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最近兩年的MPV市場，很火。豐田賽那、起亞嘉華、現代庫斯途，各種合資產品扎堆。最近，更是嵐圖夢想家、騰勢D9等高端中大型MPV如雨後春筍。但我們一直有個觀點：MPV市場有所跑偏，缺少真正面向主流普通消費者的MPV。
其實前幾年，曾經流行了一波面向家庭的緊湊型MPV。前不久，吉利的緊湊級MPV嘉際迎來了一次大更新，算是給面對大眾消費者的MPV市場，帶來了一些活力。更新過後，尺寸有了明顯加長，車型名稱也變成了嘉際L。
新車有着怎樣的升級？值得買嗎？
老嘉際有什麼問題
新嘉際有哪些升級
此前的嘉際不温不火，主要有兩個原因：
一、不算大。最近幾年前自主品牌熱衷於緊湊級MPV時，都選擇了用緊湊級SUV的平台。雖然有着MPV的造型，但是空間的優勢並不大。對於嘉際來説，橫向空間還有優勢，但縱向空間尤其是第三排，並不算實用。
二、動力不給力。此前的嘉際，動力有1.5T三缸和1.8T四缸兩個選擇。三缸就別説了，銷量毒藥。這個1.8T四缸算是吉利比較成熟的發動機，換個説法就是老。未採用直噴技術，油耗較高。
我們就先看看針對這些問題，嘉際L是否有升級：
尺寸&空間
嘉際L的軸距和現款標軸版完全相同，同時車寬和車高也基本保持一致，但整車長度有了明顯變化：現款嘉際長4706mm，嘉際L則增加到了4826mm。拉長的幅度達120mm，如果完全體現在乘坐空間上，會有兩拳以上的提升。
軸距沒有變化，而車頭線條和比例也保持一致，説明嘉際L拉長的部分，基本就是在它的後懸上。這點我們從側面可以看出差異：目光縮小到後懸部分，差別明顯。對後懸進行加長的目的很明確，就是要增加車內第三排的乘坐空間，以及後備箱的儲物空間。
嘉際L
現款嘉際
嘉際L主力是6座2+2+2佈局，在二排保持較寬裕腿部空間的狀態下，第三排已經能容納成年人正常乘坐。雖然算不上特別舒適，但長途出行的話，相比同級別的其它緊湊級MPV，已經算得上比較出色。
而嘉際L七座版採用的是2+2+3的佈局，第三排設置了3個座位。由於第三排寬度比較窄，三個座位都比較緊湊，本質上還是一個6座MPV，不建議選裝7座。
除了三排座空間加大，嘉際L的後備箱相比現款也有明顯提升。深度和縱深都有所增加，標準狀態下已經可以放置幾個較大尺碼的行李箱。滿員出行時，如果每個人的行李不多，標準狀態下的後備箱也能滿足基本的需求。
不過在放倒三排座椅時，嘉際L就無法和後備箱形成一個平面，而是存在一個非常高的枱面，這個狀態下的儲物能力，反而是比標軸嘉際要弱化了。
動力
現款在售的嘉際，僅剩1.8T發動機的版本，看參數動力尚可。但由於未採用直噴技術，油耗偏高，在小熊油耗中的綜合百公里油耗達到了9.66升。此前嘉際也有1.5T三缸版本，採用了直噴技術，油耗表現較好。但1.5T版本需加註95號汽油，且三缸機的身份也勸退了不少消費者。
嘉際L全系換裝了吉利的1.5T四缸發動機，動力參數和現款的1.8T發動機相近。除了具有直噴技術外，也能夠加註92號汽油。雖然目前還沒有車主的真實油耗數據，但根據它WLTC工況6.9升的油耗成績來看，這款車實際油耗預計能實現8L/100km左右，油耗成本將比現款車型明顯降低。
設計
這次上市的嘉際L，本質上是一次升級幅度較大的中期改款。它的外觀除了大幅增加車身長度外，整體線條和比例和現款非常接近。主要的改動，體現在車頭和車尾的局部設計上。
首先是前臉，嘉際L的中網改掉了現款標誌性的垂直條形格柵，改成了具有造型變化的橫條格柵。在下方開出了一塊很大的體型造型，和上半部共同形成了巨大的中網，這讓嘉際L的前臉顯得更加霸氣。
如果説嘉際L前臉的改動褒貶不一，它在車尾的調整基本收穫了一致好評。兩邊尾燈以一條纖細的燈帶連接起來，時尚感相比現款大幅提升。
嘉際L在設計層面改動最大的地方，還是體現在車內。整體佈局和現款相同，但是中控台變得更有層次感，雙色拼接方向盤也很有設計感，用料質感也有明顯提升。
與此同時，嘉際L升級了面積更大的全液晶儀表，對座椅進行了菱格紋的處理，同時中央扶手的皮革包覆，也有類似紋路，相比現款有更強的高級感。
在二排區域，嘉際L新增了液晶空調調節面板，下方的儲物箱中，還設計了可以伸縮的抽屜，功能性的細節設計更加完善。
功能配置
嘉際L的價格和現款嘉際保持持平，不過有點出人意料的是，它的功能配置並非全面提升，一些比較重要的功能，價格門檻相比現款反而抬高了不少。主動剎車和自適應巡航這兩項駕駛輔助功能，現款嘉際上從12.98萬的中配開始配備，在嘉際L上則侷限到了14.28萬的頂配。
不過這並不能説嘉際L的性價比變低了，它新增了10.25英寸的全液晶儀表，相比現款7英寸的儀表效果提升明顯，前排也增加了無線充電功能，同時現款嘉際的二排座椅是沒有加熱功能的，嘉際L的頂配版則進行了配備。
