起步配3.0T動力，格柵、大燈均升級，帶你看全新寶馬7系

寶馬7系作為BBA豪華旗艦轎車陣營中最具運動氣息的一員，也在逐步跟隨本土化向着豪華大氣的路線進行轉變，據瞭解，全新一代寶馬7繫有望將於今年12月正式上市，全新的外觀和內飾設計加上同樣具有運動基因的動力調校，都讓這輛車成為了全新S級最有力的勁敵，下面就讓我們一起來看看吧。

更注重科技感的全新外觀

全新寶馬7系的升級重點是在科技感和家族元素上，車頭格柵部分在加大的路上一去不復返，變得更加方正的直瀑雙腎中網採用黑色飾條加鍍鉻封邊的組合，中間配有攝像頭等傳感器，兩側的大燈大膽地換為了上下兩層的分體設計，點亮後更具有前所未有的科幻感，前包圍兩側則配有鋒利的導流槽組件，凸出的唇部造型保持了寶馬的犀利風格。

修長的車身在邊角輪廓變得更為方正，車身一條折角分明的腰線從頭燈貫通至尾燈，將車身平直的特點彰顯得更為突出，前輪眉的平整線條沿着輪拱和裙邊平移到後輪，為車門型面帶來了更為立體的凹凸感，裙邊也加入了鍍鉻飾條裝飾，前後門把手換成了最新的隱藏式設計，鍍鉻封邊的造型看上去更為科技。

側面的線條延伸至尾燈區域，略微向內收的尾柱帶來更為寬闊的肩部區域，讓車尾下部看上去更為敦實，楔形的尾燈外燈角向着車側型面進行延伸，內部的燈組結構也變得更加豪華科技，內部的燈帶加入了漸變三角排列的樣式，中間則還用上了鍍鉻飾條裝飾，外擴的後包圍加入了黑色護板包覆，下方也通過一根貼合車底的蜿蜒飾條點綴。

全新科技簡約的內飾設計

雖然一直以來寶馬7系在內飾的用料和氛圍感上都保證了符合定位的足夠豪華氣場，但過於冰冷和規整的工業風屬性讓它始終相較S級有些欠缺，此次換代寶馬7系直接換上了一塊曲面連屏的設計，在去物理化按鍵的理念下，車內取消了中央區域過多的按鍵搭配，環繞狀的中控台加入了碳纖維飾板和軟性面料進行包覆，大量鍍鉻和烤漆材質的點綴也保證了豪華度。

全新寶馬7系的這塊曲面屏沒有像全新3系一樣使用支架進行固定，在外觀上更加美觀一些，內置有家族最新的iDrive智聯車機，雖然目前還沒有具體的參數可以對照，但是根據全新3繫上的表現來看，車機內不僅將內置實用的GPS和基礎功能，還提供了手機映射，應用生態針對本土化進行了更多實用性升級，同時車聯網也可提升便利度和實時性。

寬敞舒適的車內空間

定位D級豪華轎車的全新寶馬7系擁有5391*1950*1548mm的身形參數，軸距則為3215mm，這一級別車型在內部空間的表現上依然保持了奢侈的內部空間，座椅採用了皮質更為柔軟的包覆，並加入了更多直條和斜槓的縫線元素，前後座椅的頭枕造型經過了重新設計，中部區域有着向內更大的凹陷幅度，後排也貼心地準備了軟包頭枕。

植絨飾材包覆的後備廂內部並沒有追求絕對的規整度，而是儘可能發掘更多空間用於儲物，後輪拱區域後方留有兩個獨立的空間，右側還帶有獨立的儲物格，足夠的深度可以保證日常出行時擁有輕鬆裝下不同尺寸行李箱的實力，不過由於後排並不支持放平，因此失去了容積提升範圍，車內取消了中控區域的蓋板，讓手機充電板和杯架都變為開放式，拿取時更為便利。

更多動力版本可選

全新寶馬7系最大的亮點是通過新一代CLAR架構實現了內燃機、插電混動與純電動三種驅動方式均可齊頭並進，根據目前已知的消息來看，入門車型將以3.0T發動機入門，並採用48V輕混和8AT搭配，740i和740Li分別擁有200kW(272Ps)和280kW(381Ps)兩種調校版本，同時新車依然保留了4.4T V8發動機，搭載在760i和760Li車型上，擁有400kW的最高功率。

寫在最後

全新寶馬7系在外觀和內飾上的革新非常大膽，加大尺寸的格柵樣式和燈組造型以及更加科技感的內飾設計讓這輛車氣場煥然一新，全新一代的CLAR架構實現了三種驅動方式的兼容性，讓消費者擁有了更多版本可選，不知道你是否喜歡這輛全新寶馬7系呢？