【有車以後 資訊】又到了每月一度的銷量盤點分析，上個月的SUV銷量排名又有不少變化，尤其是曾經的“千年老二”長安CS75排名繼續下滑，比亞迪宋連續兩個月穩坐第二把交椅，接下來我們一起來看看上個月的銷量排行都有誰上榜吧！
NO·1 哈弗H6
11月銷量：30194輛
儘管網上吐槽哈弗H6的聲音不絕於耳，但反映到市場銷量上，H6基本沒怎麼輸過。為什麼哈弗H6能賣這麼好？首先，最大的原因一定是車輛本身要有足夠好的表現，哈弗H6的外形設計雖然不算特別出色，但大氣、耐看，比起許多花哨、超前的設計，哈弗這種平淡而穩重的設計更容易討人喜歡。
其次，國人喜歡大空間，哈弗H6的空間表現一直都處於同級別中較好的水平，滿足一般家庭使用綽綽有餘。同時，還有一個非常重要的原因，那就是口碑。哈弗H6長時間穩坐頭把交椅，無論是市場上還是路面上，大家都能經常看到這款車，而且它各方面表現也可圈可點，這或許就是哈弗H6能持續成功的重要原因。
NO·2 比亞迪宋
11月銷量：25068輛
比亞迪宋已經連續兩個月銷量穩坐榜眼位置，並且根據此前的探店結果顯示，比亞迪宋DM-i的熱潮仍未退去，提車仍需要等待半年以上。但儘管如此，願意購車、等車的人仍絡繹不絕，甚至連銷售都不願主動推薦購買這款車型了。
儘管宋一直是比亞迪賣得最好的車型，但此前也僅是不温不火。那麼它是如何火起來的？其實緣起於其搭載了比亞迪最新的DM-i混動技術，不僅動力表現優秀，加速平順、響應快，同時還非常省油。哪怕沒有充電條件，不充電使用，比亞迪宋DM-i身為一款緊湊級SUV，依然可以實現4-5L的百公里油耗，這對於一般的家庭用户來説是非常大的吸引點。同時，帥氣、精緻的設計以及厚道的配置和價格也非常吸引人，所以比亞迪宋能這麼火真不是沒有原因的。
NO·3 特斯拉Model Y
11月銷量：23117輛
特斯拉Model Y自上市以來，聲量一直都非常高，銷量也不錯，但是起伏比較大。8月份前它的銷量還徘徊在第十名左右，9月份突然賣出三萬三千多台一度飆升至第一名，但10月份又猛跌至第十三名，11月又回升至第三名，這起伏簡直比坐過山車都刺激。
30萬以內想買一款靠譜的新能源純電動SUV，特斯拉Model Y確實是個不錯的選擇。外形上，它擁有特斯拉一直以來的家族式設計，簡約、科幻，同時這款車的智能化裝備處於行業領先水平，智能化標籤很鮮明。其次，它的動力以及駕駛表現都不錯，運動感滿滿，SUV的造型也提高了它的實用性，所以年輕人都比較願意選擇它。
NO·4長安CS75
11月銷量：20364輛
“千年老二”自6月份後就掉下了榜眼之位，到現在都還沒能爬升回去，或許長安CS75真回不到當初了？其實，市場行情瞬息萬變，一時的銷量下滑不代表永恆。而且，今年前11個月的累計銷量榜上，長安CS75依然穩坐第二寶席，同時與第三名銷量相差6萬多，因此今年SUV全年銷量的第二名如無意外依然是長安CS75系列。
長安CS75之所以受歡迎，我認為原因主要有二。其一，長安CS75系列，尤其是長安CS75PLUS，外觀設計非常年輕時尚，很多人都認為它的外形設計比哈弗H6要更顯年輕，同時，內飾方面的設計也可圈可點。其二，長安的藍鯨發動機口碑非常好，在此前很長一段時間裏，只要提及到長安車型的文章，下面都有非常多人問，這款車是不是搭載藍鯨發動機，由此可見大家對藍鯨發動機的信賴程度之高。
NO·5 長安CS55
11月銷量：19619輛
自9月份，新款長安CS55PLUS上市以來，其銷量表現都很不錯，10月份更是上升到了第四名。這個月雖然滑落到第五名，但整體變動不大，比較平穩，平均每月都有近2萬的銷量，基本追上了大哥CS75。
第二代長安CS55PLUS換裝了和UNI系列同源的無邊界中網，整台車的設計時尚度相較此前的老款有了非常大的提升，而且UNI系列的設計一直廣受好評，這也讓長安CS55PLUS成功蹭上了自己兄弟的熱度，相信這是它能獲得不錯銷量表現的原因之一。其次，長安CS55PLUS擁有更低的售價，性價比也可圈可點，在美豔外觀的加持下，確實能獲得更多人的青睞。
NO·6 豐田RAV4榮放
11月銷量：19539輛