當然，上面提到的二排的液晶空調控制面板，以及下方的抽屜式儲物箱，也提升了二排乘客的便利性和舒適性。整體來講，主動剎車和自適應巡航的成本，肯定是比嘉際L多出來的配置要更高。但是考慮到嘉際L空間的增加，以及舒適性配置的提升，兩個版本也算是各有優劣。
嘉際L有什麼競爭力？
在10-15萬元價位裏，基本沒有一款稱得上暢銷的MPV。表現最好的是廣汽傳祺的M6，目前月均銷量也只有3-4千輛。五菱凱捷，上市初期有過一段月銷近萬輛的輝煌，目前月均銷量已經不足2千輛。至於比亞迪的宋MAX，DM-i混動系統的加持下，目前月銷量只有三位數。合資陣營中的大眾途安L和別克GL6，每個月也只能勉強賣幾百台。
也就是説，一台緊湊MPV要想成功，擊敗那些疲軟的競品其實作用不大，更重要的是展現出競品不具備的優勢和產品力，並且能夠打動預算區間裏的消費者。嘉際L能做到嗎？
尺寸、空間和舒適性
嘉際L都有優勢
緊湊級MPV的軸距相差不大，都在2800mm左右。而經過加長之後，嘉際L的車身長度已經明顯大幅領先宋MAX DM-i和GL6等車型，同時也明顯反超了傳祺M6，不過車身最長的還是五菱凱捷，比嘉際L依然多了近50mm。
嘉際L的尺寸優勢不僅僅在長度上，它是緊湊MPV中唯一車寬超過1.9米的車型。其它緊湊MPV車寬普遍在1.8米左右，即便對比凱捷，嘉際L的寬度也多了近30mm。除此之外，嘉際L超過1.9米的車寬，除了帶來更寬大的座椅和橫向空間外，從二排進入第三排的中央過道，也要比其它車型更寬裕。
論車內整體的乘坐空間，嘉際L已經明顯超過了GL6、宋MAX DM-i，不管是二排還是三排的空間和舒適性，這兩款車型和嘉際L都已經基本沒有可比性。
別克GL6
單論第二排空間最誇張的是五菱凱捷，靈活性和舒適性，已經不輸很多中大型MPV。配合超大空間和腿託的使用，它的二排能實現中大型MPV都罕見的躺平姿態，這也是凱捷前期熱銷的核心賣點。但對於第三排的乘坐體驗，凱捷還是稍遜一籌。相比之下，嘉際L在二排、三排的體驗中更加均衡。
五菱凱捷
空間方面有所一比的，就是傳祺M6。M6是一台最正統的MPV車型，本身空間比較出色，不過它的缺點是造型不夠居家。而嘉際L則在保持相對流暢時尚的造型時，也實現了不輸傳祺M6的空間，這讓它的吸引力有了超越傳祺M6的潛力。
傳祺M6
乘坐相關的舒適性配置方面，嘉際L是4款MPV中唯一配備電動後備箱、主駕腰部支撐和前排座椅通風的車型，對於二排乘客，它也是唯一給到座椅加熱的，這些都是嘉際L在舒適性方面的優勢。
嘉際L的二排雖然沒有腿託，但它的靠背最大能下壓到165°，配合寬大的座椅和相對寬敞的空間，二排舒適性也比傳祺M6、宋MAX DM-i等車型要優秀很多。在二排乘客的舒適體驗上，嘉際L確實對其它競品拉開了一定距離。
動力&油耗
動力方面，都MPV了也別比加速啥的，這幾款車也沒有動力特別孱弱的車型，都能滿足日常需求。值得一提的是，五菱凱捷雖然起售價低很多，但是具有直噴技術的1.5T版本，動力性能才接近了嘉際L那台發動機的水準，而這個版本起售價達到了11.58萬。
而在油耗方面，採用DM-i系統的宋MAX有着絕對優勢。不過MPV車型最重要的還是在於空間、舒適性和實用性，只有這些層面能滿足需求，才有討論動力和油耗的意義。
功能配置
安全性是家用MPV不可忽視的重要屬性，嘉際L從14.28萬的頂配才配備了後排的側氣囊、氣簾，而傳祺M6和凱捷配備的門檻都在13萬元以內，被動安全配置是嘉際L的一個短板。
至於主動安全層面，幾款車型都是到14-15萬元區間配備L2級駕駛輔助，凱捷12.58萬的頂配配備自適應巡航，門檻最低，但全系都沒有更高階的L2級駕駛輔助。其它方面，幾款車型的配置基本拉不開明顯差距。
嘉際L值得買嗎？
嘉際L相比現款標軸版的嘉際，第三排和後備箱空間有了明顯提升，可以説是解決了現款嘉際最大的短板，這些短板也正是其它緊湊MPV普遍存在的問題。
至於值不值得買，其實就是回答一個問題：相比同價位的轎車和SUV，嘉際L的優勢是什麼？答案也很簡單，嘉際L二排的獨立座椅，有着比同價位轎車、SUV明顯更高的舒適性。而第三排相對寬敞的空間，也做到了滿足6人以上較舒服的出行。對於多人乘坐有需求的家庭，嘉際L確實是10-15萬元價位一款值得考慮的MPV。
至於嘉際L的三個配置如何選，預算有限的話，11.98萬的入門版已經具備了定速巡航、全景天窗、皮質方向盤/座椅、車聯網等配置，是足以滿足日常需求的；相比之下，12.98萬的中配版，多出1萬元的價格並沒有特別突出的配置提升，而14.28萬的頂配，在安全、舒適、便捷性方面提升明顯，預算充足的話，也是可以考慮的。綜合下，最低配和頂配值得推薦。
對於這款加長、升級後的MPV，你會考慮入手嗎？