別説奧德賽，連GL8都佩服寬近2米像移動的家，又一出遊“王牌”，國內提到私家車的人通常認為是SUV模型，與汽車SUV在車內的空間和土地之間有先天性優勢相比，目前7個SUV的普及在家庭旅行中也可以充分應對，但是對於哪種車型最合適，我認為除了價格不菲的野營車外，還可以數MPV，無論是5萬名的吳玲、洪洪洪洪還是20多萬名的選秀節目，在車輛內部空間中同一尺寸的轎車都無法與SUV相比，特別是在車內所有乘客都想獲得比較舒適的長途乘坐感想時，MPV是最好的選擇。
相反，在二手MPV市場上，人們的視線都集中在了愛立信、選秀、GL8等車型上，但是實力出眾的車型卻很少被提及，那就是車身長度超過5.3米的奔馳空間，對這個車型不太瞭解的汽車朋友們在奔馳車票的同時，看到這麼大的車身空間，一定會認為是這個房子，他們的價格不菲，不會那樣的，長度超過5.3米，被稱為“BigBang”，而微博的起步價為28.98萬元，一對中GL 8的售價大致相似，比GLC便宜得多，被稱為奧德賽，GL 8也感嘆不已，蝴蝶像移動超過2米的房子一樣，又找到了一張“王牌”。
該模型不僅具有高價格的大性能，而且能一眼就能感受到汽車霸氣十足的車身造型，雖然前面的樣子並不誇張，但是一眼就能看到奔馳的家族設計加上鍍鉻的三個裝飾，展現了既精緻又充滿朝氣的正面形象，車身側面也沒有輔助線條，有一輛平整的車，屋頂近1.9米的車身高度增加了車身的氣場，還確保了車內充足的頭部空間，再加上嘴比較大的側面光滑的門確保了人員上下車的便利性，車尾設計平整，尾巴等採用了簡單的垂直排列設計，突出了簡約實用的風格，從品牌的影響力或車身的造型來看，不僅是奧德賽，GL 8也很害怕。
當然，微博的乘坐空間比音頻和GL8更有利，更加柔軟，質量柔和的沙發式皮革椅子也保證了乘坐便利性，第三個座位不僅可以前後調節，還可以前後放置，提高後備箱的保管能力，還具有非常誇張的腿部空間，第三個座位GL8也值得感嘆。
中國的控制顯得很樸素，沒有中央控制屏幕，也沒有彩色液晶顯示器，但是多功能方向盤和分區自動空調給司機提供了便利性，所以舉重的前空間也很大，由於採用了奔馳的wire設計，中國的控制平台和中央通道等擁有很多的空間，可以在中國的控制平台上上網，有3個存儲空間，下面提供2層的存儲空間，1樓的杯子框架2樓的空間很大，可以設置手機或包，實用性很高，駕駛便利性設置提供了發動機停止、上坡輔助、正速巡航等，長途旅行時不要太疲勞。
在動力方面，重量搭載了M274的2.0 T渦輪增壓發動機，最大功率為211馬力，最大談話量為350米，傳動系統與7隻手合為一體的變速箱一致，兩人不難加快速度，同時換齒輪的動作非常平坦，再加上有舒適、經濟和手動三種駕駛模式，熟悉駕駛轎車的人開車也不太好，在高難度、底盤上，前麥伯森式獨立懸停和後半場使用八式獨立懸停的同時，後輪制動使用效果更好的通風磁盤制動器，更能保證制動效果。
奔馳所屬的MPV車型加上長度5.3米和寬度超過2米的車身，重量在外觀的空氣場給車主帶來的排放面比GL 8多，同樣的7個狀態下，有利於乘坐和儲存重量的車輛，再加上28萬98的入門，可以説是“王牌”。