看着很有面，號稱“小賓利”的捷尼賽思GV80，為啥國人不買賬

應該説，作為現代汽車旗下的豪華汽車品牌，捷尼賽思在技術和品質方面，還是值得肯定的。

畢竟，在北美市場捷尼賽思有着不錯的口碑。

不足之處是，這個品牌成立的時間太短，相比其他的豪華氣的品牌，知名度不夠高。

在國內市場，就更是如此了。

雖然近兩年以現代、起亞為代表的韓系車在國內銷量不理想，然而現代汽車仍舊是在2021年4月，將捷尼賽思品牌引入了國內市場銷售。

目前在售的車型一共有三款，分別是捷尼賽思G70、捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80。

作為唯一款的SUV車型，捷尼賽思GV80在5月上市了2023款車型。

新車推出了豪華版和旗艦版兩個配置，均為四驅車型，售價分別是53.08萬元和62.18萬元。

定位是中大型豪華SUV，競品車型為奧迪Q7、寶馬X5等。

數據顯示，今年第一季度捷尼賽斯GV80累計銷量為86輛，平均月銷量還不到30輛。

整個捷尼賽思品牌，今年第一季度累計銷量也只有298輛。

可見，無論是捷尼賽思，還是捷尼賽思GV80，在國內的銷量非常慘淡。

其實，拋開品牌不説，就外觀來看，捷尼賽思GV80在設計上氣場十足，甚至有人將它稱為“小賓利”。

不過在車快評看來，捷尼賽思GV80除了車標和賓利有些相似，設計風格其實更像凱迪拉克XT6，不過整體要比凱迪拉克XT6更大氣些。

作為一台純進口車型，捷尼賽思GV80全系車型搭載了2.5T發動機，匹配8速手自一體變速箱。最大功率為304馬力，最大扭矩422牛米。

即便是入門的豪華版車型，也配備了14.5英寸中控液晶顯示屏、手機互聯、360度全景影像、語音識別控制系統、全速自適應巡航、雪地和越野模式、併線輔助、車道偏離和車道保持系統、倒車車側預警、膝部氣囊、前排中間氣囊、副駕駛座椅後排調節按鈕、後排座椅加熱、後排側窗遮陽簾和可軟硬調節的電磁感應懸架等配置。

旗艦版車型增加了12.3英寸的全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、主動降噪、後排座椅通風、萊斯康音響以及後排獨立空調。

可見在配置和動力方面，作為一台進口車，53.08萬元起售的捷尼賽思GV80還是不錯的。比同為進口車、售價更貴的德系BBA同級別車良心很多。

當然，捷尼賽思也明白，品牌力不行就要靠產品力來彌補。

但是很遺憾，國人對於捷尼賽思GV80依舊不買賬。

究其原因，除了捷尼賽思品牌影響力差外，國內中大型SUV市場的競爭，也是主因之一。

已經國產的美系豪華品牌車型林肯飛行家和凱迪拉克XT6不僅車身尺寸要長於捷尼賽思GV80，林肯飛行家全系3.0T V6+10速手自一體變速箱的動力組合，也更有吸引力。

凱迪拉克XT6雖説動力差了些，但是價格便宜優惠多。

所以這兩款車的銷量，也自然要比捷尼賽思GV80好很多。

接下來，是要靠降價還是國產，來提升捷尼賽思GV80的銷量，是捷尼賽思品牌需要思考的一個問題。