先開奧迪A8，又開寶馬7系，比較性價比，車主：差距不言而喻

現今汽車行業此起彼伏，各種好車層出疊現，神車之多可謂屢見不鮮。“質量之王”大眾桑塔納，一路扶搖而上，勢不可擋。“未來之車”奧迪Q5L，在同價位車型中獨樹一幟。隨着汽車車型在不斷豐富，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能獲得成功，正如奧迪A8和寶馬7系。

為了貼近實際，專門請來駕車者小覃，開了朋友的奧迪A8三個月，現在剛剛提了一輛寶馬7系，經過1個月，1400公里的實地測試，那麼寶馬7系是否真的值得入手？能比得上奧迪A8那麼好嗎？接下來請他分享真實用車感受。

先開奧迪A8

顏值：領先精英帶S外表，還是比較滿意的。特別喜歡正面大燈，炯炯有神，有種時不我待地衝勁，尤其是車頭和車尾的呼應特別的順暢，這些都是我比較喜歡的，貫穿式的後車燈點亮之後效果相當震撼，夜晚時極具辨識度。

內飾豪華，跟奔馳s比不了，足夠了。中控台用的材料挺軟的，看來是挺厚道的，科技感十足，買車時候就看中了這幾塊屏幕，很有未來感，而且開了這麼久沒異響，點贊。

空間方面是A8L的一個大賣點。搭乘空間寬闊、置物空間有限，後一排很大，不愧為D級車，後尾箱的空間很足，平常可以裝很多的東西。

介於奔馳S級和寶馬7系之間，肯定比寶馬舒服一些。沒有通風，勉強接受，舒適度非常的好，減震很柔韌，座椅的舒適性不用説，這個等級的車都很舒服。

這車的動力表現很充沛，跑起來很有勁。動力這玩意兒話又説回來了，加減檔平順性還是很好的，3.0T的動力絕對夠用，如果追求速度和刺激就不買它，起步較柔，但高速動力隨叫隨到。

駕駛中規中矩吧，駕駛起來很放心，多媒體控制枱很順手，暫時沒什麼不適應的地方。轉向精準，道路反饋比較明顯，富有駕駛趣味，在過顛簸道路時，A8L通過性不錯，不用擔心會掛底盤，滿格5格，經濟舒適都是3格，運動2格，跑高速自動降低到1格。

再開寶馬7系

顏值：顏值雖然不去以前大氣，多了幾分運動，比較適合80後。設計很好看，天使眼開眼角，我覺得很好看，很帥氣，標誌性大燈，寶馬的天使眼，犀利中透着灑脱，經典就是經典，後面立體貫穿式尾燈，整體修長飽滿，現再怎麼都看不夠。

着實比不上新S，內飾才真叫套娃。儀表盤中央控制枱還是老樣子，缺少點時代感，材料也不錯，豪華感比奔馳的確差點，氛圍燈很棒，內飾檔次略高。

空間就不用説了，肯定ok的。如果後一排座位能跟B級車一樣比例放倒就更完美了，我選得五座版，空間超大，最後排舒適性極高，後一排空間特別大，後尾箱夠大，但內部不是太規整。

舒適度略高，挺不錯的，很滿足。是降震還是有點硬，説不上是缺點，但是看放在哪裏了，整體噪音控制優良，只是防爆胎在水泥路上的噪音較大，除了沒有舒適座椅，可以調節的方向和角度還是許多的。

動力特別滿意，我一般選擇經濟模式駕駛。還沒到2000轉，甚至還有點想踩油門7000轉幹他，迫於超速扣分罰款，未果，對我來看沒必要多花10w買那兩個缸（265ps，400NM），城鎮漫遊，高速超車等完全夠用。

操控是寶馬的精髓所在，不必多説。轉向清晰，轉向精準，避震砰砰聲地響，很乾脆，因為是後輪驅動，怠速突然提速會甩尾。

結語:

奧迪A8：最喜歡的就是這個敦實穩重的外觀了，就是因為開起來很輕鬆，完全不是想象中只能坐的那種。寶馬7系：一般坐坐還是很舒服的，動力略顯不足，可能是由於車身本身重量太重。我給奧迪A8 85分，寶馬7系 95分，寶馬7系的各個特點真的深得我心，我最想説的莫過於它的精細的做工與檔次感。縱使奧迪A8也有很多強勢的地方，不過我還是堅持買寶馬7系。寶馬7系的名聲和地位絕不是空缺來風，我認為它確實是一台有格調的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開到現在，我想説十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，先開奧迪A8，又開寶馬7系，比較性價比，車主：差距不言而喻。大家覺得是一輛好車嗎？