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在2019年，讓BBA都受到崇拜的藍鯨NE1.4T出現在所有人面前。這一次，它“轟炸”了中國整個汽車界。
經過詳細計算，我們的家庭擺脱了“三菱”發動機已經十多年了。實際上，僅就技術實力而言，主要的獨立汽車公司已邁向“新趨勢”，並希望成為公眾的合作伙伴。對於像豐田這樣的大型汽車公司來説，獨立的“創新”是未來每家公司的最終途徑。
在這個汽車公司需要整合三大要素的時代，他們必須擁有強大的引擎，同時還需要順應當前的社會趨勢，例如實現低排量，高效率，和低油耗。
我們在早期要做的是設計瓶頸期，因為在引擎後面，它確實需要非常強大的技術支持，因為在三大方面的意識中，引擎是最困難的並且必須被打破。
在我國，自主品牌的發動機為長安汽車2.0T，長城汽車1.5T，江淮汽車1.5T和奇瑞1.6T。在產品水平上，自主品牌已完全擺脱了其他國內合資企業。汽車的s銬。
最初，除了2.0T大型引擎之外，長安家族還擁有讓BBA着迷的藍鯨NE1.4T引擎。藍鯨NE1.4T的出現對家用合資汽車造成了沉重打擊。最強大的小排量發動機的頭銜也由此而來。
作為長安家族“香格里拉計劃”的重要組成部分，藍鯨NE1.4T的出現也證明了長安汽車已正式進入“ Power 3.0時代”，因為藍鯨NE1.4T車架和其他引擎也一樣，這是該國唯一由模塊化架構組成的引擎。就研發，生產，調試和技術水平而言，藍鯨NE1.4T可以被視為中國最強大的發動機。
同時，藍鯨NE1.4T與48V，HEV，PHEV，REEV的設計完全兼容，不僅在排量方面兼容1.0-1.8L排量，而且還具有高壓直噴系統，低排量油泵隨着噪聲泵等技術的出現，普及率高達98％。利用這種內部配置數據，整個車輛的駕駛感覺在駕駛方面也極好。
接下來，我們將重點關注引擎的細節，因為藍鯨NE1.4T是4缸型，最大功率直接達到116kW，最大扭矩達到260N.m。大眾和JEEP系列的1.4T發動機同時在總體動力效果上仍存在一些差距。另外，在最大扭矩下，1500 rpm時的一般燃油消耗約為6L。當然，這也是工業和信息化部提供的數據。無論從數據還是燃油消耗來看，長安藍鯨NE1.4T似乎已經走在前列。
我記得起初，我們自己的品牌只是吹牛，而我們從來沒有想出一個大家都讚揚的引擎。但是，藍鯨NE1.4T的出現使我們的家用車完全站立起來，因為在藍鯨NE1.4T中不僅看到了力量，而且看到了家庭創新。在日常駕駛過程中，無論是穩定性，爆炸性還是其他許多方面，都可以與同級別的其他對手進行比較。
但是，在同行中，引擎越出色，就越容易被超越，因為在當今的汽車行業中，超越和模仿一直存在。如果您足夠強大，它將很快在國內同行中出現。更多強大的引擎，因為當您出現時，註定您將在不久的將來被其他同行超越。我相信，將來，“藍鯨NE1.4T”將越來越少。藍鯨NE1.4T會在他的心中知道：我比你好，錯了嗎？
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