現在在我們國內銷售比較好的豪車基本上都是那些一線品牌的，二線品牌能夠達到豪車級別的屈指可數，最典型的代表就是雷克薩斯，雷克薩斯的車型在我們國內確實售價比較高，而且很多車主原價都不一定能夠買得到，可能要加價購買。其他的二線品牌就沒有這麼好了，能夠有一個不錯的銷量就謝天謝地了，但有這麼一款車，不知道天高地厚，在毫無名氣的情況下將自己定位於豪華品牌，最後從高處摔了下來。又一日系豪車“倒下”，價格接連跳水，二手車販子都不碰，車主直呼後悔
不用我説，相信很多車主都猜到了，這個品牌就是英菲尼迪，在三年前，英菲尼迪在進入中國的時候可以説是非常的自信，在一開始就將自己擺在了高高在上的地位，在剛開始的時候，確實賣出去了幾輛，但到了後來就不行了，價格直線下跌，跌幅超過了1/4，可以説是站的有多高，摔的就有多慘了。
英菲尼迪QX50在進入中國的時候，兩驅時尚版的落地價格超過了40萬，但僅僅只過去兩年還不到三年的時間，價格就直線下跌，新車的價格是30萬左右，二手車的價格就只有23萬~25萬了，這保值率有點出乎我們的意料，當時購買了這款車型的車主也是哭暈在了廁所裏，現在肯定在後悔當時自己為什麼要買這輛車。
之所以會出現如此大的價格波動，主要是生產商的運營工作做的不是很好，如果能夠學習雷克薩斯，每年控制自己的生產量，而且儘可能提升自己的質量，讓消費者明白，我的這款車型就是一輛好車，能夠配得上豪華品牌的定位的，這樣才能持續穩定自己的價格。英菲尼迪顯然是沒有做好這點的，所以現在才會這麼狼狽。
這也給我們廣大的消費者提了一個醒，我們再考慮購買二線豪華品牌的時候，不要那麼着急就去購買，先等一段時間以後看一下價格能不能穩定下來或者直接等他降價了以後再買都是可以的，不要去做第一個吃螃蟹的人，那是有非常大風險的，在沒有任何好處的情況下，我們完全沒有必要去冒這個風險，可以讓那些錢比較多的人去試一下，沒有問題我們再購買。
相比於消費者和購買了的人，二手車商對這款車型的厭惡程度就更高了，很多人在收這輛車的時候都會把價格壓的非常低，因為這款車型現在價格已經崩盤了，願意購買的人不多，會冒着非常大的風險，有可能這輛車就砸在自己手裏了。
只有高額的利潤才能夠讓那些二手車商去冒這個風險。但那些車主又不樂意了，經常會罵二手車商沒有良心，故意把價格壓到這麼低，讓他們非常的難做，所以他們也是非常不願意碰這輛車的。你認為英菲尼迪的價格以後還會再降嗎？又一日系豪車“倒下”，價格接連跳水，二手車販子都不願碰，車主直呼後悔