奇駿e-POWER正式發佈 搭載e-4ORCE四驅系統
【太平洋汽車網 新車頻道】7月20日，日產汽車在日本正式發佈了奇駿e-POWER。相比起目前國產版本的奇駿，新車在造型和內飾上基本一致，主要變動在於新增e-POWER動力系統和e-4ORCE四驅系統。
奇駿e-POWER在造型上和國產版幾乎一致，同樣採用了日產車系中常見的V-Motion前臉，V型鍍鉻飾條開口加大，中部為蜂窩狀進氣格柵，分體式LED大燈組，而跟燃油版不同的是，奇駿e-POWER前臉的V字形鍍鉻裝飾以及格柵網格均為燻黑處理，而日產logo也更換為和Ayria電動SUV同款的最新品牌logo。同時，奇駿e-POWER採用雙腰線設計、寬體輪拱、懸浮式車頂、雙色車身等，均與國產版無異。
新車的車尾造型主要通過精細設計的優化來提升質感。修長纖細的尾燈造型緊貼時下設計潮流，內部使用了迴旋鏢結構燈帶。此外，後保險槓中部會有大面積的銀色飾板，排氣口採用隱藏式設計。車身尺寸上，奇駿e-POWER為長4660×寬1840×高1720mm，軸距為2705mm，與國產版有輕微出入（國產版尺寸為長4681/寬1840/高1730mm、軸距2706mm）。
內裝部分以兼具韌性和高品質舒適性為目標，導入筆直的水平方正設計，雙12.3英寸液晶屏幕相當吸引眼球，也讓中控台的科技質感得到躍升。主機更具備NissanConnect連線功能，提供AppleCarPlay和Android Auto連線功能。除此之外，全車更多的軟質包裹讓車廂氛圍更有豪華車的味道，依然散發居家舒適的氛圍，不會過於激進。
至於日產的零重力全車座椅依舊為標準配備，除了標準皮革，還具備更高級的semi-aniline皮革作為選配。此外行李空間也得到了改善，通過擴大開口寬度，可以裝載四個9.5英寸高爾夫球袋。此外它還配備了100V AC電源（1500W），可在發生災難時用作應急電源。
駕駛輔助系統部分，這次日產導入ProPILOT Assist ， 結合了轉向輔助和智能巡航控制功能，可幫助在交通繁忙和高速公路開放時控制加速、剎車和轉向。另外藉由導入下一代雷達和攝像頭技術，可在其他車輛駛入車道時提供更平穩的剎車，更好的轉向感覺並改善檢測性能。此外帶有Navi-link的ProPILOT Assist 也是首度導入，藉由車內即時導航系統相連結，導航地圖數據現在可以主動降低即將到來的高速公路彎道或路口的速度，並幫助駕駛員減慢高速公路出口的速度。
而原本就有的NissanSafety Shield 360 當然沒有缺席，包含具有行人檢測功能的自動緊急剎車、盲點警告系統、車道偏離警告、遠近光燈輔助等。被動安全則包含十具安全氣囊和強化的車體結構設計以保護乘員。其他像是Intelligent AroundView顯示器、標準的RCTA 後方交通警示系統與後方自動煞車系統功能、後門開啓警報、駕駛人注意力警告等一同配備。
新車還具備了“ProPilot Parking”，在停車時自動控制所有轉向、油門、剎車、換檔和駐車制動，SOS Call 緊急救援呼叫也是全車系標準配備。
對於國內消費者來講，最令人好奇的莫過於其動力系統。這次日產為奇駿導入了1.5 VC-TURBO 第二代e-POWER 動力組合，其中1.5 VC-TURBO三缸發動機作為發電機使用，可自由改變壓縮比從8到14，同時在e-POWER技術上提高了輸出並降低了發動機轉速。VC渦輪發動機本身最大輸出功率為106kW（144hp）/4400-5000rpm，最大扭矩為250N·m / 2400-4000rpm。與之組合的BM46型前電動馬達最大輸出功率204hp、最大扭矩330Nm；四驅車型採用e-4ORCE技術，加入後置MM48型電動馬達，最大輸出功率100kW（136hp）、最大扭矩195N·m。
此外，奇駿e-POWER也首次搭載只需油門踏板即可自由控制車速的e-Pedal Step，官方稱，車輛可以根據情況自動施加液壓剎車力道，使駕駛者可以在長時間的下坡等廣泛場景中舒適地享受駕駛樂趣。
奇駿e-POWER也首度配置了集日產電氣化技術、四驅控制技術、底盤控制技術於一體的電驅四輪控制技術“e-4ORCE”，藉由整合方式控制車輛的剎車、優化了四輪驅動輸出力道。具體來説，這套系統能即時判斷路面和車況，精細控制前後電動馬達的驅動力和剎車，最大限度地利用輪胎的摩擦力，以最小的轉向達到理想的過彎姿態，即使在越野和雪地路面上也始終確保最佳抓地力，避免輪胎打滑，實現平穩啓動和加速的力道。
此外在市區行駛減速時，通過前後電動馬達能分別調節再生力道，以穩定車身姿態，減少乘員頭部前後晃動。而高輸出電動馬達對油門的踩踏反應迅速，在高速公路上能平穩加速。
個性化方面，為了滿足不同消費者的喜好，日產Motor Sports & Customize也推出了奇駿AUTECH和Extremer X兩款車型，具體來説前者就是AUTECH精心改造的豪華版、後者則是以豐田RAV4Advanture為競爭對手的越野版本，兩種車款都會與標準版同步在7月25日發售。
（奇駿AUTECH）
（奇駿Extremer X）
而國產化進程方面，不久前，東風日產的一級供應商馬瑞利武漢分公司舉行了P33A量產啓動儀式，P33A普遍被外界認為是東風日產奇駿的e-POWER車型，而該車的國內諜照也在近日被網友捕獲到，據悉，新車預計將於年內上市。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）