一汽豐田RAV4銷量一直都很高，雖然總是被吐槽內飾設計拉垮，但體現在銷量上，大家還是很願意用錢包為它投票。無可厚非，豐田品牌的口碑、知名度都非常強大，而且歷年RAV4榮放銷量都不錯，大家肯定還是更願意去選擇可靠程度高的產品。
採用TNGA架構後，RAV4榮放的造型更加硬朗，比起以前偏居家的風格，這一代RAV4榮放的外形可以用霸氣來形容，這也是大家非常喜歡這一代榮放的其中一點。其次，RAV4榮放的質量口碑非常好，不僅機械方面的可靠性強，連碰撞安全性能也因為採用了TNGA架構而有了不少提升，在各大碰撞測試中均獲得不錯成績，大家曾經總吐槽“日系車皮薄”、“一撞就廢”的聲音，現在好像少了許多。再加之其空間實用性、燃油經濟性都依然處於同級別中比較不錯的水平，所以大家都願意去選擇它。
NO·7 本田XR-V
11月銷量：15843輛
XR-V的銷量近幾個月都不錯，基本都能維持在前十的水平。老實説，在今年以前我並沒有在榜單上經常留意到XR-V的身影，難道是最近掀起了一股小型SUV熱潮？還是因為芯片慌，只要表現不錯且產能充足的車都會被考慮呢？確實讓我有點分析不清楚。
不過，XR-V的表現確實有它的優秀之處，尤其是在空間方面，在同級別合資車裏表現還是相當有優勢的，這也是非常多家庭用户願意選擇它的原因。首先，XR-V這款車體型並不大，駕駛起來非常靈活，哪怕是技術不嫺熟的駕駛員開起它來都毫無壓力。而且，本田是設計空間的高手，這麼一款小型SUV，在本田設計師的刀下所呈現的空間實用性確實很強，應對家用綽綽有餘。再加上本田的可靠性口碑，還有不錯的駕駛質感，銷量好確實也理所當然。
NO·8 紅旗HS5
11月銷量：15240輛
HS5是紅旗品牌賣得最好的車型之一，在近半年來，也曾幾次登上SUV銷量排行榜，而銷量要數11月最高，越銷突破15000輛。曾經，大家都覺得紅旗的車型曲高和寡，外形設計雖然確實有中式豪華感，但價格高高在上，大家難以企及。但自從紅旗今年開啓“親民戰略”後，所造出的幾款車型聲量都不錯，不僅HS5，還有H9、E-HS3都時常能在路上看到。
HS5是紅旗旗下售價最便宜的SUV車型，只需18.38萬起。這個售價放在以前的紅旗是難以置信的，因為紅旗一直想做非常高端的品牌，但後來也發現，要想成功做高端，也必須先獲得國民普遍的認可，而通過HS5的銷量以及各方面表現可以看出來，紅旗這一步走得確實沒錯。
NO·9 豐田威蘭達
11月銷量：15064輛
相比起兄弟車型RAV4榮放的銷量，威蘭達的銷量表現確實不算太高，偶爾有幾個月能進入前十五名。而這個月上升至第九名，已經是近半年來最好的表現了。雖然比起自家兄弟銷量略有不足，但依然還是領先市面上絕大多數車型。
威蘭達的外觀相較RAV4榮放就顯得更居家一些，並不那麼霸氣外露，個性表現上可能略不如榮放。但車輛的整體表現和榮放如出一轍，無論是駕控表現、NVH等等，兩者都不會有太大差別，除了外形，有且僅有的差別就是價格和配置，至於銷量上的差異，或許能説明大家更喜歡RAV4榮放的外形設計。
NO·10 大眾途觀L
11月銷量：14387輛
途觀是老牌選手了，曾經大眾途觀L的月銷量比現在可是風光不少，不過近半年來，銷量基本在第十名左右甚至前十開外徘徊。當然，在這麼多對手裏銷量能上榜已經不是易事，只是相比之前的熱度，現在在各種新車的衝擊下，確實大不如前了。
途觀L相比起同級對手最大的優勢在於動力和空間。全系標配2.0T，空間表現處於同級領先，再加上大眾在國內絕對的口碑，而且途觀L車型本身的口碑也不賴，所以願意考慮途觀L的消費者還是非常多的。但是，由於20萬級新對手太多了，尤其是自主品牌，能看能打的不再少數，一比較下來，途觀L的整體表現並不佔上風。而且現在大家對自主品牌車型的接受程度也越來越高，SUV市場的蛋糕自然就被一點一點分薄了。
前十五名銷量榜單
寫在最後
又一次給大家分析完了月度銷量榜單。很開心的是，榜單上的自主品牌車型越來越多，既有常年霸榜的哈弗H6、長安CS75等車系，也有如紅旗HS7、比亞迪宋以及理想ONE等近來勢頭正旺的新上榜車型。總的來説，大家對自主品牌車型的接受程度已越來越高，相信未來上榜的自主品牌車型會越來越多，大家一起期待吧！