椅都保持獨立的，在乘坐舒適性上會有很大的發揮空間，第二排兩個獨立的座椅擁有電動座椅腰靠功能、腰部按摩功能以及舒適頭枕，對比其他的五座七座佈局的SUV舒適性高出了不止一個檔次，甚至第二排座椅還能夠做到接近180°躺平，説它是兩張單人牀也不為過。
而在輔助駕駛功能方面，理想ONE搭載了一個像素為800萬的輔助駕駛攝像頭加4個環視攝像頭，12個超聲波雷達，除了一個前向的毫米波雷達，增加了4個角毫米波雷達。整個感知系統探測角度、分辨率、準確率和識別距離都有很大的提升，對車輛四周形成了無死角的覆蓋。如此一來這個智能感知系統作用就非常強大了，它可以讓用户在駕駛的時候不用全神貫注的保持精神緊繃的狀態，讓駕駛的更加從容。
駕駛娛樂性上，理想ONE的設計也是戳中了很多消費者的心裏去了，畢竟很多人從來都沒指望着在汽車上能有一塊屏幕是可以當手機玩的，畢竟有一些汽車的中控屏連藍牙連接功能都沒有。而理想ONE卻配有從左到右共四塊液晶屏幕，顯示內容被劃分成四個區域，分別是導航/娛樂部分、車速及輔助駕駛部分以及最右側的雷達探測、車輛當前狀態的信息。我想最讓人們感興趣的當然是副駕駛前的負責娛樂的屏幕了，它擁有很多APP可以看劇刷視頻，而且為了不影響駕駛員，還設置了免打擾按鍵，音頻通過藍牙或有線耳機來輸出。所以在娛樂出行這方面我給理想ONE打滿分。
動力上， 理想ONE搭載的一台1.2T的增程器，它不直接參與驅動車輛，驅動車輛的是前後兩台電機，總功率為245kW，百公里加速時間為6.5秒。
單看產品力，理想ONE怎麼看都是一款全能型車型，但作為一款中大型SUV，很多人認為它前有漢蘭達，後有老對手有蔚來ES6和比亞迪唐DM-i夾擊，很難突出重圍，但它還是做到了，在今年11月，理想ONE的銷量更是高達13485輛，首度成為價格超30萬並且單月交付破萬輛的中國品牌高端車型，對於這樣的一款車，誰能拒絕它呢？